三菱發(fā)動機和馬自達發(fā)動機哪個好、三菱發(fā)動機和馬自達發(fā)動機哪個好些

在國內(nèi)汽車市場中，日系汽車品牌發(fā)展不錯，擁有了與德系和國產(chǎn)汽車品牌分廳抗衡的實力，在日系汽車品牌中，本田、豐田、日產(chǎn)被譽為日系三杰，其中豐田汽車是全球范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二般的存在，日產(chǎn)汽車也有很強的實力，相比之下，本田汽車顯得有些牽強。

不少人將本田汽車與馬自達汽車和三菱汽車做對比，這三個汽車品牌有著不相上下的實力和口碑，在國內(nèi)有著不錯的產(chǎn)品銷量和用戶口碑，提到日系品牌的發(fā)動機，人們也毫不i想到這三個品牌。

在國內(nèi)汽車發(fā)展前期，不少國產(chǎn)汽車搭載了三菱提供的發(fā)動機，本田汽車擁有地球夢發(fā)動機，馬自達更是擁有了創(chuàng)馳藍天和轉(zhuǎn)子發(fā)動機兩大“法寶”，同樣是日系品牌，馬自達、本田、三菱，誰的造車技術(shù)更出色？

馬自達汽車

不了解馬自達汽車的人，都可能聽說過轉(zhuǎn)子發(fā)動機，在大多數(shù)汽車品牌研究自吸發(fā)動機的時候，馬自達汽車在研究轉(zhuǎn)子發(fā)動機；在大多數(shù)造車企業(yè)研發(fā)增壓發(fā)動機時，馬自達依舊在堅持研究轉(zhuǎn)子發(fā)動機，不得不佩服馬自達汽車的執(zhí)著。

不僅如此，隨著新能源時代的到來，大多數(shù)傳統(tǒng)造車企業(yè)都推出了全新的純電動生產(chǎn)平臺，發(fā)展的方向也從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向了電控系統(tǒng)的開發(fā)，但馬自達不同，依舊在堅持自己的發(fā)展方向，并且基于縱向后驅(qū)搭載了中大型汽車生產(chǎn)平臺，配備了3.0L V6發(fā)動機，足以看出馬自達汽車的與眾不同。

創(chuàng)馳藍天技術(shù)是馬自達的代表作品，預(yù)計會繼續(xù)沿用幾代車型，這款發(fā)動機在點火控制上有所創(chuàng)新，可以更好的控制油耗和動力，只是售價偏高，加上在國內(nèi)的知名度不高，產(chǎn)品銷量無法與日系三杰媲美，只算是二線品牌。

本田汽車

本田汽車的前身是制造摩托車的，憑借著摩托車走紅的本田，將發(fā)展方向調(diào)整到了汽車上，并且有著不錯的表現(xiàn)，在發(fā)動機上，本田汽車主打地球夢發(fā)動機，排量以1.5T為主，雖說排量不大，但是有著不錯的動力表現(xiàn)。

在混動車型走紅之后，本田汽車推出了以電為中心的i-MMD混合動力系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)有著超越豐田的表現(xiàn)。

三菱汽車

在國內(nèi)汽車市場發(fā)展前期，三菱汽車可謂一家獨大，成為了日系汽車的代表品牌，國內(nèi)自主汽車品牌大多數(shù)搭載了三菱汽車的發(fā)動機，自主研發(fā)的發(fā)動機多借鑒于三菱發(fā)動機。

今時不同往日，三菱汽車的實力不如從前，已經(jīng)與日產(chǎn)和雷諾達成了合作，實現(xiàn)零部件和技術(shù)共享，三菱自主研發(fā)的發(fā)動機不再輝煌。

綜上所述，這三個汽車品牌確實存在差距，以現(xiàn)如今的表現(xiàn)來說，半路出家的本田最具實力，馬自達排名第二，三菱汽車排名第三位，不同的是，三菱汽車并不只是一家汽車公司，有著近乎“三星”的實力，單純就汽車發(fā)展來說，三菱汽車明顯不上心！