奧迪R8屬于什么檔次_奧迪r8算豪車(chē)嗎

“五十幾萬(wàn)買(mǎi)奧迪R8”這個(gè)?；鹆酥?/p>

R8熱度持續(xù)高漲

而非常巧合的是奧迪R8也迎來(lái)了一次更新

但是

或許也是它最后一次的更新

電氣化時(shí)代的到來(lái)

未來(lái)可能會(huì)由奧迪RS e-tron GT

這類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型續(xù)任

或許是《鋼鐵俠》里主角

駕駛的R8太過(guò)深入人心

R8一直以科技、未來(lái)、激進(jìn)的形象示人

六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵造型是家族特征

前臉的每一個(gè)線條都手起刀落

每一個(gè)細(xì)節(jié)都散發(fā)著滿(mǎn)滿(mǎn)的狠勁兒

最后的V10盛宴顯得彌足珍貴

這臺(tái)收藏家版在中國(guó)提供僅10輛配額

“V10 EDITION 1/10”

標(biāo)識(shí)也彰顯其限量版的尊貴身份

想收藏的要抓緊了

20英寸金色銑削工藝輪圈

輪胎尺寸分別為前245/30 R20

后305/30 R20

輪胎品牌為米其林PS4S系列

內(nèi)部則是碳陶的剎車(chē)盤(pán)和藍(lán)色卡鉗

中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)身設(shè)計(jì)看上去十分修長(zhǎng)

R8外觀最特別的就是車(chē)身側(cè)面進(jìn)氣孔裝飾面板

嗯，這個(gè)級(jí)別肯定會(huì)上碳纖維

別擔(dān)心！

車(chē)尾部分

后擾流板以及后擴(kuò)散器也全部采用碳纖維材料

畢竟這個(gè)價(jià)位了，不差錢(qián)

并使用雙邊共出的排氣設(shè)計(jì)

值得注意的是，它的排氣口徑夠大是有原因的

實(shí)則內(nèi)部設(shè)計(jì)為雙邊共四出

內(nèi)飾采用了大量真皮材質(zhì)包裹

黑白撞色看起來(lái)也很有質(zhì)感

但關(guān)乎于超跑層面的戰(zhàn)斗氛圍還是弱了點(diǎn)

在設(shè)計(jì)取向上也與TT相近

取消了中控屏幕的設(shè)計(jì)

空調(diào)顯示則巧妙融入旋鈕內(nèi)部的小液晶屏里

細(xì)節(jié)上大量使用碳纖維裝飾

并在各個(gè)部位的覆蓋面板的接縫上裹上縫線

并搭配多功能三輻式平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)

該方向盤(pán)上集成了駕駛模式選擇

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等諸多功能控制

至于這臺(tái)R8最吸引的地方

肯定透明機(jī)蓋下的V10發(fā)動(dòng)機(jī)了

搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率620馬力

與之匹配的是7速S Tronic變速箱

并搭配quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.1秒

最高時(shí)速可達(dá)到331km/h

寫(xiě)在最后

時(shí)代和市場(chǎng)在變，車(chē)企也在變，奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的主管Peter Mertens表示，奧迪未來(lái)將不再推出12缸車(chē)型，V10的R8也將成為絕唱。大排量多缸數(shù)的汽油機(jī)越來(lái)越少，喜歡的老板們可以刷卡了！