米其林輪胎壽命一般幾年,米其林輪胎
輪胎是有使用年限的，這和吃的很像，你就算不開封放在那邊也是會(huì)過期的。
正常輪胎一年開個(gè)1萬多公里的話，大概可以用個(gè)5、6年，但如果使用不當(dāng)，3、4年壞掉也是有可能的。
- 輪胎也像人一樣，避免不了老化
輪胎的壽命長短是取決于它的老化程度，輪胎主要是由橡膠和簾線組成的。
橡膠就像人的血肉，這簾線就像人的骨架，橡膠和簾線的材料都屬于高分子聚合物，基本避免不了老化的現(xiàn)象的。
- 輪胎會(huì)隨著時(shí)間老化
打個(gè)比方來說，高分子聚合物它就像是一袋受潮的面粉，它是一粒粒小小的面粉這么粘在一起，這些聚在一起的面團(tuán)它會(huì)隨著時(shí)間的變化，慢慢的就會(huì)被碾碎，也就是老化。
它就不用凝在一起了，散開來了。老化后的橡膠尼龍性能衰退是非常明顯的。
- 輪胎放著不用，材料強(qiáng)度也會(huì)下降
國家輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心曾經(jīng)做過輪胎老化實(shí)驗(yàn)的，這結(jié)果來說，在模擬老化大概5年之后，輪胎材料明顯就下降了。
輪胎內(nèi)部的粘合強(qiáng)度下降超過50%，這輪胎側(cè)面的這個(gè)膠的拉伸強(qiáng)度下降有20%到30%，所以輪胎即使放著不用也是有使用年限的。
- 溫度、輪胎內(nèi)部壓力和光照加快老化
橡膠和簾線的老化主要是有3大因素，溫度、輪胎內(nèi)部壓力和光照，這3種因素還會(huì)互相影響。
美國橡膠制造商協(xié)會(huì)RMA發(fā)現(xiàn)，亞利桑那州的平均環(huán)境溫度是比較高的，紫外線輻射也比較強(qiáng)大，輪胎損壞率也顯著高于其他州。
進(jìn)一步的研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)溫度從0℃升高到100℃的時(shí)候，橡膠的強(qiáng)度和簾線的吸附力大約都降低了50%。
這就是輪胎老化加快的根本原因了。
- 英國使用6年必須更換
由于世界各地環(huán)境因素都是不太一樣的，所以關(guān)于各地輪胎使用壽命的規(guī)定也就不同。
你就好像南方天氣熱，菜壞的都更快一點(diǎn)一樣的。
那英國橡膠廠商協(xié)會(huì)BRMA給它規(guī)定，使用了6年的輪胎就應(yīng)該馬上換了。
- 日本5年檢查一次，決定是否要換
但是日本的輪胎協(xié)會(huì)JATMA規(guī)定，輪胎使用5年就必須要檢查一次，決定要不要換。
相同的，是英國和日本都規(guī)定，從輪胎的生產(chǎn)時(shí)間開始算，達(dá)到10年，這條輪胎就是說絕對(duì)不可能再繼續(xù)使用了。
- 德國出廠時(shí)間達(dá)到6年，必須要換
但是德國人不是這么看的，以德國品牌為首的一些歐洲汽車廠規(guī)定，無論如何這出廠時(shí)間達(dá)到6年的輪胎就必須要換。
國內(nèi)的汽車廠商基本上也是沿用歐洲這一套標(biāo)準(zhǔn)的。
- 老化之后的橡膠容易引發(fā)事故
總的來說，參考國內(nèi)外的標(biāo)準(zhǔn)以及國內(nèi)的老化實(shí)驗(yàn)，即使開的少，磨損不多，胎齡達(dá)到5到6年，輪胎也基本上是要換。
就像我們說的鞋子你買來不穿，放著久了，這橡膠鞋底有可能就裂掉了，這個(gè)鞋底膠水有可能就變硬甚至脫膠一個(gè)道理。
鞋底老化鞋子就可能脫膠，如果你跑步的時(shí)候有可能就會(huì)摔一下。
車子也是一樣的，這胎面上面的橡膠老化受到外力作用，就特別容易從輪胎上面剝離，就是輪胎脫膠了，這有可能就是引發(fā)事故了。
- 國外老化輪胎引起的事故占84%
美國國家公路交通安全管理局NHTSA它有個(gè)數(shù)據(jù)的，由于輪胎原因發(fā)生的事故索賠案件里面，胎齡超過6年的占84%。
基本上都是老輪胎出現(xiàn)的故障引起的事故，和年紀(jì)大的人容易生病也差不多。
正常來說輪胎可以用5、6年，但有一些做法可以讓輪胎連5、6年都用不到。
- 超載會(huì)嚴(yán)重縮短輪胎的壽命
第一，超載。車子超載相當(dāng)于給輪胎施加了比正常使用更大的作用力，在大應(yīng)力的條件下，這輪胎的使用壽命會(huì)明顯縮短。
你就和瘦子穿鞋不容易壞，300斤、400斤的胖子就特別費(fèi)鞋一樣一樣的。
《影響輪胎壽命的幾個(gè)因素及延長方法》這個(gè)論文里面有個(gè)數(shù)據(jù)，它說當(dāng)輪胎超載20%的時(shí)候，壽命降低30%。
