鈴木奧拓2023款去哪買—鈴木奧拓2023款國內(nèi)上市時(shí)間
今尾直樹試駕了鈴木全新改款的最低價(jià)“A”級“奧拓”。我對完成的程度感到驚訝,這對于不到 100 對日元來說是難以置信的。
這是鈴木第9代奧拓最便宜的車型,于2021年12月發(fā)布并成為熱門話題。等級名稱只是“A”。價(jià)格為943,800日元。
1979年發(fā)布的第一代Alto售價(jià)高達(dá)47萬日元,令人震驚。根據(jù)內(nèi)閣府網(wǎng)站,1979年的消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)為69.1,2015年為100。假設(shè)是1.45倍,則按47萬日元×1.45計(jì)算,則為68.15萬日元。Alto A的不含消費(fèi)稅售價(jià)為858,000日元。也就是說,以消費(fèi)物價(jià)指數(shù)來看,便宜17萬6500日元就可以了。
配備顯示音頻和后視攝像頭的車輛將花費(fèi)55,000日元以上。
無線電控制無鑰匙進(jìn)入是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。A沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)。
手動空調(diào)配有空氣過濾器。
不過,如果你看看第一代和第九代奧拓的內(nèi)容,這個(gè)價(jià)格差異還不夠,看來第九代其實(shí)更努力了。畢竟第一代奧拓是三門車身類型。換句話說,只有三扇門,而且由于是輕型引擎蓋貨車,后排座椅簡單脆弱,不適合乘坐。發(fā)動機(jī)為550cc三缸二沖程,剎車為四輪- 輪鼓,標(biāo)準(zhǔn)配備只有加熱器、收音機(jī)和點(diǎn)煙器單獨(dú)收費(fèi)。
座椅有一個(gè)集成的頭枕。外層是海軍藍(lán)面料。
腳墊是可選的。
后排座椅沒有頭枕。
另一方面,現(xiàn)代的 Alto A 有五個(gè)門,由于它不是貨車,后排座椅完全可以坐下,可以舒適地容納兩個(gè)成年人。發(fā)動機(jī)為660cc、3缸、4沖程DOHC發(fā)動機(jī),與高級別車型不同的是,它沒有輕度混合動力ISG(帶電機(jī)功能的發(fā)電機(jī)),而是利用減速時(shí)的能量發(fā)電,電力用于電氣設(shè)備。配備“Ene Charge”,可減輕發(fā)動機(jī)負(fù)載并提高燃油效率。
貨艙地板長度通常為425mm。
后排座椅靠背是一體式的,可以向下折疊。
空調(diào)當(dāng)然是標(biāo)配,剎車是前輪上的盤,特別是安全設(shè)備在第一代中不包括安全氣囊,但現(xiàn)代的奧拓A有六個(gè)安全氣囊,前排座椅有預(yù)緊器裝置。此外,它還全面配備了被稱為“鈴木安全支持”的主動安全技術(shù),包括使用攝像頭檢測夜間行人的碰撞損害緩解制動、防止誤啟動功能和車道偏離警告功能。
順便說一句,競爭對手大發(fā) Mira eS 有一款 B 型,起價(jià)為 860,200 日元,比 Alto A 便宜約 80,000 日元,但該型號取消了防撞支持系統(tǒng)。
車頂天線是所有型號的標(biāo)準(zhǔn)配置。
從大約 45 年前到現(xiàn)在,關(guān)于安全、生命的重要性和人權(quán)等問題的常識和社會意識已經(jīng)發(fā)生了變化。我認(rèn)為鈴木的偉大之處在于它抓住了社會的這些變化,并試圖提供盡可能便宜的汽車,以便盡可能多的人可以享受行動自由。鈴木非常清楚輕型汽車的原始作用。我想你可以這么說。
配備“雙攝像頭剎車支架”。它可以檢測前方的車輛和行人,并在存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)通過蜂鳴聲或顯示屏向您發(fā)出警報(bào)。如果碰撞的可能性增加,系統(tǒng)會自動施加較弱的制動。如果此時(shí)踩下制動踏板,制動踏板的力量將會得到輔助。如果發(fā)生碰撞的可能性增加,系統(tǒng)會自動施加更強(qiáng)的制動以避免碰撞或減少碰撞時(shí)的損壞。
車道偏離警告和其他功能的開關(guān)位于儀表附近。
120分的理由
這是我對奧拓A的印象,但唯一的缺點(diǎn)是幾乎沒有轉(zhuǎn)向感。
就我個(gè)人而言,我是這么認(rèn)為的,但奧拓 A 并不關(guān)乎個(gè)人品味,而是一款廉價(jià)的多功能車,一款旨在為盡可能多的人提供行動自由的輕型車輛。想想,這已經(jīng)是滿分了。不,120分!我應(yīng)該這么說。
Heartect平臺擁有合理、簡單的車身底部結(jié)構(gòu),在提高基本性能并減輕重量的同時(shí),減少了加固部件的數(shù)量。
658cc直列3缸DOHC汽油發(fā)動機(jī),最大輸出功率為46ps/6500rpm,最大扭矩為55Nm/4000rpm。
用于充電的鋰離子電池位于乘客座椅下方。
圓角的車身融合了理性與日式可愛,如果換個(gè)比這款商務(wù)銀色更可愛的顏色就太好看了,感覺輪轂的味道就出來了。
我一進(jìn)去就發(fā)現(xiàn)里面有很多塑料,包括儀表板,但我猜那是因?yàn)闆]有什么奇怪的玩法。你很快就會習(xí)慣它并意識到事情就是這樣。A 柱像 20 世紀(jì) 50 年代或 1960 年代的汽車一樣直立,使車內(nèi)感覺寬敞,事實(shí)確實(shí)如此。儀表板上還有一個(gè)屏幕可以連接到您的智能手機(jī)。乘坐空間,尤其是后排腿部空間,比小型轎車更加寬敞。
后門玻璃已固定。沒有打開/關(guān)閉功能。
變速箱為CVT。在中低速時(shí)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速,震動小。在高速行駛時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低,有助于提高燃油效率。
儀表上安裝有“生態(tài)驅(qū)動指示器”。當(dāng)車輛處于省油行駛狀態(tài)時(shí),儀表盤上的燈亮起。
660cc,更準(zhǔn)確的說是658cc,3缸DOHC搭配CVT,由于沒有ISG電機(jī)輔助,所以有時(shí)候會覺得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和駕駛感有一點(diǎn)點(diǎn)出入,但那是因?yàn)樗蠭SG:這是一個(gè)詳細(xì)的故事,因?yàn)槲乙呀?jīng)了解了輕度混合動力車。整體來說,加上680kg的輕量化,給人的感覺很輕。乘坐舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)。155/65R14的輪胎尺寸,薄而不扁,效果很好。以80公里/小時(shí)的速度巡航時(shí),車內(nèi)出奇的安靜。
方向盤沒有任何調(diào)節(jié)功能
一個(gè)簡單的輪子,只有一個(gè)中心蓋。
試駕幾天后,我偶然在附近的車站看到一輛同類型的銀色奧拓,我以為它是在送我的家人。后座上也有人,看來副駕駛座上的人并不是唯一下車的人。這是日常生活中常見的景象,但由于我剛剛試駕過,所以我認(rèn)為這是“奧拓的方便奧拓”的演示。