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作為一款樸實無華的豪華SUV，它具有一定的低調吸引力，但頂級的黑色版內飾卻無濟于事。
大眾途銳的頂級版本可能只是您現在可以買到的最隱形富豪的全尺寸SUV。
大眾在今年早些時候推出了該車的黑色版裝飾線，這是對已有的R-Line版本的“設計者”擴展。它增加了21英寸合金輪轂（當然可以是黑色的），并包括用于車頂縱梁，后擴散器，后視鏡蓋，側窗的黑色飾邊（否則可能是鉻，灰色或車身顏色的飾條）周圍，門飾，前格柵百葉窗，進氣口和大燈裝飾。
不用說，您也可以在汽車上涂黑色油漆，而且如果這樣做-正如我們特定的測試車所演示的那樣，您最終會得到一輛真正非常黑色的汽車。具有諷刺意味的是，對于這款測試儀，大眾在今年早些時候的電視廣告宣傳中使用了這款車，其重點是主動安全性。然后又以一種隱秘的外觀規格使它可用，以至于從某些角度黑暗后它實際上可能完全不可見。
黑色版汽車與其他途銳一樣，具有相同的發動機選擇。有一款3.0升V6 TDI柴油發動機，功率為228bhp或282bhp（我們的測試車為后者），還有一款3.0升V6渦輪增壓汽油發動機，功率為335bhp。該插電式混合動力途銳[R將使該陣容的數量膨脹到四當它在英國明年發售。
黑色版汽車還標配自適應阻尼，高度可調，自調平的空氣懸架，并且所有途銳均配備基于中心差速器的永久四輪驅動和八速自動變速箱。大眾還免費提供LED矩陣有源大燈，全景天窗，四區域氣候控制和“維也納”皮革內飾，以及帶有這些俯視圖模式之一的360°倒車攝像頭網絡，讓您感覺有點像您倒入Screwfix外部的空間時，會有身體外的經驗。
但是，仍然有很多可選套件。足以將我們的特定測試車的價格提高到超過70,000英鎊-不管您信不信，它仍然在滿負荷的設備統計中留下了一兩件事。從按摩座椅到90升的燃油箱，從四輪轉向到主動式防傾桿，幾乎沒有其他任何豪華4x4可以提供的升級，這是您在這款途銳所無法提供的。您可以想像大眾汽車項目總監告訴他的團隊時眼中的閃光：“如果您可以在Bentley Bentayga或Porsche Cayenne，Meine Kollegen上得到它，我們也將擁有它。因為福威。”
我們的測試車配備了Dynaudio立體聲音響，平視顯示器，夜視攝像頭和四輪轉向，但沒有主動側傾取消系統。
途銳將是Range Rover Sport或Audi Q7的特殊功能和匿名替代品-畢竟，這顯然是此款汽車所預定的領域。對于少數幾個人來說，這也許正是您想要一個的原因，盡管如果您這樣做了，我不確定您是否會為黑色車頂桿或21英寸車輪的額外費用而煩惱。
內部空間非常寬敞，可容納四人，第二排可容納三名較小的乘客，但沒有七人座的客艙配置。無論您身高多高，該空氣懸架都能使您輕松上下車，一旦進入車內，您就會發現該車的控制布局很簡單，所有外觀和感覺都得到了難以置信的牢固和可靠的保證。這是一個配置齊全的機艙，它的信息娛樂屏幕特別適合1155英寸的屏幕，足以容納一臺大小適中的筆記本電腦，而高級立體聲系統則如此強大，以至于我的耳朵約有51％的音量受到傷害。
但這并不像一些價值70,000英鎊的SUV那樣豪華。來自競爭對手，您可能會注意到一個相當小巧，簡單，無裝飾的方向盤，該方向盤很可能與價值25,000英鎊的高爾夫掀背車上的方向盤相同。那是您的大眾。前排座椅非常棒：可通過觸摸屏進行調節，以實現坐墊長度，腰部支撐以及特定數量的側向支撐，分別圍繞大腿和腹部。但是，它們不是裝飾豪華的座位。儀表板是模制的，沒有皮革包裹；開關設備大多為深灰色，并且絕對不會浮華；而且數字儀器也不是遙不可及的，而是盡可能清晰和可讀。上帝保佑他們。
大眾的282bhp V6 TDI馬達確實非常適合途銳。它具有汽車所需的所有扭矩以及更多的扭矩，而且恰好在需要的地方，而且在冷啟動后的最初幾分鐘內，幾乎沒有明顯的疲勞感。它使汽車在外部車道上發出很多咕gr聲，并且很容易承受城市速度帶來的負擔。它還可以在95％的時間與途銳的八速自動變速箱完美結合。
有時偶爾動力總成會感到有些困倦且反應遲鈍。在交通信號燈處重新啟動稍微慢一點，然后在給定這輛兩噸SUV脫離休息之前，如果給予更大的踏板輸入來應對，則動力傳動系統似乎需要“加速”一點。永久性4x4系統有時也可以。有時感覺有些顫抖和有彈性，當感覺出現時，如果您急著走，就足以引起您的緊張。
滾裝踏板響應性要好得多-但如果您確保使用適合自己風格的駕駛模式，則駕駛性能仍然更好。運動模式可以消除一些踩踏滯后的時間，但是舒適度更好的是讓精細的踏板輸入通過接觸片進行超順暢的巡航。
無論您選擇哪種驅動方式，均可以進行精細的巡航。對于這么高的汽車，風入侵確實得到了很好的抑制，并且機械隔離非常好。在密封良好的道路上進行滾動優化是不錯的選擇，但是那些21英寸的車輪可以使在較粗的柏油碎石路面上行駛的噪音更大，并且它們在凸起的邊緣上可能會有些打ump。當車軸因道路上較小的垂直振動而興奮時，它們的重量達到了既定的重量，也為汽車的輔助行駛增加了最微弱的可檢測性。
大眾的選裝四輪轉向系統為途銳在狹窄的停車場和城市交界處的機動性做出了很大貢獻，并且使繞過環島的操作變得輕而易舉。這是一輛大汽車，但是顯然不需要像它那樣處理。在較高的速度下，該車在默認設置下會感覺柔軟，安全和隨和，但是如果您愿意的話，當您在Sport的彈簧上稍稍下沉時，它將輕松地保持速度，抵抗側傾并保持緊的轉彎線模式。您會為樂趣而快速開車嗎？我不敢說，但是途銳非常有能力和能力，你需要。
最好建議可能的途銳車主將目光放低一點，而不是黑色版。由于一組較小的鋁合金輪轂和車身造型不太清晰，難以吸引到哥譚市的超級英雄，因此您只需花更多的錢來真正豐富和增強這款汽車。黑色車頂護欄并不是真正的其中之一。
僅在一年前，我們就將這輛車配置了一個更合理的示例，行駛了10,000英里，并且喜歡它如何展示Range Rover的如此多的改進，而減少了作為行李攜帶的豪華車的自負。不用說，只有當您能夠以接近低端Land Rover Discovery錢的價格（而不是中檔Range Rover Sport現金）的價格購買Touareg時，這種吸引力才會增強。
技術規格經過測試的模型：大眾途銳V6 TDI黑色版4Motion
引擎：V6，2967cc，渦輪增壓，柴油
變速箱：8 spd自動；通過中心差速器實現永久四輪驅動
功率282馬力
扭力442磅英尺
0-62英里/小時6.1秒
最高速度148英里/小時
路緣重量（DIN）2070公斤
競爭對手 路虎發現 奔馳GLE
