宋plus冠軍版;宋plus冠軍版和宋pro冠軍版
【太平洋汽車 導購頻道】作為比亞迪旗下最賣座的車系之一，宋PLUS車系上市僅2周年銷量便突破50萬輛，在SUV銷量榜上躋身前幾名可以說是家常便飯。為了保持宋PLUS車系的新鮮感，比亞迪為其帶來了冠軍版車型，新車與同門其他冠軍版走相似路線，都是通過外觀小改+配置提升來提升整車的時尚感和用車體驗，為原來已經(jīng)非常優(yōu)秀的產(chǎn)品力添磚加瓦。
6月19日，比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市。新車共推出8個車型，并涵蓋推出DM-i和EV兩種動力類型，官方指導價為15.98萬元-20.98萬元。新車換裝了海洋美學設計前臉，全系增加天青色、蒼煙色全新車身顏色，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能輔助駕駛、智能科技等一系列配置也有升級，純電續(xù)航里程也有提升。
宋PLUS冠軍版既有DM-i版也有EV版，共8款車型應該如何選擇？本文讓小編帶各位快速解讀新車配置和各車型的異同，助您找到最心水的車型。
新車官方指導價與用戶權(quán)益
同時，比亞迪為用戶準備了2年0息、置換補貼、充電樁、首任車主非營運車輛三電終身保修等多項購車好禮，讓冠軍產(chǎn)品惠及更多用戶。
快速了解宋PLUS冠軍版核心亮點
DM-i版：一圖告訴你哪些車型推薦買
DM-i版：各車型配置比較
入門車型配置
指導價：15.98萬元
110KM旗艦型 VS 110KM旗艦PLUS
指導價：15.98萬元VS 16.98萬元
110KM旗艦PLUS VS 150KM旗艦PLUS
指導價：16.98萬元 VS 17.98萬元
150KM旗艦PLUS VS 150KM旗艦PLUS 5G
指導價：17.98萬元 VS 18.98萬元
EV版：一圖告訴你哪些車型推薦買
入門車型配置
指導價：16.98萬元
520KM豪華型 VS 520KM尊貴型
指導價：16.98萬元VS 17.98萬元
520KM尊貴型 VS 520KM旗艦型
指導價：17.98萬元 VS 18.98萬元
520KM旗艦型 VS 605KM旗艦PLUS
指導價：18.98萬元 VS 20.98萬元
比亞迪宋PLUS冠軍版亮點快速看
海洋美學設計理念/DM-i與EV版前臉有區(qū)別
作為比亞迪海洋網(wǎng)明星車型，這次新推出的宋PLUS冠軍版也明顯注入了海洋美學設計理念，大燈能令人一眼就看出有海豹的味道，車頭的品牌LOGO也由此前的“宋”更改為“BYD”字樣。DM-i版和EV版兩者最不同地方就是前格柵，后者變成了封閉樣式，除此之外并沒有太多差別。
（宋PLUS DM-i冠軍版）
DMi版和EV版最大的不同是前臉，DM-i版的前格柵的梯形橫條逐層往下遞進，整個視覺觀感突破邊界的設計，和整個前臉融為一體，無邊界的前臉格柵就像是不斷地傳遞的“漣漪”，和兩側(cè)立體遞進式的條形燈帶相呼應。而EV版則變成封閉樣式，更顯簡潔利落。
（宋PLUS EV冠軍版）
新車的頭燈組比例控制得纖細，結(jié)合下方的水滴紋理裝飾條，拉寬整車的同時，也營造出海洋語言靈動的視覺效果。雙透鏡眼神犀利，兩側(cè)細節(jié)輔以細長線條設計，加上包裹設計，進一步提升了前臉的辨識度。
車身側(cè)面延續(xù)了此前宋PLUS系列的輪廓，上腰線從前大燈一直延伸至后尾燈，下裙線刻畫內(nèi)凹的型面效果，顯得十分優(yōu)雅，同時也能夠視覺上拉高整車的視覺觀感。車身尺寸方面，DM-i版為長4775mm/寬1890mm/高1670，軸距2765mm；而EV版為長4785/寬1890/高1660，軸距2765mm，比前者長和矮一點點。
后尾C字型的寬體設計特征和前臉設計相得益彰。牌照框位置居上，同時后保采用黑色+銀色的包圍套件搭配遞進式的橫杠條紋，一層一層往下遞進，保證了和其他細節(jié)的統(tǒng)一性，同時也讓尾部視覺更寬，豐富了尾部的層次感。
設計靈感來源于水滴的尾燈為貫穿式布局，在逐漸亮起的過程中，和前臉大燈的點陣細節(jié)形成呼應，豐富了體驗感，同時搭配高亮貫穿式的鋁條，兩種材質(zhì)交相輝映。
全新升級DiLink智能網(wǎng)聯(lián)/DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)
宋PLUS DM-i 冠軍版的內(nèi)飾延續(xù)了舊款車型的布局，較為明顯的變動是方向盤上的logo從“宋”變回了“BYD”，并且換裝全新水晶擋把造型，令車廂的精致感進一步提升。。另外，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也有煥新升級，內(nèi)置5G基帶，搭載安卓10 系統(tǒng)DiLink。帶來5G高速網(wǎng)絡體驗，下行峰值速率到1Gbps、雙頻定位，定位精度可精確到3米、支持獨立北斗定位等全新升級點。
