蔚來ES8的性能表現(xiàn)、蔚來汽車2021款es8測評

什么樣的純電SUV在202X年才算旗艦級呢？冰箱、彩電、大沙發(fā)已經(jīng)成為基本，想要讓產(chǎn)品討得更多用戶的歡心，還需要竭盡所能，以更多的“姿勢”來取悅不同消費者。幾經(jīng)進化的2023款蔚來ES8，便是如此。

此次為了更加全面、客觀的感受這臺車，EV君的一家老小也一同參與了評測。今天我們就從多個視角來看看，2023款蔚來ES8是怎么取悅不同年齡層的人吧。

娃：“我要坐那個有NOMI的車！”

作為一個家庭的焦點，孩子永遠是第一個要被照顧到的。不夸張的講，如果你在A和B車之間猶豫，孩子的一句話就能讓你做出最終的選擇：“爸爸，我喜歡A~”。蔚來ES8為了取悅這些小朋友，做出了很多努力。我的兒子也成功的被它種草了三個關(guān)鍵點。

首先，蔚來的NOMI機器人當然是最吸引他的，通過對話，NOMI還會做出不同的反應(yīng)來回復(fù)你。聽歌的時候，也會變換各種表情來為你助興。針對兒童，他還會通過兒童模式來做出更加貼合孩子的回答。試駕的這一周，簡直是讓我兒子愛不釋“口”。

第二個點就是2023款蔚來ES8的PanoCinema影廳功能。依托蔚來研發(fā)的增強娛樂主機N-Box，在佩戴NIO Air AR Glasses后，我們在車內(nèi)能夠享受到絕佳的3D觀影體驗。

另外，因為有著蔚來的XR OS操作系統(tǒng)，我們也可以通過AR眼鏡在座艙內(nèi)投射出虛擬屏幕，對車內(nèi)的功能操作也就可以更加便捷、科幻。對于我兒子來說，玩慣家里的PS AR游戲的他，對這個可以在車上使用的功能，只有一個評價——“泰酷辣”！

對于讓我兒子感興趣的第三點，我估計大多數(shù)人都猜不到。他竟然非常享受2023款蔚來ES8的第三排。雖然三排的空間非常寬裕，但目前眾多中大型SUV也都能做到。而我的兒子愛的是，三排座位的窗口，他認為帶著翻毛皮的質(zhì)感，從2023款蔚來ES8的三排窗口望出去就像坐在飛機里的感覺...小孩子的點總是這么奇奇怪怪。

老婆：終于可以做一次真正的“女王”

對于我愛人來說，2023款蔚來ES8的副駕功能給她留下的印象最深。（畢竟只要我在，司機永遠是我...）

因為本人家里開著的還是2016款的奧迪A7，所以我的妻子只在副駕體驗過座椅加熱。而2023款蔚來ES8上的NAPAA真皮座椅，附帶通風(fēng)、加熱、按摩三項功能。尤其副駕還獨有一鍵躺平模式，我的老婆大人終于真正的做了一回女王。

另外，我的愛人對蔚來ES8內(nèi)飾的各種精致細節(jié)非常認可。比如隨處可見的柔軟的翻毛皮，車前飾板上的木紋裝飾等等。這些細微的設(shè)計，一下就讓2023款蔚來ES8這款車的檔次高了起來。

而最后另她滿意的，是蔚來ES8的高階輔助駕駛功能。因為這臺車配備了31個感知設(shè)備，其中包括13個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及1個激光雷達。

所以2023款蔚來ES8可以支持車道保持、變道輔助、全速自適應(yīng)巡航、以及自動泊車等輔助駕駛功能。經(jīng)過選裝后，2023款蔚來ES8還可支持高速領(lǐng)航輔助。

即開啟導(dǎo)航后，其便可自動上下匝道、高速上智能識別路況，在安全的情況下自動超越前車等等。

正因如此，我愛人也就可以不用再時刻提醒我注意駕駛安全，放松享受車內(nèi)其他的娛樂功能了。（我也不用再忍受耳邊的嘮叨了~）

妹妹：音響帶勁兒、屏幕有點少

因為本次試駕時間都是在工作日，所以我的妹妹只對2023款蔚來ES8短短體驗了一小時。

作為年青一代，妹妹對于音樂、美妝等話題瘋狂著迷，所以她一上車就對這款車的音響效果以及香氛功能來了興趣。

2023款蔚來ES8的音響品牌并不非常知名，來自于蘇州上聲電子，但多達23個的揚聲器數(shù)量，讓汽車內(nèi)的音響效果非常震撼。

此外，通過設(shè)置，車內(nèi)還可享受到環(huán)繞立體聲，分區(qū)播放等功能，對于一個音樂發(fā)燒友來說，這臺車的音響能力無疑是讓人滿意的。

