錢江摩托車質量好不好_錢江摩托怎么樣好不
[愛卡摩托資訊選車圖庫]
如果說現在汽車圈最火的是新能源，那在摩托車圈毫無疑問就是大排量玩樂車型。據中國摩托車商會統計，2022年1-12月，全行業完成燃油摩托車產銷1368.15萬輛和1378.73萬輛，同比下降16.75%和16.14%。然而大排量休閑娛樂摩托車逆勢而上，產銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%。在大排量摩托車行業，錢江摩托則是繞不開的話題，這個已經擁有三十八年歷史的老摩企，如今仍然站在時代的風口，成為年輕人心中最潮的企業。
根據錢江摩托財報數據，2022年前將250cc以上（含）大排量摩托車銷量約17.5萬輛，同比增長約57.34%。其中，國潮高端品牌QJMOTOR銷量超10萬臺，大于250cc大排量摩托車成為全國的第一品牌。這已是自2012年起，錢江摩托連續第十一年獲得銷量冠軍。
在大排量摩托車這一仍在飛速增長的市場中，錢江摩托連續十一年仍保持著獨一檔的市場體量，這背后市場韌性和銷量密碼，值得我們的探究和發掘。
勢能與目光
在過去，摩托車市場是帶有濃重實用屬性的需求市場。生產方式決定著廠商會制造什么，同時廠商也裹挾著用戶的需求，進行被動的選擇。但摩托車市場的慣性，在21世紀之初開始轉變，隨著國內經濟水平的提高和個性化消費浪潮的涌起，摩托車消費市場逐漸由賣方市場轉換為買方市場。
然而大多數傳統摩托車企業并沒有意識到，市場和消費風頭轉向的勢能，仍在以實用為第一準則，在設計與技術方面原地踏步，和新消費趨勢之間的距離也進行漸遠。
彼時的大排量摩托車市場，被歐美和日系車型完全占據，這些品牌依靠旗艦級的配置和品牌聲譽，成為新時代消費者新的寵兒。率先覺醒的一批摩企受限于經驗和技術，只能被迫成立與海外企業成立合資公司，以合資品牌的名義生產附加值較低的車型，以求得一線生機。
但這不能阻止國產摩托車企業的頹勢，也沒有沒追求最前沿產品的消費者所廣泛接受。大貿進口車、小貿進口車、水車、各種二手車，成為了市場的主流，但正規渠道的大牌車型，翻新拼湊的車占了絕大多數，因此被戲稱為“洋垃圾中的大排夢”。在劇烈的沖擊下，想要徹底改變現狀，只有徹底的煥發新機。
2005年，錢江摩托摩托全資收購了意大利百年摩企Benelli，開行業跨國收購先河，中國人的高端機車夢首次照進現實，錢江摩托也由此成為國產自主大排量技術的破冰者和四缸車型的首創者。黃龍、TRK等在中國摩托車史上具有里程碑意義的車型也之后開始出現，成就了錢江技術和實力的天然廣告牌。
時至今日，大排量摩托車市場早已擺脫了海外品牌壟斷的局面。在21世紀初的前瞻和魄力，讓錢江摩托開啟了國產大排量摩托的大航海局面。勇敢的探路者往往也是最終的領航者，從國產品牌坐看云涌，到千帆競過，最先到達彼岸的仍然是堅定的國產力量。
產品與策略
連續十一年的領先，更多的是錢江產品策略的成功。硬核的銷量事實，證明著錢江的產品矩陣更加合理，也更符合消費者的需求。在錢江的產品的策略最重要的有兩點：一是滿足所有用戶的需求、二是由產品傳遞文化理念。
錢江摩托擁有者業內首屈一指的研發效率，在很多廠商還在維系以年、季度為發車周期時，錢江摩托已經達到了月更甚至周更。總有質疑的聲音認為，這會造成用戶群體的重疊。但錢江看待市場的方式顯然不同：在每個生活場景、每種操控、安全、舒適等差異化的需求面，在每個排量段、每個價格區間，都能為所有用戶提供滿意的配置。
