長安5座客貨兩用面包車—長安5座客貨兩用面包車參數(shù)

【卡車之家 原創(chuàng)】當年我父親由于工作的關(guān)系，總是要從四川綿陽開車去成都的某中藥市場拉貨。最開始家里第一輛車是一輛日系的K-CAR，雖然個頭小，但也真是能塞。但裝滿了貨之后，后懸架直接被壓到頭，關(guān)鍵滿滿當當?shù)暮笞_實不安全。再后來，長安之星出了第一代的時候，亮眼的造型在當時絕對獨樹一幟，要不是家里還有車，我爸大概率也就買長安之星拉貨了。

現(xiàn)在長安之星9已經(jīng)出來一段時間了，借著職務(wù)之便，我摸了摸長安之星9。那么今天的這篇圖解，我們就來好好看看它。

當年打動我父親的，就是長安之星那極短的前懸。相比其他車型較長的前懸，長安之星這種設(shè)計，能讓車輛的穩(wěn)定性大幅提升，特別是滿載的時候，不光車不晃悠很穩(wěn)當，在一些惡劣路段，長安之星的通過性也非常強悍。

動力配置上，我們實拍的這輛長安之星9搭載東安提供的DAM15KR發(fā)動機，這款發(fā)動機非常經(jīng)典，有著日本三菱技術(shù)的加持，在多個品牌的車上都有搭載，可靠性非常不錯。1.5升排量自然吸氣發(fā)動機，4氣缸16氣門，116馬力，最大扭矩150牛米，非常結(jié)實耐造，想開壞它還真有難度。

匹配5擋變速器

備胎位于底盤后方

高程在性能的整體后橋，配合5片多片簧，在拉貨和輕量化之間找到了平衡。值得一提的是，下置板簧的設(shè)計，大幅降低了貨臺的高度，不管是空載還是滿載，車輛的穩(wěn)定性都表現(xiàn)得令人滿意。根據(jù)實測，后保險杠下沿距離地面僅67cm高，十分方便裝運貨物。

前橋配置上，長安之星9采用獨立懸架設(shè)計，粗壯的彈簧和下控制臂，既保證了長安之星9有較好的舒適性同時，承載能力上也并未妥協(xié)。

輪胎規(guī)格上，長安之星9配備的是185/80R14輪胎，大扁平比，載重性能優(yōu)越，舒適性也更好。電商平臺上，輪胎的價格約2、3百一條，維護成本不大。

長安之星9既是客車也是封閉貨車，具備多個版本的車型。作為封閉貨車，單排座車型的貨廂進深超過了2米5，而雙排座車型的貨廂進深也超過了1米3，容積十分出色。

雖然空間不比輕卡，但長安之星9也配備了側(cè)開門和后對開門，共計3個門。不管拉什么東西，裝貨卸貨都非常方便。貨廂內(nèi)部的地板上還有一層保護墊，時間久了損壞更換起來也很方便。

外觀內(nèi)飾上，長安之星9還是采用了經(jīng)典的頭造型，帶來更小的風阻系數(shù)，更安全的結(jié)構(gòu)造型。

大燈采用透鏡+反光碗組合，遠近光獨立存在，照明效果是同價位車型中的優(yōu)等生水平。不過遺憾的是，霧燈被簡配了。

后尾燈的設(shè)計很精巧，為了避免倒車盲區(qū)，后倒車燈為2個（大部分車型都是1個倒車燈），晚上的照明效果很好。

內(nèi)飾設(shè)計上，長安之星9屬于顏值在線，水平發(fā)揮得穩(wěn)定得那種。

這個級別中，車內(nèi)配置都比較基礎(chǔ)。不過精細度上還是值得推薦的。像這個儀表盤就進行過多次升級，質(zhì)感上很不錯，各種行車數(shù)據(jù)清晰易讀。

中控臺造型突出方便和實用。收音機的按鍵都非常大，方便司機盲操，同級還具備USB的功能。

下面的空調(diào)是一眼就能看懂怎么用的，機械式的內(nèi)外循環(huán)切換，少了風門電機的控制，成本便宜了，但可靠性也更高。

手動變速器的擋把和駐車制動都在很順手的位置，只是兩者之間的儲物槽有點太淺了。

長安之星9是河北長安生產(chǎn)，旗下各種車型都有非常大的市場保有量，銷量不會說謊，要判斷一臺車好不好，有一個最簡單、直接的方法，就是看這臺車的銷量。在售后方面，長安之星9提供6年20萬公里的超長質(zhì)保。

● 編后語

5萬元出頭的價格，6年20萬公里的超長質(zhì)保，結(jié)合長安良好的口碑，宜家宜商的長安之星值得考慮。（文/朱鵬飛）