汽車鈑金凹陷變形的修復方法、汽車凹陷修復價格表

2004年剛參加工作的時候，予墨跟著科室前輩去參加一個汽車新項目的碰頭會，圍繞著一輛完整的白車身我們討論了幾個小時。不過當時我還是個小白，啥也不懂，只有聽的份。結束的時候予墨小心翼翼的問前輩，模具都沒開，這輛樣車是怎么來的？前輩說，“喏！就是你身后這幫工人一錘一錘砸出來的！”

看著這輛表面光滑平整、曲線凹凸有致的車身，予墨當時就表示驚呆了！那場景，我至今還記憶猶新。要知道，那時候國內汽車設計數字化才剛剛開始，這幫工人就是拿著二維平面圖紙，敲出來如此一輛完美的樣車！

從那之后，予墨看到汽車鈑金件的工人，就肅然起敬。

我服！

后來接觸得多了我才知道，其實不僅在汽車廠有這樣一批技術精湛的鈑金工人，在每一家4S店維修車間里，或者汽車鈑金修復工廠里，都有這樣一批“妙錘生花”的手藝人。我也一直在弄清楚，這些牛人，是如何像當初讓我敬佩的工人師傅一樣，將凹凸不平的車傷變得完好如初的？

從整體工藝流程上說，汽車鈑金件的修復，主要有兩種方式，一是快速修復，二是深度修復。前者適合漆面不受損的情況下，較平整汽車表面的凹坑；后者則適合快速修復難以完成的其他需求場合。

所謂的快速修復，其主要工作就是——“拉”或“頂”。用各種工具，將凹下去的車身給拉出來，或者是頂回去。只要沒有大的邊緣褶皺，一般情況下，這種修復就能夠基本恢復車輛的原貌。

國外牛人鈑金快修視頻

快速修復流程簡單，一般最多只需要1、2個小時就能完成。真正復雜的，當然是深度修復。這涉及到一系列的工序，簡單來說，主要是以下步驟：

1.受損部位的漆面清理。當然，在此之前得先洗車、擦車；

2.確定受損部位的損傷情況，確定維修方法，拆除阻礙維修的部件；

3.受損部位的鈑金恢復。讓車身恢復原本的形狀；

4.收火。因為鈑金在修整過程中會產生表面積正大和應力，必須要用收火讓其收縮并釋放應力，恢復原有的形狀、剛度和韌性；

5.刮膩子。在修整部位刮上膩子，并進行打磨，讓其表面平整光滑；

6.噴漆；

7.烤漆。

以上工藝流程，說起來幾句話就概括了，但實際上，這是一項堪比外科手術的復雜工程。

漆面清理,不僅是將漆面磨光這么簡單，最難的一點，是受損部位邊緣的過渡。只有越均勻、平滑的漆面過渡，才能讓后期的噴漆與車身原漆融為一體。

鈑金修復的手動工具

再說鈑金恢復。這是整個鈑金深度修復中的最關鍵環節。如何讓受損嚴重的鈑金部件，變回原來的模樣？其實，原理還是很簡單，或拉或頂，或敲或砸，依然無外乎這四個字。今天，可能有各種工具可以使用，包括手動、氣動、電動的，但歸根結底，還是要依靠鈑金師傅的耐心、經驗與技術。

通過敲擊打造完美折邊

通過整形架的提拉，修復深度凹坑

再說說刮膩子，汽車鈑金恢復基本原貌之后，需要用膩子來填平更多微小的凹坑。說似磨皮大家會更好理解，將修復后的鈑金件，打磨成與原車一樣水平甚至更加平整的表面

有些損傷部位不用打膩子，那么就需要進行高精度的打磨和拋光。

另外還有噴漆。汽車鈑金件的車漆一般要噴三道：頭道底漆、中途底漆以及面漆。頭道底漆為的是為了增加中途底漆的附著力；中途底漆是為面漆提供完整平滑的表面，增加附著力并起到隔離作用，保證面漆的耐久性；面漆最主要的作用當然就是美觀了。

以上予墨所介紹的，還只是一個鈑金修復的基本流程。在有裂痕、穿孔等問題的情況下，還需要掌握切割、焊接、打磨等工藝技術。但毫無疑問的是，鈑金修復中最重要的東西，是人，是鈑金師傅們精湛的技術和耐心。其實，無論今天工具多豐富，技術多先進，鈑金師傅們就像外科手術大夫一樣，技術和經驗都是最重要的。

27日，吉利汽車第七屆全國售后服務技能大賽鈑金組總決賽在大連落下尾聲，最終，來自成都的宋虹冰師傅拔得頭籌，成為此次總決賽的冠軍。在予墨看來，給予這些優秀的鈑金技師以榮譽當然重要，更重要的是，舉辦這樣的比賽背后的意義。

這些年，我們總是在強調匠心精神，其實我們現在全社會在互聯網思維的沖擊下，都在求快。可匠心精神是在一種慢的狀態下才逐步培養出來的，汽車的鈑金修復，就是一個典型的例子，沒有耐心和鉆研精神，是無法成為一個出色的鈑金維修技師的。

如何讓這種匠心精神在售后服務端成為常態？吉利從2013年以來就一直舉辦鈑金組售后服務技能大賽就是一個好點子。其意義，就是讓鈑金師傅們不斷跟隨時代發展而使得手藝進步，并從中獲得成就感，愿意為此付出幾年甚至幾十年的努力，并因此為吉利的所有用戶提供最高質量的售后服務。于車企而言，汽車銷售只是打開了成為受人尊敬品牌的一扇門。售后服務水平的高低，才關系到其門內到底是豪華，還是簡陋。