充電站服務(wù)費(fèi)怎么計(jì)算—充電站服務(wù)費(fèi)怎么計(jì)算方法

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

1.電力交易

針對(duì)電力商品或服務(wù)進(jìn)行的買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)。 目前充電站用電由國(guó)家電網(wǎng)統(tǒng)一供給并按照國(guó)網(wǎng)價(jià)格收取電費(fèi)，而只有少部分光伏場(chǎng)站可以減少用電費(fèi)用。對(duì)于充換電行業(yè)目前市面上出現(xiàn)了多種“新興概念”即(V2G:儲(chǔ)充一體即“谷價(jià) 儲(chǔ)電，峰價(jià)賣(mài)電”賺取差價(jià)。V2C:反向供電即顧名思義場(chǎng)站自身利用儲(chǔ)能設(shè)備 “谷價(jià)國(guó)網(wǎng)蓄電， 峰價(jià)反向供電”賺取電價(jià)差額。V2F:電容出租， 國(guó)網(wǎng)電容有限 用電高峰有些地方不得不“拉閘限電”而增容成本巨大， 這時(shí)候就可以利用高價(jià) 電設(shè)備空閑向周邊用電量激增的商場(chǎng)， 寫(xiě)字樓等商業(yè)用電， 出租電容由對(duì)方繳納 電費(fèi)，賺取電容出租費(fèi)用。) 目前國(guó)網(wǎng)供電按照規(guī)模分為“大工業(yè)， 一般工商業(yè) 和居民用電”，其中大工業(yè)采用分時(shí)段電價(jià)又分為“尖， 鋒， 平， 谷”電價(jià)。由 于目前供電時(shí)間段有差異可以利用低谷電價(jià)吸引司機(jī)充電。而大工業(yè)用電根據(jù)發(fā) 電來(lái)源不同有“火電， 綠電”之分。城市運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)參加綠電交易獲得更低 的供電價(jià)格。

2.配套餐飲

司機(jī)充電主要有三個(gè)高峰分別為,主高峰 15:00-17:00，次高峰 12:00- 14:00,第三高峰 23:00-1:00,一般運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均充電時(shí)長(zhǎng)為 49.5 分鐘且充電時(shí) 間與吃飯時(shí)間重合度高。司機(jī)吃飯跟充電一樣是剛需所以就餐需求多特別是針對(duì) 自然流量大且配套設(shè)施齊全場(chǎng)站。因此場(chǎng)站配套餐飲不僅能方便司機(jī)而且通過(guò)出 租餐廳或者場(chǎng)站直營(yíng)還能獲得額外收益。

3.停車(chē)費(fèi)用

目前市面上充電場(chǎng)站絕大部分由停車(chē)場(chǎng)改建而來(lái)， 充電停車(chē)車(chē)輛一般 分為：收費(fèi)場(chǎng)站， 免費(fèi)場(chǎng)站， 限時(shí)免費(fèi)和停車(chē)優(yōu)惠四大類(lèi)。西安主要以限時(shí)免費(fèi)為主， 大部分場(chǎng)站兩小時(shí)停車(chē)免費(fèi)超過(guò)兩小時(shí)收取停車(chē)費(fèi)。由于充電站屬于大工業(yè)用電分時(shí)段電價(jià)以及司機(jī)充電習(xí)慣導(dǎo)致特定時(shí)間段充電車(chē)輛很少甚至沒(méi)有充 電車(chē)輛。所以就可以利用充電站原有停車(chē)場(chǎng)屬性吸引充電車(chē)或者燃油車(chē)在低鋒時(shí)段進(jìn)場(chǎng)停車(chē)，收取相應(yīng)的停車(chē)費(fèi)為場(chǎng)站獲得一定的附加收入。

4.廣告合作

充電站充電車(chē)輛可大致劃分為:出租車(chē)，網(wǎng)約車(chē)， 商用車(chē)，私家車(chē)四 大類(lèi)。每種類(lèi)型車(chē)輛都相關(guān)產(chǎn)業(yè)比如（租賃公司， 線(xiàn)上平臺(tái)， 4S 店， 汽修店， 地 推拉新） 而充電站擁有司機(jī)資源可以進(jìn)行廣告合作，比如:出租車(chē)（滴答出行， 出租車(chē)隊(duì)， 汽修店， 地推拉新），網(wǎng)約車(chē)（網(wǎng)約車(chē)租賃公司， 出行平臺(tái)， 汽修店， 車(chē)載用品銷(xiāo)售），商用車(chē)(貨車(chē)租賃公司，貨運(yùn)平臺(tái)， 汽修店，地推拉新)，私家 車(chē)(4S 店， 汽修店， 地推拉新)，通過(guò)對(duì)方支付場(chǎng)地租金以及廣告布， 廣告牌， 易 拉寶這些宣傳用品宣傳費(fèi)用來(lái)賺取廣告費(fèi)。

