長(zhǎng)安歐尚科賽5視頻-長(zhǎng)安歐尚科賽5功能介紹視頻

現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車型更新?lián)Q代很快，不過花了那么大勁研發(fā)一款車，賣了不久就換代似乎也有些浪費(fèi)，所以一些比較優(yōu)秀的車型即使換代了，也會(huì)保留下來，以經(jīng)典款的名義或者是交給下面的子品牌繼續(xù)銷售，長(zhǎng)安歐尚科賽5這款車其實(shí)就是原來的長(zhǎng)安CS35，自從有了新的CS35 PLUS之后，老的CS35交給了長(zhǎng)安歐尚，經(jīng)過改款之后變成了科賽5，價(jià)格也更低了，絕對(duì)是一個(gè)實(shí)惠選擇。

前臉部分還是做了較大的改動(dòng)，使用了全新的蜂窩中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，整體變得更扁平一些，不過整個(gè)設(shè)計(jì)沒有原來CS35和諧，畢竟原始的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)，其實(shí)很難做到和原來一樣和諧統(tǒng)一。

不過除了除了前臉改動(dòng)之外，其它地方科賽5其實(shí)改動(dòng)不大，特別是側(cè)面造型以及不到4米2的長(zhǎng)度和原來CS35還是一模一樣，而車頂?shù)男欣罴芊旁谝粋€(gè)小SUV上還是很有好感的，就像外掛備胎一樣也是一種時(shí)尚的象征。

車尾一直沒有做什么更大的設(shè)計(jì)改動(dòng)，從車燈到線條都沒有什么顯眼的改變，不過車頂?shù)臄_流板能夠增加不少運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾除了換了新的方向盤之外變化也是很小，整個(gè)中控臺(tái)造型幾乎未變，有一些老日產(chǎn)高端車型的設(shè)計(jì)思路在里面。除此之外科賽5的配置提升明顯，實(shí)拍車型大屏、藍(lán)牙、倒車影像什么都有，不過沒有一鍵啟動(dòng)。

座椅也有著相當(dāng)高的規(guī)格，雖然是手動(dòng)座椅，但是座椅的舒適度、填充度以及表面皮質(zhì)的質(zhì)感都算是上乘水準(zhǔn)，這是同級(jí)別中難得一見的。

后排空間則是和CS35如出一轍，空間確實(shí)不是很大，但是能夠滿足需求，屬于空間剛剛好的一個(gè)水平，整體表現(xiàn)還算是令人滿意。

1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是從老CS35上的那臺(tái)機(jī)器原封不動(dòng)搬過來的，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，現(xiàn)在長(zhǎng)安逸動(dòng)也配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱也算是省油可靠又耐用。

作為長(zhǎng)安CS35的復(fù)刻版車型，科賽5除了前臉之外整體其實(shí)還是基本上照搬了CS35的設(shè)計(jì)，所以成本以及產(chǎn)品力上都有著較大的優(yōu)勢(shì)，目前科賽5價(jià)格也比較便宜，除了空間一般這個(gè)小型SUV的通病之外，科賽5作為入門SUV倒是也沒有什么特別大的問題。