純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車哪個(gè)更省油、純電動(dòng)和插電混合哪個(gè)好

教授今天來(lái)跟你們算一筆賬，看看純電動(dòng)車、純?nèi)加蛙嚒⒉咫娛交靹?dòng)車以及增程式混動(dòng)車到底哪一種在日常使用更加省油。

具體算法：我們假設(shè)每種車型有300元的基金，看看他們加油或者充電后，能夠讓車輛跑多少公里。

首先，純電動(dòng)車型在充電的時(shí)候有部分情況下是需要繳納停車費(fèi)的，按照特來(lái)電以及星星充電兩個(gè)充電APP來(lái)看，星星充電平均充電價(jià)格在1.4元/度-1.9元/度之間，在遠(yuǎn)離市中心一般都會(huì)有1-2小時(shí)停車優(yōu)惠，而在CBD例如珠江新城，充電是需要支付16元/小時(shí)的停車費(fèi)用，而算下來(lái)平均停車費(fèi)用是8元/小時(shí)，我們?nèi)∑骄?.7元/度電作為標(biāo)準(zhǔn)。

（圖中車輛為75D）

按照特斯拉Model S 100D長(zhǎng)續(xù)航版車型為例，電池容量為100kWh，算上余量10%以及充電消耗的電能，假設(shè)需要充100度電，每度電1.7元，也就是說(shuō)充滿一次電需要170元左右的充電費(fèi)用。

而且，每輛車都會(huì)有不同的充電速率，一般來(lái)說(shuō)前80%的電量可以使用更高的電流充電，而最后的20%或者10%，電流會(huì)降低，更低的電流能更有效保護(hù)電池，所以我們將每輛車的充電充滿時(shí)間使用慢充時(shí)間作為標(biāo)準(zhǔn)，大約估計(jì)車輛完全充滿電的時(shí)間，而特斯拉的慢充時(shí)間為10.5小時(shí)，算上每小時(shí)8元的停車費(fèi)用，所以特斯拉在星星充電上是需要170+84=254元。滿電狀態(tài)下的特斯拉Model S 100D工信部續(xù)航里程為579km，也就是說(shuō)，254的總費(fèi)用能夠跑579km，按比例，300元的電費(fèi)，特斯拉Model S 100D能夠跑683.85km。當(dāng)然這是理想狀態(tài)下得出的數(shù)據(jù)，僅供參考，而且，該情況還是將車輛充電的10.5小時(shí)算進(jìn)在內(nèi)的，并且是假設(shè)了車主沒(méi)有自家充電樁的情況下得出的數(shù)據(jù)。

以廣州為例，廣州目前92號(hào)汽油6.77元/升，95號(hào)汽油7.34元/升，以加95號(hào)燃油的凱美瑞為例，在某油耗網(wǎng)站上我們知道凱美瑞2.5L燃油版的平均油耗為8.33L/100km；300元能夠從油站處獲得大約40.87升汽油，再根據(jù)平均油耗8.33L/100km得出，300元汽油能夠使混動(dòng)凱美瑞跑大約490.63km。而且，純?nèi)加蛙嚰幼⑷剂系臅r(shí)間是不需要任何停車費(fèi)用的（教授沒(méi)遇到過(guò)加油還要給停車費(fèi)的），所以在停車費(fèi)以及等待時(shí)間上，純?nèi)加蛙嚹壳皝?lái)看比純電動(dòng)車有明顯的優(yōu)勢(shì)。

插電式混合動(dòng)力汽車我們以豐田雷凌雙擎E+為例，據(jù)官方宣稱，該車的純電續(xù)航里程為55km，在HEV模式下，綜合工況油耗為4.3L/100km，按4.3L/100km為標(biāo)準(zhǔn)，在HEV模式下最大的續(xù)航里程是930km，再加上55km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程最大可以達(dá)到985km。但是一般來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)車的車主都不會(huì)每天去將車輛充電，所以我們按照HEV模式下930km的最大續(xù)航里程算。我們統(tǒng)一以7.34元/升的95號(hào)汽油為例，300元可以獲得40.87L汽油，而按照4.3L/100km的綜合油耗，可以得知40.87L汽油最大續(xù)航950.47km。也就是說(shuō)在HEV模式下，雷凌雙擎E+300元的油費(fèi)可以跑950公里左右。

