新款crv本田報價、新款本田crv2021款價格
在很長一段時間里，本田CR-V的名號一直頂著“家用SUV”的光環(huán)，即便如今市場上強敵如云，但它“水桶”式的產(chǎn)品力五代車型也常年霸榜SUV銷量前茅。
總之，它在同級中“標桿”的地位，就從未有過被超越的機會。而教授掐指一算，征戰(zhàn)多年的第五代CR-V，也該到了換代更新的年齡。
所以，在匯集閃耀的聚光燈下，9月28日，第六代CR-V正式在中國市場上市，新車率先面世的純?nèi)加桶孳囆停餐瞥?款，售價為18.59-24.99萬元，此次新車針對中國消費者的需求，專門為國內(nèi)用戶推出7座版本。
另外，混動車型和插混車型也會將在后續(xù)推出。
沒錯，新一代CR-V這次將屬于骨子里的樸實感一改故轍，相比起老款車型“老好人”印象，新一代產(chǎn)品就多了輕浮、年輕的既視感，就像吃了一顆“返老還童”藥丸，重塑運動俊俏的模樣。
是否能接受此外形就只能說見仁見智了，但是它的強項還是體現(xiàn)在家用的表現(xiàn)力上，整車的三圍也進一步加長，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。
注意！現(xiàn)款CR-V軸距就只有2661mm，同時，新一代車型還塞下了7座的布局，空間的靈活也有會大幅度的提升。肯定的一件事，受尺寸限制，第三排空間不會特別寬敞，不過，“人有我無，人無我有”這個道理應(yīng)該都懂，當應(yīng)急的時候7座布局總能派上用場。
經(jīng)典的雙“L”型尾燈組也得以傳承，且在內(nèi)部增加“L”型燈帶，細節(jié)處理也非常突顯出設(shè)計感，整體造型也都是再向運動化靠攏，年輕人完全是合胃口的。不過嘛，熟悉的畫風到底像誰.......大伙也來盲猜一下。
內(nèi)裝也是新一代CR-V變化最大的部分，雖說是將現(xiàn)款老氣橫秋的布局一抹而去，但是新款標準化的家族風格，思域、ZR-V、型格還真的是傻傻分不清。
當然，10.1英寸懸浮大屏+貫穿空調(diào)出風口，該有的科技氛圍也還是有的，而且保留的空調(diào)操作按鍵，使用上也非常便捷順手。另外，Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，注重了智能體驗，常用的導航、OTA升級和娛樂功能，也一樣不落。
智能輔助駕駛也終于跟上了時代的節(jié)奏，新一代CR-V首搭了Honda SENSING 360安全和駕駛輔助技術(shù)套件，通過內(nèi)置各種高精尖的感知元件，覆蓋范圍由車輛前后方擴展到全方位，能幫助駕駛者在交叉路口避免碰撞和減少傷害。
這次2+3+2的7座布局也成為新一代CR-V重點，第二排可前后移動190mm，舒適的體驗它能打個90分。而新增的第三排，從舒適性角度來說，的確還是有些勉強，但是7座存在的意義，更適合于不常用7座的家庭，但要用的時候又不能沒有7座。
畢竟，同屬日系的友商日產(chǎn)、三菱旗下的歐藍德、奇駿都有著7座車型，那很顯然這一細分市場也是一塊“肥肉”，本田自然也不會放棄。另外，5座車型CR-V也會繼續(xù)保留。
動力系統(tǒng)，依舊是非常熟悉的陣容，純?nèi)加桶孳囆屠^續(xù)搭載1.5T地球夢發(fā)動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。
而未來上市的混動車型，則是換裝了升級后的第四代i-MMD混動技術(shù)，相比現(xiàn)款，最大的變化在2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機上，將歧管電噴升級到了缸內(nèi)直噴，進一步提高燃燒效率，綜合馬力達207匹，最大扭矩335牛·米，綜合工況油耗僅為5L/100km。
豐田RAV4榮放
指導價：17.58-26.08萬
起亞獅鉑拓界
預售價：17.98-20.58萬元
大眾途岳
指導價：15.86-21.66萬
毋庸置疑，新一代CR-V的競品對手也集中在了主流的緊湊型SUV范疇，像是大眾途岳、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿、現(xiàn)代途勝、起亞獅鉑拓界等等，不管是純?nèi)加瓦€是混合動力，新一代CR-V幾乎能包攬全場，未來難不免也將迎來一場惡戰(zhàn)。
但是！CR-V還是那個CR-V，每一輛上市的SUV都會將CR-V鎖定為最強的對手，加上在中國深耕多年，群眾深厚基礎(chǔ)，以及多年來累積的口碑，并不是任何一款車型都能將它擊垮的。所以CR-V能說是最不用擔心銷量的產(chǎn)品。
簡單來說，換代后的CR-V核心在于外形開始變得更加年輕，且多出了7座布局，在市場層面能夠最有效拓寬用戶群體。至于更新的輔助智能駕駛、混動系統(tǒng)完全就是加分項目，總之，新一代CR-V沒有明顯短板，表現(xiàn)均衡就夠了，過萬的銷量成績，依然是非常輕松就能實現(xiàn)。
