收舊電瓶聯(lián)系方式;舊電瓶回收價格表

時代飛速發(fā)展，新能源汽車普及度越來越高，相對燃油汽車來說，新能源汽車更加環(huán)保和清潔。近年來，在眾多利好政策推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，截至目前，國內(nèi)新能源汽車保有量已超過380萬輛，中國市場已成為全球最大的新能源汽車市場。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，有相當(dāng)一部分的動力電池達(dá)到了退役期的標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程大幅下降。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我國運(yùn)營類新能源汽車動力電池報廢年限是3—5年，私人乘用車動力電池報廢周期為5—8年，截至現(xiàn)在，最早推廣的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入動力電池回收期。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2020年，我國動力電池累計報廢量將達(dá)到24.8萬噸。提高電池回收效率，做好動力電池回收，是推動新能源產(chǎn)業(yè)綠色健康發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。1月2日，工信部正式發(fā)布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》，規(guī)范舊電池回收管理。在《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》中，提出要“繼續(xù)推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)。”目前，國家溯源管理平臺已接入357萬輛新能源汽車，578萬包電池包。市場上流通的動力電池，基本都能做到溯源管理。

↑動力電池回收公共服務(wù)平臺業(yè)務(wù)體系

近日，由中國五礦長沙礦冶研究院有限責(zé)任公司（以下簡稱“長沙礦冶院”）開發(fā)的動力電池回收公共服務(wù)平臺正式上線，是國內(nèi)首家動力電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。該平臺依托湖南省動力電池回收產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在引進(jìn)歐盟退役電池回收體系建設(shè)理念及商業(yè)模式的同時，有針對性地結(jié)合國內(nèi)動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際情況，以“供應(yīng)鏈服務(wù)”和“產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)”為核心，為客戶提供退役動力電池第三方回收及信息溯源服務(wù)，為國家提供新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈中資源綠色循環(huán)利用大數(shù)據(jù)。

↑動力電池回收公共服務(wù)平臺業(yè)務(wù)模式

長沙礦冶院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，動力電池回收公共服務(wù)平臺提供退役電池回收全產(chǎn)業(yè)鏈綜合解決方案，包括退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測與安全維護(hù)、倉儲代管、物流組織，以及行業(yè)分析、技術(shù)咨詢、金融賦能等服務(wù)。

長沙礦冶院作為中國五礦新能源動力電池回收業(yè)務(wù)依托單位，積極部署退役動力電池回收體系建設(shè)，努力打通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“堵點(diǎn)”，破解“痛點(diǎn)”，攻克“難點(diǎn)”。在退役動力電池梯級利用上，長沙礦冶院打造了CrimmPower品牌，形成了CrimmDES分布式儲能、CrimmCES 梯次儲能及新能源領(lǐng)域綜合解決方案，以CrimmEMS能源管理系統(tǒng)為支撐，打造集負(fù)荷預(yù)測、云端能量管理及柔性運(yùn)營體系的模塊化為一體的能源優(yōu)化系統(tǒng)，目前已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。同時，該院自主開發(fā)了廢舊動力電池綜合利用技術(shù)，已建成5000噸/年的廢舊動力電池回收工業(yè)示范線并順利投產(chǎn)。采用國內(nèi)外首創(chuàng)的新型免放電智能拆解分選裝備、回收工藝和環(huán)保方案，可同時滿足三元和磷酸鐵鋰電池的安全拆解與循環(huán)利用，為廢舊動力電池回收提供了一套安全、清潔、高效、智能的整體解決方案。

至此，在廢舊動力電池回收體系建設(shè)、退役動力電池梯次利用、廢舊動力電池資源化三位一體的戰(zhàn)略布局下，長沙礦冶院已初步形成動力電池資源循環(huán)利用閉環(huán)體系。

記者了解到，動力電池回收公共服務(wù)平臺自3月27日上線以來，截至4月15日已注冊行業(yè)內(nèi)企業(yè)62家，發(fā)布電池回收供求信息53條，完成供需撮合4筆，退役電池交易總量約100噸。

來源：經(jīng)濟(jì)日報新聞客戶端