宜昌幾座大橋名字(宜昌在建的三座大橋)

如果要問宜昌市民，宜昌目前有幾座長江大橋了，估計很難答對。因為每幾年就有新的大橋誕生。接下來，我們就來盤點一下屹立在宜昌的大橋吧。

1枝城長江大橋

宜昌境內的長江大橋最早的是枝城長江大橋，湖北省第二個長江大橋，晚于武漢長江一橋。修建它的目的是為了貫通枝柳線-宜昌枝江到廣西柳州。據說鐵道部選址時在沙市和宜昌境內還猶豫了一陣。很樸實的一座橋，公路鐵路兩用，由于離宜昌市區太遠，印象不是很深刻。現在走上這座橋，你會發現它很有歷史滄桑感。2西陵長江大橋

第二個長江大橋是西陵長江大橋，懸索橋，位于三峽大壩下游，僅靠大壩。因為大壩泄洪水量巨大，大橋不敢有橋墩。并且還是李鵬總理提的詞。懸索橋的核心部件就是主纜，當時主纜還是從澳大利亞引進的，花了很多錢。當時修建的功能很單一，就是為了三峽工程的建設。這個橋還是受管制的，還不讓人隨意通過。武警持槍站崗，很是莊嚴。

3宜昌公路大橋

接下來修的是宜昌公路大橋，位于猇亭區，橋梁非常高，稱為大橋當之無愧，是滬蓉高速公路的一部分，打通了上海到四川成都這條線。4夷陵長江大橋在宜昌說橋怎么能漏掉夷陵長江大橋呢。這個真正意義上建在城區內的長江大橋，讓宜昌人的活動范圍擴大幾倍，我們再也不用苦苦的等輪渡，就可以過河探親訪友，游山玩水。也讓點軍變為真正意義的城區。在現在的南津關一帶，還保留著當時通過溜索過江的設備，正是有了大橋，那些冒險的過江方式就沒必要存在了。疫情前的每天凌晨，點軍的菜農都在大橋沿江大道的下橋處擺開蔬菜，成了菜市場，人聲嘈雜，很是熱鬧，天亮時消失得無影無蹤。夷陵長江大橋在江邊修了螺旋坡道，方便行人過河。可能是疫情的原因，很少看到菜農們在橋下賣菜了。大橋旁邊是濱江公園，以前還有三國、乾隆等豪華游船停靠在旁邊，再加上對面的磨基山點點星光，不遠處的萬達廣場正上演夜未央的好戲，夜游船也鳴笛啟航，此刻的夷陵長江大橋讓人陶醉。5宜萬鐵路大橋

宜萬鐵路修通，連上了中國南北鐵道動脈，意味西南地區和長江中下游地區的聯系不用再繞過陜西河南，把一個大圈的彎路給扯直了。宜昌的交通樞紐的地位不言而喻。說實話，這幾十年來，宜昌還真是托了這幾個大工程的福，城市地位不斷提升。關于修這個橋，還有個趣聞，北岸引橋橋墩的地基正好打在水泥廠的職工宿舍。定向爆破水泥廠職工宿舍時，不知道是爆破公司吝嗇，還是水泥廠給自家人蓋房子舍得，水泥標號嚴重超高，竟然沒有給炸塌，還繼續歪歪夸夸的挺了幾個月。6至喜長江大橋

至喜長江大橋是宜昌的第六座長江大橋，大橋所在地屬于長江中華鱘洄游地帶，因此選擇一跨過江，不在水中建橋墩。

7宜都長江大橋

今年的2月份通車，連接枝江的白洋鎮與宜都的枝城鎮，是呼北高速的一部分。

8伍家崗長江大橋

從龍盤湖小區出發，跨過伍家崗長江大橋，就到了點軍區，大大節省了往來的時間。

關于宜昌的大橋就盤點完了，其實還有一座橋沒有說，那就是三江橋。因為它是跨了一半，不是跨整個長江。三江橋在上述大橋沒有修建之前，一直是宜昌最大的橋梁，橫跨主城區和西壩，橋的坡度很大。人行道上面有很多洞洞，晚上很多人就順著洞洞往下走線釣魚。葛洲壩壩體和三峽大壩壩體橫跨長江，所以也有部分橋的職能，葛洲壩作為大橋開放過一段時間。

在宜昌未來的發展規劃中，還會有橋梁會架設在長江之上，在拱橋、斜拉橋和懸索橋中會首選斜拉橋，一是大跨度凈空高可以方便船只通行，二是減少對河床的干擾可以有助于魚類動物繁衍生息。后期，過江隧道也會上馬。宜昌，一定會越來越美。