哈弗所有車型圖片—哈弗車屬于什么檔次
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今天和大家聊聊國產(chǎn)緊湊型SUV國民神車開創(chuàng)者，哈弗H6，不過說到哈弗H6，好像上幾個(gè)月的銷量一直不盡人意，跌落神壇，究竟為何呢，我們還是先從他的起源開始。
2011年，第一代哈弗H6亮相，初代H6憑借時(shí)尚的外觀，豐富的配置，以及較同級(jí)別合資車型更低廉的售價(jià)，一舉登上國內(nèi)SUV連年銷量冠軍寶座。而緊湊型SUV這一并不算清晰的車型定位名詞，從此在車圈開始流行，直至今日都是各大車企熱衷的主力營銷車型。
2013年隨著哈弗品牌的獨(dú)立，基于初始版H6改頭換面而來的升級(jí)版車型正式亮相，新車造型剛直有力，大面積鍍鉻中網(wǎng)，搭配透鏡大燈，看起來相當(dāng)精神。而這一代H6的設(shè)計(jì)造型也是持續(xù)最久的一代產(chǎn)品，由于這一代產(chǎn)品超高的性價(jià)比，使其連續(xù)數(shù)月銷量突破數(shù)十萬臺(tái)，也創(chuàng)下了國內(nèi)SUV車型銷量史上的歷史新高。隨后在其基礎(chǔ)上，衍生出了藍(lán)標(biāo)版車型。就是我畫的右下角那一款。
2017年，哈弗H6再次迎來大刀闊斧的改造，官方稱之為第二代H6，但是其車身底盤構(gòu)架依舊與上一代車型保持一直。但不得不說，第二代哈弗H6外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)是全面的進(jìn)步，看起來更加的飽滿富態(tài)，造型活躍，散發(fā)著力量感，至今我都很喜歡第二代的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)第二代車型同樣也有藍(lán)標(biāo)版外觀可供選擇，再加上那個(gè)時(shí)候，一代三款車型不同配置仍在銷售，以至于最多時(shí)候，哈弗H6全系兩代車型共計(jì)有50多款配置型可供選擇，豐富的配置，不同的動(dòng)力總成，看的讓人眼花繚亂。
2020年，第三代哈弗H6正式亮相，第三代哈弗H6最大的進(jìn)步就是采用了全新的檸檬平臺(tái)，檸檬平臺(tái)下打造的哈弗H6擁有更高的底盤極限，進(jìn)而帶來更好的駕駛操控感，加上全新的GW4B15A型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓哈弗H6徹底摘掉了油老虎的帽子。早期《嘉梁實(shí)測(cè)》節(jié)目有為大家具體評(píng)測(cè)，車評(píng)內(nèi)容本期不多贅述。
但是，為何近段時(shí)間以來，第三代哈弗H6銷量逐月下滑不盡人意。想了想，算了算，看到了隔壁競爭對(duì)手，第二代長安CS75PLUS和比亞迪宋系列。
長安CS75PLUS，雖然還是老平臺(tái)，尺寸也沒三代H6大，但是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)188馬力，同時(shí)匹配了愛信的8速自動(dòng)變速器，再加上極具沖擊力的外觀，想必這些都是吸睛點(diǎn)。
相比較比亞迪宋系列，我認(rèn)為最大的競爭來自宋Pro新能源版，宋Pro新能源雖然是插電式混動(dòng)車型，能夠滿足綠牌的同時(shí)，卻主打低純電續(xù)航，更優(yōu)的饋電燃油經(jīng)濟(jì)性，憑借比亞迪最新的DM-i混動(dòng)，滿足了消費(fèi)者對(duì)低購車成本，綠牌混動(dòng)，經(jīng)濟(jì)性，以及補(bǔ)能便捷性的剛需，加上近期暴漲的油價(jià)，比亞迪宋Pro新能源車型在將來一段時(shí)期還會(huì)俘獲更多有這類剛需訴求的用戶群體。精準(zhǔn)的搶走了相當(dāng)一部分哈弗H6的準(zhǔn)用戶。
單論設(shè)計(jì)來看，第三代哈弗H6外觀設(shè)計(jì)，人畜無害，各個(gè)年齡段都能喜愛，且相當(dāng)耐看，但也同樣因?yàn)檫@種中庸的設(shè)計(jì)，使其失去了現(xiàn)如今大眾審美追求的極致個(gè)性。現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)都在無限的挑戰(zhàn)精工水平，造型要大膽犀利，最好是看不懂。裝飾配置要全面，但絕不張揚(yáng)露怯。還要打破原先固有的布局。
而我今天就是在第三代H6基礎(chǔ)上，僅改變前臉為其改造設(shè)計(jì)一番。前中網(wǎng)采用了面積更大的無邊際設(shè)計(jì)，兩側(cè)自然融于前臉中，符合時(shí)下流行的一體式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而這種設(shè)計(jì)在改款后的三代H6就有沿用，但我認(rèn)為還可以夸張。大面積的中網(wǎng)內(nèi)部，采用高亮度鍍鉻點(diǎn)陣裝飾，如同繁星，營造出前臉的神秘感。看起來充滿幻想。
中網(wǎng)上方，具備貫穿式日行燈燈條，銜接兩側(cè)燈組。也是時(shí)下流行的配置。兩側(cè)日行燈下方，則為細(xì)窄設(shè)計(jì)的條形示廓燈，形成層次區(qū)分。
而大燈組則被安排在了前杠下方。被包含于翼子板前端，看起來相當(dāng)深邃。同時(shí)垂直排布的雙透鏡大燈，下方具備霧燈和轉(zhuǎn)向輔助燈功能，向內(nèi)深嵌的造型，讓車頭很有立體穿插感。
而再往下，則是很彰顯野性的銀色護(hù)板，讓設(shè)計(jì)回歸SUV最初的味道，彰顯性格。
同時(shí)，我也將前后輪眉由原先圓形輪廓改為了方形輪廓，看起來也更有力量感。
我改良設(shè)計(jì)的這款哈弗H6你愿意為其打幾分呢。
下面讓我們來到車尾看一下。
車尾整體輪廓依舊還是第三代H6極富飽滿的線條。貫穿式的尾燈有所保留，只是縮小了兩側(cè)尾燈功能區(qū)，同時(shí)采用了不發(fā)光時(shí)為暗灰色的設(shè)計(jì)，讓尾燈更具神秘效果。
后杠兩側(cè)為其增加了更顯張力的運(yùn)動(dòng)反光燈，強(qiáng)調(diào)車尾層次，同時(shí)下方將兩側(cè)雙出排氣進(jìn)行抬高展示，使整車看起來更具戰(zhàn)斗感。
尾門上的HAVAL字母車標(biāo)依舊采用較大的字體排布，同時(shí)將H6字符也貼在車標(biāo)之后，顯得更加獨(dú)特。
上面兩張圖，就是我設(shè)想下的哈弗H6車型，如果你對(duì)哈弗H6的外觀還要什么創(chuàng)意想法也歡迎和我一起交流。
本期《手繪說車》咱先說到這，我是嘉梁，加個(gè)關(guān)注，咱們下期再見。