新車的15.6英寸高清旋轉(zhuǎn)大屏搭配自主研發(fā)深度優(yōu)化的Android10系統(tǒng)，作為搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，官方表示網(wǎng)速更快、延時更低，看高清視頻、聽無損音樂無需等待加載，即點即播，海量云端游戲在線暢玩，車載5G最高下載速率為1Gbps左右，上傳最高速率為100Mbps左右。
在娛樂功能上，車機內(nèi)置K歌系統(tǒng)，擁有全新UI設計、全新調(diào)音、一鍵啟動、氛圍燈律動升級，搭配Infinity品牌音效，打造沉浸式音樂座艙。
智能控制方面，新車支持藍牙遙控駕駛（車輛周圍10米內(nèi)使用、低速行駛0.7±0.3km/h）、手機NFC鑰匙（最多支持9把安卓手機、16把蘋果手機）、手機尋車（讓車輛自己閃燈、鳴笛）、實施遠程控制（車門解閉鎖、空調(diào)開啟/關(guān)閉、空氣凈化器開啟/關(guān)閉、尋車、車窗開啟/關(guān)閉、高溫消毒殺菌）。
主動安全配置方面，新車搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自動緊急制動系統(tǒng)/行人識別/保護系統(tǒng)、交通擁堵輔助/主動式車道保持系統(tǒng)/車道偏離預警系統(tǒng)、停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、高清全息透明3D全景影像等，還有自動泊車功能，硬件包括12個超聲波探頭、近距離攝像頭系統(tǒng)、APA控制器。動靜態(tài)物體識別更精準，同時能實現(xiàn)車位檢測、航跡追蹤、路徑規(guī)劃與速度控制，讓停車的過程變得簡單輕松。
其他主動安全輔助系統(tǒng)還包括TSR交通標志識別、RCTA倒車橫向預警、LCA換道輔助、BSD盲區(qū)檢測、RCW 后追尾預警、DOW 開門預警，降低潛在的行車風險。
高配版本的主副駕駛座均支持電動調(diào)節(jié)，同時具有加熱和通風功能。新車的空間和現(xiàn)款保持一致，配備電動后備廂，后排座椅支持比例放倒，可進一步擴展空間。
動力提供DM-i插混與純電可選/全新續(xù)航版本是亮點
· 宋PLUS DM-i冠軍版
宋PLUS DM-i冠軍版繼續(xù)搭載DM-i超級混動技術(shù)，采用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件，發(fā)動機最大功率為81kW、最大扭矩135N·m；前電機功率為145kW、最大扭矩325N·m。
值得留意的是，DM-i版的純電續(xù)航也比舊款有提升，根據(jù)車型的不同，其NEDC純電續(xù)航里程分別為110km和150km。作為參考，舊款車型的NEDC純電續(xù)航里程為51km、100km和110km。
另外，新車采用DM-i專用的功率型刀片電池，具有更加高效的電量輸出區(qū)間，進一步提升續(xù)航能力，再加上其無懼針刺測試的高安全性、無模組結(jié)構(gòu)的高空間利用率，首創(chuàng)電池直冷+自加熱技術(shù)，帶給用戶不一樣的新能源駕駛體驗。
· 宋PLUS EV冠軍版
EV版提供520km和605km兩種CLTC續(xù)航可選，比起舊款505km的NDEC續(xù)航里程有明顯提升。新車搭載八合一動力總成、熱泵空調(diào)、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱技術(shù)。電機最大功率160kW（605KM旗艦PLUS）、最大扭矩310N·m（頂配版330N·m）。其中，刀片電池能量密度達147Wh/kg，同時電池總電量為87kWh，擁有超低能耗，更強動力的優(yōu)異表現(xiàn)。官方表示，宋PLUS EV的百公里耗電量最低13.86kWh，并具備140kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。
編輯點評
綜上所述，無論是DM-i版還是EV版，小編都是推薦次頂配車型，它們在綜合表現(xiàn)上都非常有吸引力。單獨來講，售價17.98萬元的150KM旗艦PLUS，其電池容量提升至26.6kWh，使其純電續(xù)航從110km漲到150km，日常使用變得更加實用、純電狀態(tài)下可以使用更長距離，一定程度節(jié)省了不少燃油費用。另外，駕駛輔助功能被座艙配置的完善，也令該車型成為平衡價格與配置的最佳選擇。
而EV版次頂配的520KM旗艦型亦是如此，相比前兩檔配置車型，該車型補齊了一系列的駕駛輔助配置，并且與頂配車型看齊；而座椅也有了加熱和通風、燈光系統(tǒng)更加豐富，各項升級令該車型成為編輯之選。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）