聽歌聽到嗨，必然要跟著一起唱一下。在2023款蔚來ES8里下載個“K歌”軟件，連上車載麥克，就能高歌一曲。對于妹妹來說，以后和朋友聚會，直接在車里就能搞定了。

不過最終她也說出了一些小小的遺憾。那就是如果副駕或者二排能配個額外的娛樂屏，她會更愛這輛車。

父母：這車長得大氣，空間也夠大

輪到父母體驗時，2023款蔚來ES8的外觀、二排功能還有它的車內(nèi)空間成了重要的關(guān)注點。

老一輩人對于評價一款車的好壞其實很簡單。外觀上看著一定要大氣，這樣出門在外才有面子。2023款蔚來ES8并不像目前大多數(shù)新勢力車型那樣，外形夸張、看著張揚。

較為圓潤的車身，纖細且新穎的頭尾燈，以及5099x1989x1750mm的長寬高，這些都讓這款車看起來十分大方、沉穩(wěn)。可以得見，2023款蔚來ES8的確非常適合那些喜歡低奢風(fēng)格的用戶群體。

進入車內(nèi)，父母對于2023款蔚來ES8的二排功能評價基本為滿分。除了座椅加熱、通風(fēng)、按摩。他們還能享受到無線充電以及既能制冷又能保溫的車載小冰箱。

此外，通過二排的小屏幕，他們也可以自由的調(diào)節(jié)上述所有功能，簡單且方便。

在中老年人群的觀念中，SUV車型什么都可以省略，但空間必須要大。2023款蔚來ES8的后備廂在三排座椅放倒后，容積可達871L。連同第二排座椅放倒后，后備箱容積直達1901L。所以對于本人父母來說，可以用來郊游、野營甚至搬家的2023款蔚來ES8，絕對是他們心中的夢中情車。

自己：動力并非最好，但充電真的省心

作為家中的助理司機，對于本人最重要的，當屬2023款蔚來ES8的動力、續(xù)航以及充電。

2023款蔚來ES8的動力全系標配前后雙置電機，峰值功率480kW，最大馬力653Ps。因為在新能源汽車行業(yè)浸淫已久，所以在動力上，3秒上下“破百”的車也感受過很多次。所以僅僅是快的話，并不會讓我有太多深刻的感受。

但2023款蔚來ES8在加速上的感受更加細膩、自然。即便是在運動模式下，它的加速也不會很突兀，而是非常的線性。而制動也是十分柔和，車輛的點頭動作被抑制的很好，車內(nèi)人員并不會有像乘坐其他純電車時的那種眩暈感。此外，雖然2023款蔚來ES8的體型龐大，但其轉(zhuǎn)向手感并不沉重，指向性非常精準。駕駛起來得心應(yīng)手。

在一周的試駕過程中，2023款蔚來ES8的雙腔懸架也讓給我留下了非常深刻的印象，這也是本次蔚來ES8升級的重點之一。

再配合CDC動態(tài)懸架阻尼控制，和整車智能底盤域控制器（ICC），2023款蔚來ES8可以在不同的駕駛模式下，自動調(diào)節(jié)懸架高度。或增強其通過性，或降低整車風(fēng)阻，它總能給你提供一個最合適的駕駛狀態(tài)。

在續(xù)航上，ES8的頂配版本搭載的電池容量達到了100kWh，最大續(xù)航里程為605km。實際續(xù)航約為500km左右，大概要打個8折。城市內(nèi)日常通勤的話，一周充一次電即可。

而說到充電，蔚來最大的優(yōu)勢便體現(xiàn)了出來。幾乎已經(jīng)覆蓋全國的蔚來換電站，讓任何蔚來車主都能在4-5分鐘內(nèi)完成一次“回血”。即便是選擇充電，蔚來的換電站也準備了足夠多的超充樁。不用和其他品牌的電車排隊爭搶充電樁，相信電動車主們應(yīng)該知道這到底有多幸福。

寫在最后：

在50-60萬這個價位中，蔚來ES8可謂獨具魅力。上至花甲、下至黃口，都能對它產(chǎn)生興趣。因其不僅僅是功能、配置都足夠高端，極致且人性化的服務(wù)也會讓各類人群傾心蔚來。

雖然選配眼花繚亂，購買蔚來ES8的預(yù)算要超過60萬。但一臺車滿足了一家人，這錢花的不虧。