本田奧德賽2023款圖片報價、廣汽本田奧德賽2023款圖片報價

曾幾何時，如果消費者想要購買一臺像樣點的MPV，除了別克GL8以及艾力紳之外，只剩下奧德賽可選。彼時，這款車不僅口碑不俗，而且銷量好還保值。

現(xiàn)如今，當下的MPV市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著越來越多的車企駛?cè)脒@條賽道，入局者和競爭者變得更多，奧德賽似乎不再是非你不可的車型選擇。

9月25日，廣汽本田發(fā)布消息稱，旗下奧德賽車型正式整車反向出口日本市場銷售，首批車型已在東莞新沙港碼頭裝船發(fā)運。

作為日系首款整車返銷日本市場的MPV車型，奧德賽的出口，一方面表明面對國內(nèi)MPV市場競爭進入白熱化，奧德賽試圖多線輸出換市場；另一方面，廣汽本田在制造和品控能力方面，正在一步步得到了海外用戶的認可。

反向輸出的背后，是奧德賽的力不從心？

一直以來，中國MPV市場都是涇渭分明，各價位都有自己的受眾。

相對低端的會有上汽通用五菱佳辰作為選擇，中端市場被上汽別克GL8牢牢占據(jù)，高端市場則被豐田阿爾法和雷克薩斯LM稱霸，而奧德賽只能夾縫求生存。

早期，依靠相對合理的價格以及配置，加之國內(nèi)MPV市場的品牌相對較少，可供消費者選擇的產(chǎn)品車型有限，讓奧德賽一度成為暢銷車型。

當下自主品牌們開始借助新能源的東風(fēng)，在最近幾年持續(xù)不斷發(fā)力，慢慢開始吞噬這些來自海外品牌的市場份額。從嵐圖夢想家到極氪009，從傳祺E9再到騰勢D9，以及即將到來的小鵬X9、理想MEGA等眾多車型，都將加入這場戰(zhàn)局。

在同級競爭對手的沖擊之下，奧德賽在國內(nèi)市場蛋糕份額變得愈發(fā)局促。從前幾個月的銷量來看，奧德賽的單月銷量長期維持在三千左右晃蕩，在國內(nèi)整個MPV市場排在7-8位。

為了挽救這一頹勢，本田開始采取降價策略。據(jù)報道，全國各地的經(jīng)銷商開始大幅度降價銷售，最高降幅甚至達到了4.5萬元。

基于此，奧德賽在6月份賣出了4363輛，這個銷量雖然算不上最高，但是在MPV這個小眾細分市場，也足以稱得上是成功。

只不過降價之后的奧德賽在經(jīng)歷了短暫續(xù)命以后，市場表現(xiàn)仍未有大幅度逆轉(zhuǎn)。對于奧德賽而言，要真正恢復(fù)昔日的輝煌，單靠降價可能還不夠。汽車市場的變化需要廠商的靈活應(yīng)對和不斷創(chuàng)新。

事實上，縱觀中國車市的整體現(xiàn)狀，雖然騰勢D9和別克GL8在市場上聲量足夠大，但留給MPV的市場依然非常有限。2022年，整個中國MPV市場的總銷量為94.3萬輛，同比下滑了12.6%。與轎車和SUV市場動輒超過30%的新能源滲透率相比，MPV市場也僅有不到5%。

總結(jié)起來那就是：肉雖然不多，但異常難啃。面對中國市場的極度內(nèi)卷，廣汽本田將奧德賽返銷至日本主流市場，不失為另一出路。

生產(chǎn)線轉(zhuǎn)入中國

細想一下，本田將奧德賽的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)入國內(nèi)也不過去年的事。

此前，受到疫情蔓延和全球芯片短缺的多因素的沖擊，本田不得不在2021年12月關(guān)停了他們位于日本埼玉縣的陜山工廠的整車產(chǎn)業(yè)線。

這也解釋了在奧德賽發(fā)展的巔峰時期，為何許多國內(nèi)消費者想要買到這款MPV車型只能依賴于進口，否則的話很難買到。

彼時關(guān)停的陜山工廠在停產(chǎn)前主要負責的是（Odyssey）、STEP-WAGON、里程（Legend）、Clarity（氫燃料車）等車型的生產(chǎn)。除了STEP-WAGON和奧德賽兩款相對熱門車型之外，其他款的車型市場聲量都不大。實際上這家工廠也并未生產(chǎn)出真正意義上走量的爆款車型，這也意味著工廠在營收和利潤上很難維系。

于是乎，在成功將STEP-WAGON的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移寄居町工廠以后，加之品牌并未完成新一輪的更新計劃，本田干脆宣布奧德賽將在日本本土停產(chǎn)停售。

去年12月份，日本媒體就爆出，本田計劃從2023年開始，從中國合資工廠進口MPV奧德賽車型，該車型將改為右舵進行銷售。

對于本田而言，選擇將奧德賽的生產(chǎn)線搬運至中國的目的很簡單。一方面，基于對成本的把控，中國的生產(chǎn)線能夠很大程度上幫助其緩解賺錢壓力。另一方面，過去，中國汽車品牌在國際市場上一直面臨著質(zhì)量和信譽的挑戰(zhàn)，但如今，越來越多的中國汽車制造商通過高質(zhì)量的產(chǎn)品和嚴格的品控體系贏得了國際市場的認可。

今年6月15日，2024款本田奧德賽正式在國內(nèi)上市，售價區(qū)間為23.58-43.98萬元。新車滿足最新國六B排放標準，新增遠近光智能切換系統(tǒng)以及數(shù)字鑰匙、空調(diào)遠程操作、智能語音識別/表情互動等10多項功能。

據(jù)悉，此次出口日本的奧德賽由廣汽本田增城工廠生產(chǎn)，其根據(jù)日本的法律法規(guī)和標準，構(gòu)建了零部件認證和品質(zhì)管理、有害物質(zhì)管控、整車生產(chǎn)過程一致性控制、整車高品質(zhì)出荷等符合出口目的地要求的一整個管控流程。

中國制造的汽車不僅在國內(nèi)市場競爭激烈，還開始向全球市場輸出，成為國際汽車市場的一匹黑馬。