柯尼塞格多少錢一輛-柯尼塞格多少錢一輛統治

在頂尖超級跑車中，除了布加迪，能讓大家立馬想起來的另一個品牌，恐怕要數科尼賽克了。在2019日內瓦車展上，這兩家都拿出了看家本領，再次證明了他們的國際地位。在前面我們聊了布加迪La Voiture Noire，接下來就來看看科尼賽克——Jesko。

“Jesko”的命名來源于科尼賽克創世人的父親Jesko von Koenigsegg，它將作為Agera RS的繼任者，成為家族全新旗艦，其限量125臺，預計300萬美元（約2011.8萬人民幣）起售。

新車前臉部分采用了更加科技的設計風格，細長的的大燈組迎合了空氣動力學設計，下包圍寬大且夸張的碳纖維前唇、兩側翼子板的風刀造型依舊是其特點之一，加上綠色的點綴，讓前臉造型更富科技感。

看向側面，其空氣動力學的運用體現得淋漓盡致，夸張的大面積導風槽和散熱進氣口讓你能感覺的這確實是一輛Hyper Car。而在側裙的設計上，其在前端使用了瑞典國旗的藍黃色元素。輪轂為碳纖維材質打造，并搭配了大尺寸綠色卡鉗，前后碳纖維陶瓷剎車盤直徑分別為410mm/395mm。

熟悉的旋翼式車門也是科尼賽克標簽之一。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4610/2030/1210mm，軸距為2700mm。

在到尾部，陷入了一個思考：“你確定不是飛機派來的？把這個大尾翼反裝是不是就能起飛了？”這款車讓大家記憶深刻的重要一部分，可能就是這個夸張的可調式大尾翼。據了解，在全部的空氣動力套件搭配上后尾翼的條件下，可為其提供1400公斤的最大下壓力。

尾燈則隱藏在的空氣力學套件下方，這樣的設計也為其提供了一定的辨識度。而中置的排氣口也是科尼賽克的慣用套路，預示著一種純粹的性能取向。下方則搭配了大尺寸的碳纖維擴散器。整體造型更像一個時刻準備攻擊的眼鏡王蛇。

排氣口右側加入了“Jesko”和瑞典國旗標識。

推桿式水平懸架系統吸收了不少頂級賽車的經驗，上叉臂等多個部件都由碳纖維材質制成。對于機械美學的追求的你，看到這里也會倒吸一口涼氣。

內飾方面，具有賽博朋克色彩的駕駛艙看上去滿滿都是碳纖維、鍍鉻金屬和Alcantara材質。方向盤后方的液晶儀表為懸浮式的方形風格，整體加以了綠色元素點綴。

在方向盤前方配備了測試G值用的儀表，這不禁讓人想起那句：“道路千萬條，安全第一條”！慢一點慢一點～

動力方面，Jesko搭載了科尼賽克升級過的5.0T V8雙渦輪增壓發動機，同時搭載了一套空氣噴射系統，可降低大尺寸渦輪帶來的遲滯現象。其最大功率為1280馬力，使用E85燃料（E85型乙醇汽油）時，最大功率可達到1600馬力。在2700-6170rpm轉速之間可提供1000牛米的扭矩輸出，而在5100rpm時可達到1500牛米的峰值扭矩。最高轉速為每分鐘8500rpm。最高時速或達300英里/小時(約483公里/小時)。

傳動系統則匹配了9速Light Speed變速箱，其本質上是一臺濕式雙離合變速箱，具備手動模式，并使用了輕量化處理，重90kg。

小結：

作為全球三大“Hyper Car”生產商之一，科尼賽克在本屆日內瓦車展確實帶來了不少的科技，其也在一定程度上反映了人類的頂尖造車水平。而對比老大哥Agera RS，大家覺得哪個更帥？歡迎留言分享。