高鐵的玻璃有減速作用嗎(高鐵玻璃減速效果)

雨天行車

你一定會打開雨刷器

防止視野模糊

風(fēng)馳電掣的動車組也不例外

高鐵司機如何確保

雨天安全駕駛？

復(fù)興號車頭上的雨刷器長啥樣？

擺動起來到底有多快？

今天小編就帶你一探究竟！

車頭前面獨一根

動車組列車上的雨刷器

又叫刮雨器

在車頭位置均配有一個

　刮雨器的作業(yè)原理和汽車的一樣，會根據(jù)雨量大小進行頻率調(diào)節(jié)，在列車前風(fēng)擋區(qū)規(guī)律運動，刮去雨滴和水痕。

結(jié)實耐用功能多

刮雨器自帶噴頭

當(dāng)前擋風(fēng)玻璃上有灰塵或污漬時

也需要用它進行清潔

由于動車組列車跑得快、跑得遠(yuǎn)，在高速運行過程中受氣流擾動影響更大，需要承受更強的阻力。

刮桿尾端設(shè)有壓緊彈簧，通過調(diào)整彈簧壓緊力控制刮臂、刮片。刮臂尾部設(shè)置防浮起擋塊，限制刮臂的抬起角度，保證雨刷在列車高速運行中安全使用。

一路勤勞洗刷刷

據(jù)小編實地考察

動車組列車上的刮雨器

1分鐘最多可以擺動45個來回

專人養(yǎng)護有保障

有小伙伴會問了

刮雨器使用頻率這么高

萬一壞了怎么辦？

放心！每天有專人養(yǎng)護

動車組列車結(jié)束白天的運行后，會回到動車庫，也就是高鐵“4S”店進行檢修。工作人員會對刮雨器功能進行各項測試。

如果測試過程中遇到問題

他們會在第一時間進行更換

保證刮雨器正常使用

擋風(fēng)玻璃有玄機

高速擺動的刮雨器會讓高鐵司機暈眩嗎？當(dāng)然不會。為了確保高鐵司機駕駛視野良好，動車組的前擋風(fēng)玻璃為夾層玻璃結(jié)構(gòu)，也就是俗稱的減速玻璃。這種玻璃經(jīng)過特殊的光學(xué)處理，能夠使人眼的眩暈感降到最低，滿足高速場景和安全需要。

動車組列車的

擋風(fēng)玻璃、車窗等密封性

不僅關(guān)系著旅客的乘坐體驗

更影響著列車運行安全

為此，在雨季到來之前

機械師們會對所有動車組

進行“淋雨試驗”

仔細(xì)檢查玻璃密封膠

有無開裂、翹邊、漏水等問題

確保動車組運行安全

雨天行車時，高鐵司機會加強線路周邊環(huán)境瞭望，嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)呼喚和聯(lián)控制度，做到“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”，全力確保旅客生命安全。

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策劃：孫曉遠(yuǎn)

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司山東記者站（濟南局集團公司融媒體中心）

文圖：江雨 周沫 邵帥 董京麟 王鎮(zhèn) 程雨 翟祚珩

編輯：孫曉遠(yuǎn)

實習(xí)編輯：周沫

審校：李孝佺