沃爾沃v40報(bào)價(jià)及圖片_沃爾沃v40新款價(jià)格2019
V40剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)全系5缸2.0T的配置說實(shí)話挺意外的，一臺(tái)豪華歐系小鋼炮著實(shí)吸引人。不過和全球其他市場(chǎng)一樣，5缸2.0T定不會(huì)是走量的款型。之后引入其他市場(chǎng)主流的福特那套1.6T配雙離合的動(dòng)力總成又存在變速箱穩(wěn)定性的問題，直到后福特時(shí)代自研的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)裝配后，V40才算是有了套更低門檻又相對(duì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的選擇。
如今最早一批搭載新型四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的V40已來到10萬級(jí)這個(gè)水平，即使排量少了1/4，雙出排氣還是得到保留，就是T3的動(dòng)力標(biāo)識(shí)很容易讓人誤解這是臺(tái)三缸機(jī)。
拍攝時(shí)很少會(huì)遇到對(duì)車如此親密的小動(dòng)物，看這場(chǎng)景正好四個(gè)字評(píng)價(jià)：沃爾沃嘛、“雀食可靠”。
V40可在當(dāng)時(shí)歐洲NCAP碰撞測(cè)試中，拿到了該協(xié)會(huì)成立以來最高綜合成績(jī)，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為史上“最安全”的車型。
慣例看看輪胎耗材，剛看后輪原配的米其林胎紋還有，也沒什么明顯老化的跡象，前輪換了一對(duì)馬牌MC5也是剛換不久，很合適的代步配置到手不用多操心。
當(dāng)然代步說法只是相對(duì)V40的動(dòng)力配置擋位而言，實(shí)際表現(xiàn)來說1.5T的表現(xiàn)要好于預(yù)期，要知道V40是自重近1.5噸的重量級(jí)手，城區(qū)里穿梭居然還挺輕快，與之匹配的愛信6AT在市區(qū)里走走停停也更舒適省心一些。
不足之處也有，轉(zhuǎn)速上去了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜不算小，不知道更換機(jī)油后能不能有所改善，當(dāng)然如果說買菜風(fēng)格的駕駛習(xí)慣的話基本可忽略這條。
V40還有個(gè)功能我挺喜歡，方向盤的輕重可調(diào)，在這個(gè)級(jí)別不太多見，日常使用選輕一點(diǎn)的感覺很愜意。
底盤的感受也是要好于常規(guī)6萬公里水平，大概前車主是本地市區(qū)通勤用，路面情況相對(duì)不錯(cuò)、車齡又比較近，底盤件還能繼續(xù)服役一段時(shí)間。
看了下修整清單，沒有需要額外整備的項(xiàng)目，我們進(jìn)行最大的三星整備居然是噴漆。
說到噴漆，這臺(tái)V40是不太多見的動(dòng)力藍(lán)配色，沃爾沃對(duì)藍(lán)色確實(shí)相當(dāng)喜愛，V40上就有6種可選。動(dòng)力藍(lán)屬于比較正的藍(lán)色，較高的飽和度看起來動(dòng)感又活力。
拍這篇筆記時(shí)特意找了片背陰處，我感覺低一點(diǎn)飽和度和冷一點(diǎn)的色調(diào)更符合沃爾沃的氣質(zhì)，實(shí)際出片效果也蠻符合預(yù)期來著，正常太陽光下的表現(xiàn)可以參考小程序照片。
藍(lán)外黑內(nèi)，再來點(diǎn)銀色點(diǎn)綴，挺討喜的搭配。
成色部分也很討喜，主駕座椅除靠背縫線處有點(diǎn)輕微磨損痕跡外，基本找不到其他瑕疵。
坐墊的版型很挺，看不出一點(diǎn)塌陷走型的跡象，皮面也還緊繃貼合沒有松軟后的多余起伏。主駕帶電調(diào)和三組記憶功能。
方向盤上同樣不易看出是6萬公里的水平，前車主應(yīng)該是沒帶套直接使用，僅輕微油光、類似兩三萬公里的質(zhì)感。
副駕成色通常只會(huì)比主駕更好，這臺(tái)V40實(shí)車不細(xì)看，很難找到主副駕的差異。看來前車主用車外觀刮擦多了點(diǎn)，里面使用的還是相當(dāng)愛惜的。
甚至在很多地方都能找到些新車時(shí)的感覺。
精巧的設(shè)計(jì)、細(xì)膩的工藝、考究的用料，置身于沃爾沃車內(nèi)很容易產(chǎn)生浸入感很強(qiáng)的品質(zhì)感。
當(dāng)然也還有豐富的配置，中配車型就帶液晶儀表、定速巡航、自動(dòng)大燈了。
還有全景天幕。沃爾沃能在沒橫梁車頂呈口字型的不利的結(jié)構(gòu)下還能取得相當(dāng)好的碰撞成績(jī)，可想堆料是有多猛。
買V40應(yīng)該不怎么會(huì)重視后排空間吧。把前排推到我能正常駕駛的極限，后排空間還勉強(qiáng)能看看，要是前排放縱點(diǎn)后排必然頂腿。
成色方面也是和前排接近，僅輕微使用痕跡。
空間受限就要有些別出心裁的設(shè)計(jì)，這杯架實(shí)際體驗(yàn)來說還蠻好用來著。
后排手枕和中央頭枕一樣不缺，就是平時(shí)收納起來很容易被忽略掉，麻雀雖小五臟俱全。
行李艙空間也是一樣，在絕對(duì)容積受限的情況下勝在靈活。
我挺喜歡這個(gè)行李艙地板的，插在底板能變成很結(jié)實(shí)的擋板。
帶寵物出門應(yīng)該蠻方便，大只的那種。
換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)讓V40的潛在客戶有了更多的選擇，可以用更低的購車價(jià)格、更省的用車成本來享受一臺(tái)僅在絕對(duì)動(dòng)力上稍作妥協(xié)、品質(zhì)依舊過硬的北歐小車。
對(duì)于不曾了解、想整臺(tái)豪華品牌小巧一點(diǎn)用來接娃代步車的客戶，除了德系三駕馬車外還可以看看地地道道來自斯堪的納維亞的得意之作。