核載5人的家用小轎車，如果不注意經(jīng)常湊合擠一擠，坐個(gè)6個(gè)人，輪胎壽命就會(huì)從5、6年變成3、4年了，而且這是違法的。
- 低胎壓致輪胎變形大，加速簾布老化
剛才說的是超載，胎壓有關(guān)系，過低、過高都會(huì)出問題。
胎壓過低，它會(huì)讓輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候變形增大，加速里面簾布層的老化。
- 增加輪胎摩擦，降低輪胎強(qiáng)度
同時(shí)呢，胎壓低、輪胎軟，和地面接觸的面積就更大了，就產(chǎn)生了更大的摩擦力，運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候產(chǎn)生更多的熱量，這個(gè)熱量是可以降低橡膠強(qiáng)度的。
你就好比冬天手冷的想要取暖，大家都知道用手這么「抓」搓一搓，手掌的面積大，沒有人說拿一個(gè)手指頭在那邊搓，把自己的手搓熱的，就是這個(gè)意思。
米其林官網(wǎng)去翻了一下，它說胎壓降低20%，輪胎的使用壽命就減少20%。
- 胎壓高會(huì)使輪胎彈性下降
胎壓如果過高也有出問題的，橡膠彈性會(huì)下降，輪胎變硬、變脆對(duì)壽命也是要打折扣的。
打個(gè)極端點(diǎn)的比方說，這就和玻璃雖然是很硬，但是它同樣沒什么彈性、韌性，是很容易「垮」碎一地的，是一樣的。你拿團(tuán)面粉砸地上它總不會(huì)碎開來。
國家輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心2017年做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)10%，輪胎壽命減少4%左右。
氣壓超出20%，輪胎壽命減少25%，就偏低、偏高都是影響壽命的。
- 汽車懸架也決定著輪胎的壽命
除了輪胎本身之外，汽車的懸架它也是會(huì)影響輪胎壽命的。
你想嘛，輪胎和車身是靠懸架連在一起的。不然話車子、車架往前面走，輪胎也在那或者反過來。
所以說輪胎的工作狀況和懸架也有很大的這種關(guān)系和影響。
- 懸架參數(shù)不正常也會(huì)影響輪胎
懸架是經(jīng)常活動(dòng)部件結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜，相對(duì)來說也會(huì)比較脆弱。
這個(gè)就像是我們的骨頭一樣的，你這個(gè)大腿骨、手臂骨還好一點(diǎn)，最脆弱的都是關(guān)節(jié)，你用的過程中受到這種大的沖擊力，就容易導(dǎo)致部分零件松動(dòng)、位移。
原廠設(shè)定好的懸架參數(shù)就跑偏了或者是歪掉了，或者是參數(shù)變掉了，它繼而就會(huì)影響輪胎。
- 最好隔一段時(shí)間校對(duì)一次懸架
就好像你穿個(gè)鞋，鞋本身沒有什么太大問題，但你走路有點(diǎn)內(nèi)八字或者是羅圈腿，或者你就喜歡一只腳跨的遠(yuǎn)一點(diǎn)，一只腳跨的近一點(diǎn)。
鞋里面的內(nèi)側(cè)有可能它就廢的會(huì)比較快一點(diǎn)，更快讓這雙鞋子扔到垃圾桶里去。
這也是我們最好隔一段時(shí)間就做一次四輪定位來校準(zhǔn)懸架的原因之一。
普利司通它是這么建議的，8千到1萬公里檢查一次四輪定位情況，這里大家注意是檢查，你不要直接去做，這有點(diǎn)浪費(fèi)錢。
如果輪胎才買來不久還是挺新的，你被釘子扎了，而不是什么磨損或者怎么，「叭」一個(gè)釘子插進(jìn)去了嘛，那也是舍不得換的，我上個(gè)星期剛買的，那么補(bǔ)咯。
一個(gè)輪胎它最多可以補(bǔ)多少次，超過多少次之后就必須換掉，它其實(shí)廠家是有規(guī)定的，但是不同品牌、不同國家，它的規(guī)定竟然是完全不一樣。
這些補(bǔ)過的輪胎，哪些可以上高速，哪些只能在市區(qū)開，哪些還不如干脆換掉。
- 關(guān)鍵詞：輪胎
資料就給你找好了，關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「輪胎」就可以了。
輪胎最多可以補(bǔ)多少次？不同品牌的輪胎它都有什么各自的絕活？
米其林也好，朝陽也好，普利司通也好，看起來都是圓圓的一圈，它們到底有什么不一樣？
而且你有沒有想過這么一個(gè)問題，所有的輪胎品牌它輪胎好像都是黑的，為什么沒有彩色的輪胎的？
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