大眾建議買的三款車;大眾建議買的三款車大眾朗逸

隨著環(huán)保要求的提高和新能源汽車技術的不斷發(fā)展，消費者對于新能源汽車的接受度也逐漸提高。而大眾在國人的印象似乎是一直都是燃油車的代表，不過其實大眾的新能源純電ID家族在合資品牌中的新能源車型里銷量僅次于特斯拉。畢竟對于大眾來說，在汽車制造領域也有著豐富的經驗和技術積累，這也讓很多消費者對大眾的純電車充滿了信任。

最近，一汽大眾2024款 ID.6 CROZZ于9月8日正式上市，新車推出4款車型可選，售價區(qū)間為25.89萬-33.69萬元。而我們從官網獲悉，目前大眾針對新車推出了限時優(yōu)惠活動，從官方指導價區(qū)間為25.89萬元-33.69萬元，限時優(yōu)惠后價格區(qū)間為21.39萬元-29.19萬元，降幅均為4.5萬元，在降價后21.39萬起售價還是非常具有吸引力的，所以下面就帶大家了解一下2024款 ID.6 CROZZ新上市的四款配置究竟哪款最值得入手？

要知道大眾ID.6 CROZZ定位于6/7座的中大型純電SUV，尺寸方面，ID.6 CROZZ 的車身長寬高分別 4891/1848/1679 毫米，軸距達 2965 毫米。基于MEB純電平臺和全新E3電子電氣架構打造。作為ID.6 CROZZ年度改款，2024款在外觀上延續(xù)了現款的造型沒有變動和調整。前臉除了半封閉式格柵，兩條貫穿式燈帶中間還有會發(fā)光的大眾經典VW標識彰顯了其純電車的身份。

兩側智能化 Q Light 矩陣式 LED 大燈內，矩陣式的燈組富有科技感。而下方前包圍銀色鍍鉻裝飾的點綴，讓這款車展現出一種年輕、時尚的視覺感受。不過，可能是因為買紫色的人太少了，新款取消了星云紫車身顏色。只保留白、藍、橙、金四種車色可選，對于喜歡帶有略微吸睛的星云紫的用戶來說無疑是個遺憾。

側面上車身輪廓飽滿而富有力量感，銀色的門把手和雙色車身的設計，顯得格外動感時尚符合當下年輕人的喜好。車尾的造型同樣飽滿，貫穿式尾燈和同樣會發(fā)光的大眾經典VW標識設計則進一步提升了車輛的辨識度。

內飾方面，ID.6 CROZZ采用了5.3英寸數字化儀表盤和12英寸懸浮式中控大屏幕的設計，凸顯了科技感。此外，擋把部分巧妙地隱藏在儀表盤右側，通過獨特的旋轉式換擋方式，用戶只需輕觸即可完成換擋操作，這一設計靈感來自于豪華游艇的駕駛艙，帶來類似于時下流行電子換擋的駕駛體驗。

全新一代的ID.6 CROZZ提供三種動力系統(tǒng)供消費者選擇，其中后驅版分為高低功率兩個版本。低功率版車型最大功率為132千瓦，匹配容量為62.6千瓦時的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為480公里。高功率版車型最大功率為150千瓦，匹配容量為84.8千瓦時的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為601公里。四驅版車型搭載前交流異步電機和后永磁同步電機，系統(tǒng)綜合最大功率為230千瓦，系統(tǒng)最大扭矩為472牛·米，匹配容量為84.8千瓦時的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為560公里。

那問題來了，2023款一汽-大眾ID.6 CROZZ共推出4款車型，到底哪里更值得入手呢？先從指導價25.89萬（限時優(yōu)惠價21.39萬）的入門款ID.6 CROZZ PURE 2024款開始，相比2022款入門車型，新款續(xù)航里程提升了20公里，方向盤材質也變?yōu)槠べ|。不過即使是最低配大眾也沒有“摳門”到把真皮座椅的配置取消，還帶菱形縫線處理看起來還挺有檔次感的。盡管電池和電動機功率相比于其他版本被“閹割”不少，僅搭載了容量為62.6千瓦時的三元鋰電池組和132KW的電機，但480公里的純電續(xù)航完成可以滿足日常上下班通勤和代步。還標配L2級別的駕駛輔助，適合預售有限又有7座剛需的消費者。

