2016觀致3的參數(shù)_觀致3 2018

“GT”這個后綴，對很多車型來說，也許是性能更強的版本，也許只是個名稱而已。但對于今天我要試駕的這款車來說，具有很不一樣的意義。觀致3 GT是觀致3的衍生車身，通過加裝外觀套件、提升車身底盤高度，從而變成一款跨界三廂車型，這就是觀致對于“GT”這兩個字母的理解。

在目前國內(nèi)在售車型序列中，僅僅有沃爾沃S60 Cross County是跨界三廂車的設(shè)計，但畢竟是豪華品牌，價格也不那么平易近人，所以在觀致3 GT所處的價格區(qū)間，只有它這么一款車型，畢竟大家還是把重心放在轎車和SUV車型上面，觀致3 GT可謂是絕無敵手的狀態(tài)。

這次我們試駕的觀致3 GT搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為156馬力/5500rpm，峰值扭矩為230牛米/2500-4500rpm。這臺發(fā)動機的最大扭矩輸出平臺相對比較寬泛，但爆發(fā)點較晚，參數(shù)上也不是太有優(yōu)勢。而在變速箱方面，觀致3 GT搭載的是一臺6MT變速箱或6DCT變速箱。

總結(jié)：

觀致對于大部分人來說，還停留在陌生品牌的階段，觀致3、觀致5等車型的總體評價都不錯，但就是在終端市場沒有好的反響。我們這次試駕的觀致3 GT說不上有什么太多的新鮮感，但也不乏一些好的理念在其中。外觀方面，增高了的車身要說漂亮算不上，主要還是講究高底盤帶來的通過性和適用性，許多三廂車不能去的地方它能輕松逾越。在內(nèi)飾上，我們也看得到它在觀致3之上的進(jìn)步，用料和工藝都有一定的提升，一切都自然舒心。

在車輛的動態(tài)方面，真是一款很矛盾的車型，至少給我的體驗是這樣的，動力雖不差，但爆發(fā)的時機總是不好掌握，變速箱的對駕駛者的想法也理解得不夠。幸虧矯健的底盤彌補了它在動態(tài)上的不足，對于車身的支撐和駕乘的舒適性，都有一定的保障。

結(jié)合售價來看，觀致3 GT還是有一些競爭力的，畢竟在十萬出頭的價位區(qū)間，你沒有太多品質(zhì)優(yōu)秀的SUV可選，但面對一些復(fù)雜路況的時候，三廂車又顯得不夠從容，這時候觀致3 GT就體現(xiàn)出它的優(yōu)勢了。現(xiàn)在新車上市暫時還沒有優(yōu)惠，如果你真的傾心于它，可以等一段時間，有了一萬元以上優(yōu)惠的時候，就是入手好時機了。