雪佛蘭r5多少錢一輛(雪佛蘭r5轎車的價格)

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雪佛蘭r5多少錢一輛(雪佛蘭r5轎車的價格)

要想在當前這個時代創(chuàng)造優(yōu)異的成績,把握住年輕一代的需求至關重要,這也是每家車企應該思考的地方,雪佛蘭作為美系代表,在國內深耕多年后已經(jīng)深諳其中之道,并推出了雪佛蘭創(chuàng)界,作為緊湊級市場中的典型硬漢,創(chuàng)界表現(xiàn)到底怎樣呢?今天我們就以14.99萬起售的435T Redline CVT兩驅鋒銳版為例和大家一起分析分析。(以下簡稱雪佛蘭創(chuàng)界)

雪佛蘭r5多少錢一輛(雪佛蘭r5轎車的價格)

作為一款迎合年輕一代的緊湊級SUV,雪佛蘭創(chuàng)界在造型上將FNR-CarryAll概念車作為了藍本,并在外觀上引入了多個元素,車頭部分使用了一張巨大的分層中網(wǎng),內部為粗獷簡約的黑色橫條造型,上方的小型格柵連接車燈,雪佛蘭車標位列中央,下方較大的梯形格柵氣勢較足,兩側的包圍套件絲毫不吝嗇棱角和凹凸型面的使用,帶來了符合年輕人偏好的運動氣息。

分體式前大燈上部集成了LED日行燈和轉向燈,下方更大的燈組則為遠近光燈,其中近光燈為LED光源而遠光燈則為鹵素,大燈都支持自動開關功能。

車側是最能體現(xiàn)雪佛蘭創(chuàng)界硬朗氣質的角度,車身并沒有因為緊湊的設計而顯得矮小,反而各處細節(jié)均展現(xiàn)了較硬朗的氣質,清晰的折角腰線在后車門處突然拐頭向下,與車門下方略帶上揚的型面邊緣形成夾緊效果,車頂和車身為不同配色設計,尾部的力量感通過外凸的后輪拱和粗壯的C柱來營造,黑色的輪眉與車門底部的黑色包圍提升了視覺中心,同樣黑色的輪圈雖然造型略微普通,但仍然有不錯的性能范兒。

車尾的造型相對內斂,運動感的營造主要通過尾門的線條與外凸的包圍來實現(xiàn),點亮后的尾燈具有一些家族元素,X造型的燈帶提升了辨識度,同時均為LED光源,車尾下方使用了類似擴散器的黑色包圍,不過Redline版本并沒有像RS版本一樣采用張揚的排氣設計,而是選擇了更為含蓄的隱藏式造型。

進入車內,雪佛蘭創(chuàng)界的整體配色以黑色為主基調,中控臺上方相對平直,上方的褶皺線條形成了清晰的區(qū)域劃分,下方主要是控制區(qū)域,中控屏及實體按鍵布局規(guī)整,雖然按鍵數(shù)量較多,但有利于行駛過程中的盲操作,左右兩端的出風口采用不規(guī)則尖角造型,外圈配有鍍鉻材質,一定程度上提升了車內的質感。

雪佛蘭創(chuàng)界的儀表為傳統(tǒng)機械雙表盤設計,中間為一個小屏,可顯示調節(jié)和行駛的信息,8英寸中控尺寸一般,內置了MyLink+互聯(lián)系統(tǒng),界面整體設計簡約,但內搭功能不少,包括了OTA升級、車載Wi-Fi等功能,還提供了CarPlay和CarLife,并支持語音識別、常規(guī)的導航和多媒體功能。

用料上,雪佛蘭創(chuàng)界中控臺頂部采用了同級常見的硬塑料作主材,而下方則為相對觸感細膩的軟性材質,做到了成本與檔次感營造間的平衡,縫線同樣為黑色,做工和縫制還算平整,車內還使用了一些烤漆材質,不過稍不注意便會成為指紋收集器。

其他配置方面,雪佛蘭創(chuàng)界還帶有自動啟停、駕駛模式切換等功能,同時車道保持等安全裝備都有搭載,另外雪佛蘭創(chuàng)界可通過Chevrolet App以及App實現(xiàn)遠程控制。

雪佛蘭創(chuàng)界車身為4411*1808*1653mm,軸距2640mm,雖然參數(shù)看上去較為緊湊,但車內空間較為可觀,加上填充較為柔軟的座椅,為車內乘員提供了相對舒適的感受,以173cm的身高為例,膝蓋距離前排達到2拳以上,并不會帶來想象中的局促感,而頭頂相對緊湊,有大約3指的余量。

作為緊湊型SUV,雪佛蘭創(chuàng)界的后備廂也可勝任一定的行李裝載,常規(guī)375L足夠20/24/28英寸三個拉桿箱的放置,同時后備廂內堂規(guī)整,剩余空間也可繼續(xù)放置一些雜物或行李包,如果將后排放倒,容積可最大提升至1375L,同時后排蓋板還支持高低調整,使其裝載能力進一步提升。

動力方面,雪佛蘭創(chuàng)界搭載了1.3T L3發(fā)動機,基于“單缸最優(yōu)”理念進行設計,最大功率121kW(165Ps),最大扭矩240N·m,但從參數(shù)表現(xiàn)來看相比同排量發(fā)動機也有些優(yōu)勢,與之搭檔的是鋼鏈式CVT變速箱,實際體驗來看,偏向激進的設定讓雪佛蘭創(chuàng)界在起步時還是具有一定的推背感,在保持性能的同時,其NEDC綜合油耗僅5.9L/100km。

底盤方面,雪佛蘭創(chuàng)界采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架結構,調校側重舒適但也保持了一定韌性,高速過彎時也能提供一定支撐,不過高轉速工況下發(fā)動機噪音略大,加上先天結構引發(fā)的振動對舒適性稍有影響。

可以說雪佛蘭創(chuàng)界在外觀上很好地匹配了當前年輕一代的審美,偏硬朗的風格在這一級別中較為少見,內飾為標準的美系風格,黑色主基調下可帶來更多的質感,1.3T動力雖不能稱為強勁,但較高的經(jīng)濟性表現(xiàn)還是值得稱贊,如果你正在考慮一輛有個性的緊湊SUV,那雪佛蘭創(chuàng)界是個不錯的選擇。

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