車輛環保清單電子版查詢官網—車輛環保清單電子版查詢免費
想買國六b新車的消費者要注意擦亮雙眼！
最近，來自廣州的黃先生遇到了一件煩心事。他購買了一臺2022款林肯冒險家車型，購車前與銷售經理明確表示，新車需要符合7月上牌新標準的國六b車型，然而簽單后發現并非如此，該車耐久性試驗只有16萬公里，而不是規定中的20萬公里。
與之簽訂合同的林肯經銷店銷售人員表示，黃先生前期只提出購買車型要符合國六b，并未強調是7月上牌新標準，只是在“簽單”后再提出要求，新車必須滿足耐久性試驗20萬公里。
由于對國六b車型的概念不同，雙方產生了糾紛。新舊標準國六b車型被簡稱為RDE和非RDE車型，它們之間一項耐久性試驗的測試公里數不同。非RDE國六b車型耐久性試驗只有16萬公里，而RDE國六b車型耐久性試驗是20萬公里。按照最新要求，7月1日起，全國范圍將全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。不過，已生產的非RDE國六b車型仍然可以繼續銷售，“緩沖期”延續至今年底。
黃先生購買的2022款冒險家車型，正是這樣一款非RDE國六b車型，未滿足耐久性試驗20萬公里的最新標準，但并不影響上牌。
對于普通消費者來說，很難區別國六b車型之間的差異，誰買新車也都不愿意買到的是“過時”車，在這場糾紛中，雙方的矛盾點集中在國六b車型概念上。經銷商賣的是非RDE國六b車型，而車主想買的是RDE國六b車型。那么，這個過程中，是銷售人員故意向客戶隱瞞了“真相”？還是車主購車后擔心新車掉價太快而“反水”？
爭論：“真假”國六b
4月13日，黃先生太太來到廣州鴻粵國譽汽車銷售有限公司，明確表示需要購買一臺符合7月上牌新標準的國六b車型，兩天后經銷店提供了一臺2022款林肯冒險家車型，首付111260元，辦理貸款14萬元，4月16日確定了所購車輛的型號與車架號。
然而幾天后，黃先生了解到，這臺車并不是7月上牌標準的國六b車型。于是，黃先生詢問了該店的陳經理，自己的車是否符合國六b最新標準，對方堅稱是國六b車型，不會影響上牌。
“我們購買前多次確認，需要的是符合今年7月新規的國六b車型，雖然不影響上牌，但我考慮到置換保值率，畢竟新標準更保值一些”，黃先生說。于是，他再次找到陳經理的上級領導肖先生，對方先是表示這款車型是國六a車型，但后來又改口稱是國六b車型，并出具了車輛隨車清單中的“環保清單”和“車企聲明”。而在黃先生出示的林肯經銷訂購單上，在特殊約定一欄中經銷商承諾，這款車型符合國六b標準。
記者看到，該款冒險家車型的環保清單顯示，“長安福特汽車有限公司承諾，VIN碼的輕型汽油車符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》）（GB18352.6-2016）b階段，符合相關標準規定的環境保護16萬公里耐久性要求。”
而記者查詢《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，指出生產企業可以按附錄G所述程序在底盤測功機上或試驗場進行耐久性試驗，其中6a階段耐久里程為160000km，6b階段耐久里程200000km。而2023年7月1日執行的國六b新標準，明確要求了耐久里程為200000km。
也就是說，根據相關標準，黃先生購買的2022款冒險家車型，雖然符合國六b的標準，但未能滿足耐久性20萬公里的最新標準，是常說的非RDE國六b車型。
然而幾天后，黃先生的朋友告訴他，這款車耐久性試驗只有16萬公里，仍然會影響到置換保值率。對此，黃先生很生氣，認為經銷店欺騙了他，并再次找到該店的銷售總監張先生。“我懷疑4S店以次充好，我要求給一臺‘真正的’國六b車型”，黃先生向對方提出了自己的訴求。不過，銷售總監仍然希望通過不換車、只增加增值服務的方式來“安撫”黃先生。
對此，黃先生要求林肯經銷商按照《消費者權益保護法》進行“退一賠三”，即退回全部購車款，賠償75萬元，林肯4S店表示拒絕賠償。黃先生稱，自己將寶馬X1和凱美瑞兩臺二手車以17.6萬元出售給林肯經銷店，目前寶馬X1已經交付，也給自己的出行造成一定損失。如果雙方溝通良好，自己可以接受林肯提供一臺符合國家法規要求和技術標準的國六b新車，例如林肯航海家2023款2.0T四驅尊睿版，另外再賠償維權等所造成的損失合計8萬元。
糾紛：有無欺詐？
隨后，記者聯系到該林肯4S店的肖先生，他表示，“黃先生簽單前，只和我確認了是不是國六b車型，這款車確實是，然而他簽單后才強調，要求符合‘新標準’的國六b車型，我們的合同上只是備注了是國六b車型，并沒有備注要符合新標準”。
銷售總監張先生也告訴記者，黃先生需求點一直在變化，“第一次他來店說要國六b的車型，我們的車確實是；第二次簽單時，他要求訂購單上備注是國六b車型，也驗車確認了；第三次黃先生又說要求耐久性試驗20萬公里，我們的車確實不符合，這個沒有辦法。”
但黃先生則認為，自己從一開始，就明確要買一臺要符合7月上牌新標準的國六b車型，也就是國六b最新標準，而經銷店偷換概念，將耐久性試驗只有16萬公里的非RDE國六b車型“包裝”成耐久性試驗有20萬公里的RDE國六b車型銷售，存在事實上欺詐。
對于黃先生要求賠償一臺林肯航海家2023款2.0T四驅尊睿版，張先生稱，沒有辦法滿足，“新車和舊車價格不一樣，我們沒有辦法給到一款新車。目前政策延遲到今年12月底，這款車一樣滿足上牌條件”。
目前，廣州鴻粵國譽汽車銷售有限公司與黃先生尚未達成一致意見。“退一賠三需要構成條件，我們沒有欺詐，現在只是簽了單，還沒有開票，沒有實質車，我們不存在問題。如果有問題我們會承擔責任，目前只能退款。”張先生說。
據《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。這意味著，耐久性試驗里程為160000km的輕型汽車國六b車型，將在今年的12月31日后無法售賣。
林肯汽車向記者表示，第一時間聯系相關經銷商了解情況，根據授權經銷商提供給客戶的相關隨車資料及客戶與經銷商銷售合同約定情況，客戶訂購的冒險家車型排放符合國六b的要求；長安福特在產所有車型都符合國六b階段的當前要求；同時根據隨車環保信息清單，符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)b階段，與客戶所簽署的定車合同一致，同時符合相關標準規定的環境保護16萬公里耐久性要求。
陜西恒達律師事務所高級合伙人、知名公益律師趙良善認為，如果黃先生有證據證明在簽單之前，便提出要買的車型要符合7月“新標準”國六b標準，即使訂購單上標明的是國六b標準，林肯4S店也有義務提供符合7月“新標準”國六b標準的車型。相反，如果黃先生無證據證明，在簽單之前已提出要買的車型要符合7月“新標準”國六b標準，那么雙方只能按照訂購單上標明的國六b標準車型執行。
趙良善律師還強調，因為迄今為止，林肯4S店還未交車，對黃先生的實體權利還未造成實質性的影響，所以目前還談不上林肯4S店存在欺詐，黃先生對不符合要求的車型完全可以選擇拒收。
【南方+記者】拱千舒 實習生 何雨航
【話題研究員】邵玉梅
【統籌】郭小戈 程鵬
【作者】 拱千舒
美好生活實驗室