在豐富的品牌和產品矩陣中，錢江也在車輛的動力系統、減震系統、安全系統、智能化體驗等方面做到了一視同仁的標配，即使在中低端產品上，也能為提供到安全、旗艦級的感受。這是站在用戶個性化的思維角度，而不是守住自身利益的廠商思維。顯然，銷量證實著，用戶思維才是新時期買方市場的最優解。
由產品功能傳遞產品理念，乃至背后的文化生態，實現從賣產品到賣文化的轉型。是錢江摩托的另一產品策略。這由大排量摩托車天生的玩樂休閑屬性所決定，也由更多的文化載體所呈現。
從螢火蟲漫展，到草莓音樂節；從Moto2等世界級的賽事活動，到培養騎行規范和賽道技術的駕駛學院；從全民級的露營摩旅活動，到專業賽事部門的籌建；從量產車型的不斷爆發，到賽事用車的苦心鉆研。錢江摩托不斷延伸著騎士文化在中國的生根成長，持續擴大著摩托車的圈層影響力，也從而培育出了更大的市場。
當國內大排量市場由進口品牌的廣闊藍海，轉變為國產品牌廝殺的紅海之時。海外品牌也不得不紛紛采取降價營銷等措施，留住僅有的份額。做出選擇的是廣大的消費者，最終得到受益的也是廣大的消費者。
技術與服務
實現連續十一年的銷量奇跡，這一切光靠前瞻和勇氣是遠遠不夠的，更多需要技術、管理和服務的相互配合，才能到達或者超前于市場的消費浪潮。
三十余年的底蘊沉淀與Benelli的技術融合，使錢江摩托獨立掌握了三缸、四缸的發動機平臺，也形成了擁有自身特色的整車設計基因。在設計和技術集成度方面都達到了能與進口車型一較高下的水準。
同時，投身吉利集團旗下，也為錢江摩托帶來了管理模式和產業鏈的全面升級。行業首家引入IATF16949全過程汽車行業質量管理體系，使錢江摩托迎來了開發過程、供應鏈、內部制造、銷售運營、售后服務的全面提升。不止體現在研發效率，質量評價、供應鏈質量、銷售系統、人力資源、倉儲管理等同樣到了摩托車企業的前列。
錢江摩托核心的技術實力、完善的供應鏈體系、廣泛的市場，也吸引著全球的品牌目光，哈雷、阿古斯塔、光陽、標致等頂尖摩企，紛紛與錢江摩托建立了戰略合作關系。這使得錢江摩托成為跨國合作最廣泛的國產廠商，繼續提升著技術的獲取渠道和全球影響力。
在技術之外，持久的市場領先的源泉是把用戶放在第一位。在產品上如此，在服務上也同樣如此。早在90年代，錢江摩托就已在全國率先實行了市場代理機制，將單純的銷售服務拓展到售前、售中、售后全過程，把廠商關系轉變為直接合作伙伴，形成了綜合的市場競爭優勢，也讓經銷商主動把錢江牌摩托產品和錢江服務帶到了全國各地。在世紀之初，錢江也憑借555服務打響了可靠耐造的服務標準。在2022年，又推出了摩托車行業的全國聯保服務，面對旗下所有異地車、摩旅車、二手車，提供快速維修通道。今天，新的海外服務站等機構也在不斷拓展，向著全球服務能力的標準不斷邁進。
始終走在行業前列服務體系，延伸著品牌的口碑，實現了與用戶最深度的溝通。也塑造著錢江摩可持續發展的行業神話。
根據新的市場數據顯示，2023年第一季度，錢江摩托旗下QJMOTOR品牌大排量銷量突破五萬大關，超越同期國內市場全部大排量車型的銷量總和。
敏銳的嗅覺、堅決的執行力、用戶思維、創新研發平臺、供應鏈和管理系統……這些價值密碼并非不可復制，但充滿著挑戰，同時也隨著時代浪潮不斷更迭變化。成為領軍者的道路且遠且堅，唯有一路奔赴！
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