增程式混合動(dòng)力不是什么新鮮的事物，但之前由于新能源領(lǐng)域或者說(shuō)法規(guī)沒(méi)有那么嚴(yán)格的情況下，增程式的混合動(dòng)力并沒(méi)有那么被大肆宣揚(yáng)。如今環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格，所有的車企都不得不通過(guò)其他方法尋求出路，而增程式混合動(dòng)力是其中一個(gè)方向。相比起純電動(dòng)的續(xù)航里程焦慮，增程式混動(dòng)由于有汽油機(jī)的存在，在必要的時(shí)候可以驅(qū)動(dòng)車輛或者為車輛電池提供電能，在一定程度上彌補(bǔ)純電動(dòng)車的劣勢(shì)。目前來(lái)看，理想ONE是市面上為數(shù)不多的增程式混合動(dòng)力車型。

據(jù)官網(wǎng)介紹，理想ONE綜合續(xù)航里程大于800km，我們就按180km的純電續(xù)航以及620km的增程續(xù)航作為標(biāo)準(zhǔn)，從官方了解到，理想ONE的油箱容量為45L，也就是說(shuō)使用增程器的時(shí)候，車輛的油耗為7.26L/100km。如果單純算車輛使用汽油作為車輛唯一能源來(lái)源，算上如今7.34元/L的油價(jià)，300塊錢一共能支持車輛續(xù)航563.1km，也就是說(shuō)理想ONE在沒(méi)有電的情況下，300元人民幣可以支持車輛續(xù)航563km左右。如果車主家里是有充電樁的話，晚上回家會(huì)使用家充充電，那么續(xù)航會(huì)相對(duì)更長(zhǎng)一些。

（以上數(shù)據(jù)，電費(fèi)取1.7元/度，停車費(fèi)8元小時(shí)，95號(hào)汽油7.34元/升；混動(dòng)車輛使用混動(dòng)油耗計(jì)算，不能代表所有實(shí)際情況，僅作參考）

看完了一堆數(shù)字是不是有點(diǎn)頭暈?zāi)垦＃繘](méi)關(guān)系，教授給你總結(jié)上面說(shuō)了什么。純電車的充電即便算上停車的費(fèi)用，純電動(dòng)車輛的續(xù)航里程在本次對(duì)比里還是有優(yōu)勢(shì)的，前提是你需要花上一定的時(shí)間去等待充電；燃油車就不用多說(shuō)了，油耗的算法你們比教授還精；插電式混合動(dòng)力車和增程式混合動(dòng)力車的可以重點(diǎn)分析一下，以上的兩款車型教授只算了車輛在混動(dòng)模式下的狀態(tài)，也就是說(shuō)模擬車輛在電量低的狀態(tài)。如果車主通過(guò)家用充電樁或者公共充電樁進(jìn)行充電，那么相對(duì)會(huì)節(jié)約一些。

再舉例子，假如您上下班的路程單程20km，每天家里和公司之間來(lái)回40km，每個(gè)月22天工作日，也就是說(shuō)車輛最低需要每月行駛880km，以上的車輛只有插電式混動(dòng)的雷凌能夠?qū)崿F(xiàn)300元超越880km的續(xù)航能力，而純?nèi)加蛙嚕冸娷嚨染荒軐?shí)現(xiàn)，當(dāng)然以上數(shù)據(jù)不能代表全部情況，畢竟家里有充電樁的情況沒(méi)有考慮進(jìn)去，但也足夠體現(xiàn)不同車種在實(shí)際使用場(chǎng)景下的費(fèi)用。

無(wú)論白貓還是黑貓，抓到老鼠就是好貓這句話我們?cè)缇陀兴劊菍?shí)際應(yīng)用下來(lái)，卻并不是這么回事，其實(shí)我們?cè)诿鎸?duì)新能源的時(shí)候，更多的要考慮自己實(shí)際的用車環(huán)境而定，加入家里或者附近沒(méi)有充電樁，或者說(shuō)公共充電樁使用率較高的話，教授還是不建議購(gòu)買純電動(dòng)車，畢竟買車更多是為了方便自己日常使用。而插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)兩者來(lái)說(shuō)，顯然插電式混動(dòng)有更多的車型選擇，選擇的范圍更加廣泛。