比亞迪什么檔次的人開(kāi)_買(mǎi)比亞迪的都是什么人

號(hào)稱(chēng)最好開(kāi)的比亞迪，但是，為什么卻成了比亞迪旗下銷(xiāo)量最差的車(chē)型之一？

海豹上個(gè)月賣(mài)出了6802輛。月銷(xiāo)量不僅沒(méi)有能夠破萬(wàn)，甚至還不如驅(qū)逐艦05的銷(xiāo)量高。如果放在其他品牌上，一款B級(jí)車(chē)賣(mài)這么多，部門(mén)年終獎(jiǎng)都要翻番，但是你要知道，這是比亞迪啊。秦、宋、漢、唐、海鷗、海豚以及元PLUS等車(chē)型，每款車(chē)都是爆款，月銷(xiāo)量都在萬(wàn)臺(tái)以上，唯獨(dú)海豹，上市之前期待值拉滿，但是上市后的表現(xiàn)卻不符預(yù)期。

海豹上市的前后，造勢(shì)這款車(chē)是最好開(kāi)的比亞迪車(chē)型，將成為特斯拉MODEL 3的者，從 硬件來(lái)說(shuō)，它確實(shí)比同門(mén)的比亞迪漢更偏向操控性。

后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，結(jié)合前雙叉臂和后五連桿底盤(pán)懸架，還有首次搭載的iTAC智能扭矩控制技術(shù)，提升車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提升操控安全性。

比亞迪在海豹身上率先搭載了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，直接將刀片電池電芯封裝成整包放入底盤(pán)，降低車(chē)身重心，提升操控穩(wěn)定性。

再加上海豹前后接近50:50的配重，后五連桿懸架，進(jìn)一步拉升了海豹的操控上限，說(shuō)海豹是最好開(kāi)的比亞迪，并不為過(guò)。但是海豹上市后的銷(xiāo)量，卻一直沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，海豹曾經(jīng)單月銷(xiāo)量連續(xù)破1.5萬(wàn)輛，但是今年1月銷(xiāo)量跌到6616輛，此后再也難以回到之前的高光，迫不得已，比亞迪海豹推出了綜合優(yōu)惠至高3.1萬(wàn)元，現(xiàn)金優(yōu)惠從3月8800元增加到如今的15000元（實(shí)際優(yōu)惠只增加了 6200元）。

為什么操控性最好，最好開(kāi)的比亞迪，在比亞迪品牌內(nèi)部卻銷(xiāo)量一般？

第一點(diǎn)，我覺(jué)得問(wèn)題出在價(jià)格上，在冠軍版本推出之前，海豹的指導(dǎo)價(jià)為21.28-28.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格屬實(shí)是有些偏高了，舉個(gè)例子，深藍(lán)SL03的指導(dǎo)價(jià)為17.19-22.19萬(wàn)，目前有綜合超2萬(wàn)元的優(yōu)惠，它們兩實(shí)際落地價(jià)格差距有四五萬(wàn)元，深藍(lán)SL03的車(chē)身尺寸為4820*1890*1480、軸距2900mm，海豹的車(chē)身尺寸4800*1875*1460、軸距2920mm，尺寸非常接近。

續(xù)航、零百加速表現(xiàn)也都非常接近，海豹的操控性確實(shí)是好一點(diǎn)，但是為了操控性去加5萬(wàn)塊錢(qián)是否值得，是一個(gè)問(wèn)題。隨著與其價(jià)格段存在明顯重疊的Model 3、小鵬P7、零跑C01、哪吒S相繼價(jià)格調(diào)整，海豹漸漸喪失了性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

第二點(diǎn)，海豹其實(shí)是和比亞迪的受眾群體是不太契合的，買(mǎi)比亞迪的大部分都是沖著性?xún)r(jià)比、低能耗、三電技術(shù)去的，而很少會(huì)有人沖著操控去買(mǎi)比亞迪，因?yàn)樵诤芏嗳说囊话阏J(rèn)知中，看重操控性我應(yīng)該買(mǎi)特斯拉，雖然比亞迪一直在宣傳海豹的操控基因，但是消費(fèi)者認(rèn)知的改變需要時(shí)間。

第三點(diǎn)，比亞迪漢其實(shí)搶走了海豹一定的市場(chǎng)份額，看起來(lái)，兩款車(chē)的調(diào)性完全不一樣，一個(gè)偏向操控，一個(gè)偏向舒適家用，但是比亞迪漢在宣傳的時(shí)候，其實(shí)也強(qiáng)調(diào)了自己的操控性，麋鹿測(cè)試最高80km/h的成績(jī)、百公里剎車(chē)距離33.2米，這些都是比亞迪漢當(dāng)初上市時(shí)候宣傳的重點(diǎn)，而比亞迪漢的價(jià)格和海豹是很接近的，甚至在降價(jià)前還要比海豹更便宜，那么消費(fèi)者在看車(chē)的時(shí)候，為什么不選擇售價(jià)更便宜，舒適性更好，還高了一個(gè)級(jí)別的比亞迪漢？

說(shuō)到底啊，比亞迪海豹這款車(chē)產(chǎn)品力本身是不錯(cuò)的，但是在定位方面，不太精準(zhǔn)，看起來(lái)比亞迪漢似乎更面面俱到，而比亞迪海豹更專(zhuān)注于操控性，但是市面上強(qiáng)調(diào)操控性的車(chē)型，有幾個(gè)賣(mài)的好呢？比亞迪海豹可能還是要在智能駕駛方面下下功夫，在這方面和比亞迪漢形成差異化。