5.平臺(tái)補(bǔ)貼

目前市面上除了樁企自帶底層平臺(tái)外還存在許多第三方充電平臺(tái)，比 如:快電，小桔充電， 星絡(luò)充電，小馬充電， 新電途， 云快充，特來(lái)電，星星充 電等， 這些第三方充電平臺(tái)為了提高自身市場(chǎng)占有率， 通常對(duì)于運(yùn)營(yíng)商有場(chǎng)站補(bǔ)貼以換取平臺(tái)準(zhǔn)入和廣告宣傳許可。平臺(tái)補(bǔ)貼目前各家平臺(tái)各不相同， 一般情況 下第三方平臺(tái)的補(bǔ)貼分為以場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商為核心的運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)貼和以場(chǎng)站為核心的 場(chǎng)站補(bǔ)貼(場(chǎng)站補(bǔ)貼一般取決于場(chǎng)站充電槍數(shù)量， 充電槍越多補(bǔ)貼越高)和充電站 休息室驛站補(bǔ)貼。

6.建設(shè)補(bǔ)貼

國(guó)家為了鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)新能源汽車(chē)提供新能源專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，以 西安市為例一次性建設(shè)不少于 20 把快充槍的充電場(chǎng)站一次性補(bǔ)貼基礎(chǔ)建設(shè)成本 百分之三十， (要求投資主體年度建設(shè)充（換） 電設(shè)施功率總數(shù)不少于 1000 千瓦 （以充電設(shè)施額定輸出功率計(jì)算），換電設(shè)施不受此條限制)。同時(shí)在 2020 年 9 月 25 日后（含）建設(shè)完成并通過(guò)驗(yàn)收投入運(yùn)營(yíng)的公（專(zhuān)）用充（換）電設(shè)施， 依據(jù)接入市級(jí)平臺(tái)充電交易信息記錄的用電量給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，文件執(zhí)行期內(nèi)補(bǔ) 貼每年可申請(qǐng)一次。市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為 0.15 元/度，各開(kāi)發(fā)區(qū)在市級(jí)補(bǔ)貼基礎(chǔ)上 每度電再補(bǔ)貼 0.15 元，其他區(qū)縣根據(jù)實(shí)際情況在市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上再進(jìn) 行補(bǔ)貼。

7.場(chǎng)站配套

充電站休息室可以放置場(chǎng)站生態(tài)利用司機(jī)在場(chǎng)站充電的時(shí)間產(chǎn)生其他 消費(fèi)賺取利潤(rùn)， 目前場(chǎng)站生態(tài)目前包括: 自動(dòng)洗車(chē)機(jī)， 自動(dòng)按摩椅， 共享充電寶， 自動(dòng)售貨機(jī)，自助機(jī)， 場(chǎng)站游戲機(jī)， 場(chǎng)站小食堂等利用司機(jī)的其他需要產(chǎn)生相應(yīng)消費(fèi)獲取 相應(yīng)的利潤(rùn)。

8.服務(wù)外包

有些規(guī)模較大連鎖充電站日常運(yùn)營(yíng)需要配備專(zhuān)門(mén)的設(shè)備設(shè)施維修人員， 場(chǎng)站清潔管理人員等場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)于那些規(guī)模比較小養(yǎng)不起專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的 運(yùn)營(yíng)商場(chǎng)站， 利用場(chǎng)站自身團(tuán)隊(duì)人員技術(shù)優(yōu)勢(shì)提供：設(shè)備維護(hù)， 衛(wèi)生打掃， 設(shè)備 維修，場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)等相關(guān)服務(wù)收取一定的外包費(fèi)用獲取相應(yīng)利潤(rùn)。

9.場(chǎng)地租賃

對(duì)于一些人流量較大的場(chǎng)站，可以聯(lián)系電池租賃運(yùn)營(yíng)商通過(guò)場(chǎng)站空閑土地投放兩輪電動(dòng)車(chē)或者電動(dòng)汽車(chē)換電站，通過(guò)投放電池租賃柜（比如：鐵塔，鋰電， 哈羅）或者電動(dòng)汽車(chē)換電站（比如:蔚來(lái)，奧動(dòng)）的方式， 賺取電池租賃費(fèi)用場(chǎng)站分成。

10.車(chē)企合作

目前一些中高端新能源車(chē)企為了解決用戶(hù)補(bǔ)能問(wèn)題推出了首任車(chē)主免費(fèi)充電或者免費(fèi)送多少度電的終端服務(wù)，條件可以的情景下可以和車(chē)企合作，提供為他們的車(chē)輛提供充電服務(wù)。

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|智慧信息化系統(tǒng)|解決方案|運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)|

華遠(yuǎn)系統(tǒng)是致力于人工智能（AI算法以及流媒體技術(shù)），信息軟件技術(shù)，新能源、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的集成商，在智慧社區(qū)，智慧園區(qū)，智慧停車(chē)，新能源及充電樁軟件管理平臺(tái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)有整套解決方案以及成功的項(xiàng)目案例。

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