接下來預售再加2萬就可以上指導價28.29萬（限時優(yōu)惠23.79萬）ID.6 CROZZ PURE+ 2024款 ，不僅搭載了容量為84.8千瓦時的三元鋰電池組，帶來了601公里的純電續(xù)航。單電機的最大功率也車132KW升級為150KW，動力也更加強勁。配置方面新加入了更加實用的Travel Assist 2.0一鍵式全速域駕駛輔助 ，而在舒適性方面，升級了前排座椅加熱 、電動尾門和更加便捷的后備廂感應式開啟和關閉。這些配置對于冬天經常需要帶行李長途駕駛的人群特別貼心，追求長續(xù)航的消費者來說無疑是最有性價比的配備版本。

再把預售提高1.1萬來到了指導價29.39萬（限時優(yōu)惠24.89萬）ID.6 CROZZ PRO 2024款 版本，雖然動力方面和上個版本一致。但是在配置是新增了三區(qū)空調、負離子空氣凈化、增強現實的AR-HUD抬頭顯示、氛圍燈和IQ. Drive 駕駛輔助功能（包括自動泊車輔助，開門預警，倒車預警、360度全景影像）對于新手小白來說非常友好。在座椅方面，從真皮座椅升級到了更加舒適、透氣的Microfiber超纖打孔絎縫座椅 ，并且加入了前排座椅按摩+記憶+舒適進入+電動腰托。后排方面也擁有了獨立出風口和二排座椅加熱功能，這些新加入的配置對于追求科技感或者是后排經常需要坐人的家庭消費者來說，完全值回1.1萬的“票價”

但價格繼續(xù)增加4.3萬，來到指導價33.69萬（限時優(yōu)惠29.19萬）的頂配。最大的區(qū)別在于頂配增加了前電機組成了雙電機四驅，擁有了充沛的動力儲備。而且在外觀上頂配為了區(qū)分與其它版本，采用了高亮黑外后視鏡，并加入了精致發(fā)光側標，換裝上更大尺寸的21英寸高性能鋁輪輞輪胎規(guī)格也升級為前輪胎235/45 R21+后輪胎265/40 R21。而在車內，座椅布局采用了第二排獨立座椅，帶獨立扶手和航空舒適頭枕的2-2-2 三排六座座椅布局。座椅材質也升級為Dinamica高級絨面與皮質鑲拼打孔座椅。而在看不見的地方，增加了Pre-crash預碰撞乘員保護系統(tǒng)和DCC智能動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。最值得注意的是頂配標配了CO2熱泵空調系統(tǒng)，對于北方的朋友來說非常重要。

當然熱泵空調也不是頂配專屬配置，除了最低配不能選裝其它版本也擁有。同時ID.6 CROZZ還擁有哈曼卡頓音響選裝包，對于音質有追求的人來說還是非常不錯的。

總的來說，ID.6 CROZZ 2024款的四款配置小編最推薦的是ID.6 CROZZ PRO。只需要在ID.6 CROZZ PURE+ 2024款增加1.1萬的預算就將氛圍燈、抬頭顯示和IQ. Drive 駕駛輔助功能等科技化配置和打孔按摩座椅與后排加熱等舒適性功能加在一起還是非常劃算的。其次是最低配，它的價格雖然挺有誘惑力的但是在減配了動力和電池容量后就沒有那么有吸引力。同樣的最高配增加了雙電機四驅價格來到30萬大關，卻連哈曼卡頓音響選裝包都沒有標配。這個頂配有些名不符其實，而且動力上雙電機四驅也沒好的哪里去，純電續(xù)航卻減少到了560KM顯得有些得不償失。