插電混動(dòng)車工作原理—油電混合車的工作原理

連火星人都知道，現(xiàn)在新能源車是時(shí)代的大趨勢(shì)。在各大城市紛紛出臺(tái)規(guī)定限牌限購(gòu)措施下，不少人其實(shí)是被逼著放棄燃油車上新能源的（包括我自己，有得選誰(shuí)買新能源？）。但不管怎樣，如果現(xiàn)在你自己沒(méi)車沒(méi)指標(biāo)想買車的話，新能源幾乎是唯一選擇。

好了，現(xiàn)在最大的問(wèn)題擺在大家面前的是，到底應(yīng)該買啥新能源車？我們先不管國(guó)家最近那個(gè)新能源車新政，目前市面上有3種能上綠牌的，有補(bǔ)貼的新能源車：油電混動(dòng)（豐田雙擎之類）、插電混動(dòng)（一大堆）和純電動(dòng)。

油電混動(dòng)可選范圍很小，基本上不是豐田就是本田，純電動(dòng)車很多人都持懷疑態(tài)度，那上下來(lái)的可能就是插電混動(dòng)了。但說(shuō)到插電混動(dòng)，各種廠家宣傳和充值媒體的評(píng)測(cè)都把這種技術(shù)吹得神乎其神，好像很先進(jìn)的樣子。

那么，插電混動(dòng)到底是一種怎樣的技術(shù)呢？真的很先進(jìn)很復(fù)雜嗎？

插電混動(dòng)很先進(jìn)？正好相反！

我們不妨先說(shuō)結(jié)論：插電混動(dòng)技術(shù)是當(dāng)前三種新能源技術(shù)里面技術(shù)難度最低的一種。為啥這么說(shuō)？我們先大致看下另外兩種新能源技術(shù)的難度。油電混動(dòng)技術(shù)壁壘最高，基本掌握在豐田手里，全世界的廠家要搞這個(gè)都繞不過(guò)豐田。油電混動(dòng)技術(shù)的難度在于燃油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合上。

而看似簡(jiǎn)單的純電動(dòng)車，對(duì)于電池管理系統(tǒng)的要求非常高，這點(diǎn)我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)【技術(shù)帝】專欄有詳細(xì)說(shuō)過(guò)，電池管理系統(tǒng)搞不好，分分鐘自燃爆炸。那插電混動(dòng)系統(tǒng)的難度在哪？首先大家必須知道插電混動(dòng)是怎么“插電”的。

插電混動(dòng)系統(tǒng)由兩套完全獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)組成，一套是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，另一套是電機(jī)系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)是完全互相獨(dú)立的。請(qǐng)留意這個(gè)詞“完全相互獨(dú)立”。這也是為什么全世界所有廠家，無(wú)論規(guī)模大小都在做插電混動(dòng)的最大原因。

插電混動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)純電力驅(qū)動(dòng)，靠的就是電機(jī)系統(tǒng)，也可以完全由燃油機(jī)驅(qū)動(dòng)順便給電池充電，靠的就是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)（上述也是插電混動(dòng)在宣傳上最大的賣點(diǎn)之一）。而這兩套動(dòng)力系統(tǒng)是完全獨(dú)立的。

換句話說(shuō)，插電混動(dòng)系統(tǒng)本質(zhì)上就是傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上再加一個(gè)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，裝上電機(jī)電池組，搞一個(gè)簡(jiǎn)單的，用于在燃油機(jī)和電機(jī)之間切換動(dòng)力的控制器，一套插電混動(dòng)系統(tǒng)就這么搞定了。

別看它簡(jiǎn)單，要做好還是難

插電混動(dòng)其實(shí)就是燃油車加個(gè)電機(jī)電池，在技術(shù)上幾乎沒(méi)難度，但這種系統(tǒng)要做好了還是有一定難度。其主要技術(shù)難度來(lái)自燃油機(jī)和電機(jī)切換的控制邏輯上。啥時(shí)候用純電驅(qū)動(dòng)，啥時(shí)候啟動(dòng)燃油機(jī)，燃油機(jī)什么時(shí)候應(yīng)該用多少轉(zhuǎn)速運(yùn)行才能最大化充電效率，這都是值得探討的技術(shù)問(wèn)題。

有追求的廠家會(huì)在這幾個(gè)問(wèn)題上死磕，自己研發(fā)自己改進(jìn)，甚至自己研發(fā)電池技術(shù)，如比亞迪或客車領(lǐng)域的宇通。另外的大多數(shù)廠家會(huì)直接買供應(yīng)鏈（比亞迪自己就是插電混動(dòng)的方案供應(yīng)商之一）的成熟方案，回來(lái)自己做做車型匹配完事兒。

那現(xiàn)階段到底買插電還是買純電？

很多人都會(huì)有這個(gè)疑問(wèn)，這么說(shuō)吧，現(xiàn)階段的純電動(dòng)車沒(méi)有大家想象中的那么不實(shí)際，續(xù)航里程也差不多可以接近燃油車了（廣汽傳祺GE3實(shí)際續(xù)航410公里）。然而純電車有個(gè)很大的問(wèn)題：它只能在溫度不高不低的地方使用。

電池的溫度敏感性很高，太低溫度不行，太高溫度也不行。所以純電車只適合那些溫度不高不低的，類似廣東沿海地區(qū)的地方使用。如果你生活的地區(qū)有低于零下10度或高于零上35度的環(huán)境，那么我的建議還是插電混動(dòng)。畢竟電池怕溫度，燃油機(jī)可不怕。