豐田塞納2.5混動(dòng)油耗、豐田塞納2.5混動(dòng)油耗10個(gè)油

記者：張濤 許愿 周嘯

今年可以說很多MPV車型都會(huì)與大家見面，無論是最新款式的本田奧德賽還是全新款式的高配4座版別克GL8可以說都很有魅力，相比這兩款車型來說，即將國產(chǎn)的全新豐田賽那，同樣也很有實(shí)力。相比我們都很熟悉的豐田埃爾法來說，豐田賽那不僅擁有相似的車內(nèi)空間表現(xiàn)，而且在售價(jià)方面表現(xiàn)得更加接地氣，同時(shí)兩款車型在動(dòng)力方面也都是采用了豐田最成熟的2.5升混動(dòng)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，接下來我們就通過試駕報(bào)告來了解一下全新的豐田賽那家用7座mpv究竟有何不同之處吧。鉑金版豐田賽那試駕：內(nèi)裝豪華不輸埃爾法，2.5混合動(dòng)力油耗最給。

今年1到6月，賽那SIENNA的累計(jì)銷量超過34000臺(tái)，位居家用中大型MPV市場第一。我們要知道，首先，全新賽那SIENNA是去年10月底才上市的，并且本身MPV市場的“蛋糕”并不大，作為后來者，賽那SIENNA能夠取得這樣的成績，必然是有它的過人之處。而這一次，我們也是拿到了試駕車，用5天時(shí)間和它“相處”。下面，我們就來聊聊實(shí)際感受，看看這款MPV的家用屬性有多強(qiáng)？

作為豐田汽車寄予厚望的一款家用7座MPV豐田賽那，首先還得從外觀和內(nèi)飾說起，這里不是說好看與否，而是家用MPV必須要有家用車的樣子，不然和商務(wù)MPV就沒有區(qū)別了。關(guān)于賽那SIENNA的外觀，我想這樣來形容，夠運(yùn)動(dòng)，夠年輕，也足夠大。

尤其是造型犀利的燈組以及最新樣式的前臉造型，看上去都很有運(yùn)動(dòng)氣息，而且由于是一臺(tái)美版車型，該車在車身寬度方面相比傳統(tǒng)的家用7座MPV都具有一定的優(yōu)勢(shì)，并且該車還采用了全新的雙電動(dòng)側(cè)滑門以及電動(dòng)后尾門的設(shè)計(jì)，在使用便利性方面也表現(xiàn)得相當(dāng)給力。

說到外觀，這里我小小吐槽一下，這是一款車長超過5米1的MPV，僅頂配車型的輪轂和輪胎尺寸為18英寸，其余版本為17英寸，就視覺效果而言，18英寸也只能算剛剛好，前提是保證舒適性（厚胎的優(yōu)勢(shì)），但是17英寸會(huì)顯得小氣。

相比老款車型來說，在更加注重車輛使用性能的網(wǎng)友眼中，全新的豐田賽那，通過實(shí)測(cè)來看，第2排空間無論是頭部還是腿部，都表現(xiàn)得相當(dāng)給力，而且得益于寬體車身的設(shè)計(jì)，該車的側(cè)面橫向空間要比傳統(tǒng)的本田奧德賽更加出色一些，同時(shí)該車的第3排座椅也可以折疊放平，形成更大的儲(chǔ)物空間，就算是采用第3排座椅的時(shí)候，該車的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)同樣也像老款一樣十分給力，可以輕松容納很多個(gè)行李箱。再一個(gè)，5165mm的車長，放在中大型MPV里，是屬于中等偏上的水平，這樣帶來的好處是，車廂空間可以有更多發(fā)揮的余地。

關(guān)于內(nèi)飾和車廂這塊，我就不談設(shè)計(jì)美感了，一切從舒適性和實(shí)用性說起。但是有一點(diǎn)需要指出，賽那SIENNA的整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)，確實(shí)有家用車的調(diào)性，比如科技感方面，包括全液晶儀表屏、中控觸屏、流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示以及第二排11.6英寸娛樂影音屏在內(nèi)，這款豐田車“玩屏”還是挺溜的。

就屏幕這個(gè)細(xì)節(jié)可以看出，無論是對(duì)于開車的人，還是坐車的人，都是友好的待遇，這不就是家用MPV該有的樣子嗎？然后是車廂儲(chǔ)物空間，這里我就不細(xì)數(shù)了，因?yàn)榇蟠笮⌒〉膬?chǔ)物設(shè)計(jì)實(shí)在是太多了。給我印象比較深的是前排中控臺(tái)貫穿式儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，放東西很方便，特別是手機(jī)無線充電的區(qū)域，很順手。再一個(gè)是擋把區(qū)域下方，設(shè)計(jì)了一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間，如果是女司機(jī)需要放高跟鞋，放個(gè)2、3雙都不是問題。

接下來是第二排，前方區(qū)域除了杯架和一些電源接口，在兩個(gè)獨(dú)立座椅中間，還設(shè)計(jì)了一個(gè)可折疊的儲(chǔ)物板，上面除了杯架，還可以放各種小物件，包括手機(jī)，細(xì)節(jié)方面還有兩個(gè)電源接口以及兩個(gè)掛鉤，對(duì)于第二排乘員的儲(chǔ)物需求，那是很到位。

當(dāng)然，小小吐槽還得有，頂配版賽那SIENNA的前排座椅帶通風(fēng)和加熱，這OK，而第二排座椅同樣是帶通風(fēng)和加熱，但是不帶按摩功能，這點(diǎn)有些遺憾。對(duì)于享受，怎么能少了座椅按摩。

最后，我們來說下第三排乘坐舒適性，這也是很多人關(guān)心的，畢竟第二排是很享受的，那么第三排坐著會(huì)憋屈嗎？攝像小哥身高是183cm，在第二排調(diào)到腿部空間還有兩拳多的位置，我坐在第三排，腿部空間接近一拳，而頭部空間有兩三指。如果是短途出行，或者身高不是太高，賽那SIENNA的第三排空間是足夠了，特別是靠背角度還可以調(diào)，可以盡可能“躺下去”。

根據(jù)實(shí)際操控的結(jié)果來看，全新的豐田賽那由于采用了最新的2.5升混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT自動(dòng)變速箱，因此在綜合路況的情況下，該車的油耗表現(xiàn)僅為7升左右，就算是城市擁堵路段，油耗表現(xiàn)也在8升到9升之間，這對(duì)于一臺(tái)車身長度接近5米的家用7座MPV已經(jīng)足夠出色了。

家用MPV的核心是什么？我想，在賽那SIENNA這款車上面能夠找到答案，那就是最大程度上滿足整車乘員的舒適性，以及出行便利。論設(shè)計(jì)，賽那SIENNA確實(shí)給人年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的一面，而科技感也是不落下風(fēng)；論舒適性，從乘坐空間再到儲(chǔ)物空間等設(shè)計(jì)，都是90水平，這些人性化設(shè)計(jì)，像豐田這樣的傳統(tǒng)大廠拿手的。

對(duì)于全新的豐田賽那，你是不是也很期待的？相比老款車型來說，你是更喜歡造型犀利的外觀，還是更喜歡全新的混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)呢？在你心目中這款車的合理售價(jià)是多少呢？說說你的看法吧。

更多汽車資訊請(qǐng)關(guān)注并鎖定收聽FM89.6武漢交通廣播11點(diǎn)至12點(diǎn)《玩車聯(lián)盟》，許愿、周嘯主持。