大紅柳灘與哨卡的關(guān)系,大紅柳灘有信號嗎

[碰拳]轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)是老阿姨，喜歡旅行.去了不少地方，都是一個(gè)人說走就走，也沒有跟過團(tuán)，早些年都是先買張機(jī)票飛了再說，可以說是相當(dāng)豪橫，但現(xiàn)在回想起來真的是花了不少冤枉錢呀，所以出行前做攻略還是有必要的哈，舉個(gè)例子，記得有一次自己出行訂的酒店離游玩的地方幾十公里，就這樣打車費(fèi)多去100多，明明游玩的地方就有很多很不錯(cuò)的酒店[笑哭]。別人花2000塊能玩下來的行程，我估計(jì)要花4000塊才能玩下來，，我應(yīng)該就是這樣變成了窮光蛋的吧[黑線]，我愛旅游，也開始愛上了旅游攻略，希望能幫到大家。如果我做過的任何舉動，曾在你的心里蕩起漣漪，那至少說明在逝去的歲月里，我們在某一刻，共同經(jīng)歷著一樣的情愫。有時(shí)候，雖然素未謀面。卻已相識很久，很微妙也很知足。

都說人的一生中至少要有兩次沖動，一次是為奮不顧身的愛情，一次是說走就走的旅行，奮不顧身的愛情可遇不可求，不是每個(gè)人都能有機(jī)會去沖動，但說走就走的旅行，人人都可以做到，而我，一個(gè)人說走就走的旅行已經(jīng)有太多太多次了。一個(gè)人旅行的時(shí)光很靜很靜，靜得有點(diǎn)傷感，一個(gè)人旅行的時(shí)光也很美很美，美得有些失落，每次歸來，靜靜地看著那些拍攝的照片，內(nèi)心里總覺得缺少點(diǎn)什么，眼睛總有一些濕潤，每一次的風(fēng)景都會有些傷感，沒有人分享快樂，沒有人分享傷感[可憐]，

也許生活本是如此，有美好有傷感。時(shí)光依舊在，陽光漸行漸遠(yuǎn)。現(xiàn)在總在想是不是該找一個(gè)人陪著自己一起去流浪，或許是真的受夠了一個(gè)人在路上的孤獨(dú)感，那種被世界遺棄的悲傷感，那種想在旅途中分享故事的失落感，如果有如果，我還是想有個(gè)他，一起踏上旅途，在旅程中彼此做真實(shí)的自己，沒有那些熟悉套路，簡單地向死而生的活著，在沒風(fēng)的地方做彼此的太陽，在冷的地方做彼此的暖陽，去在旅途中做一個(gè)無心的人，那樣的話喜怒哀樂都可以表現(xiàn)得淋漓盡致。每一程山水都留下一些故事，而不僅僅是一張張照片，一段風(fēng)景視頻。現(xiàn)在總是在想象有這樣一次旅行，一起出發(fā)，一起前行，一起回到原點(diǎn)。從陌生到熟悉，一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，那便是兩個(gè)人旅行的意義。

去把每次出行都當(dāng)做新的挑戰(zhàn)！面對不同的人和事.在旅程中成長，在這段長長的旅途中悟出生命的意義。。。旅行最大的收獲就是等回歸后能發(fā)現(xiàn)生活是如此的美好，再面對生活的茍且的時(shí)候能更從容地面對，讓一切讓你不開心的事都成為生活里的一點(diǎn)調(diào)味劑。

這張西部大環(huán)線地圖我做了幾天，圖片太大上傳上來就變成這樣模糊不清了，如果有需要高清的朋友可以私信我，，很想完成這樣一個(gè)計(jì)劃，一生只有這么一次的計(jì)劃，計(jì)劃時(shí)間45天要的，總里程差不多2萬多公里。這絕對是一場身心的挑戰(zhàn)，行程也可以分段進(jìn)行。此行程比較合適的出發(fā)時(shí)間，每年的4月下旬和8月開始進(jìn)行比較合適，避開了川藏線上的雨季，氣溫適中，到新疆后便是新疆最美的樣子，6月的花季，9月的秋季。。。

這段旅程算得上是一段沒有塵世喧囂的旅程，它是靈魂深處一片永不消失的凈土。從成都出發(fā)沿317或至318國道到拉薩。再從拉薩出發(fā)新藏線。神山，圣湖一網(wǎng)打盡。翻界山達(dá)坂.泉水湖.一天里從海拔5000多米到一千多米的葉城.不到新疆不知道它有多遼闊多美.一路穿越世界之最的最美沙漠公路，草原，峽谷，湖泊，巴音布魯克、.獨(dú)庫公路、霍城薰衣草花海、賽里木湖、魔鬼城、五彩灘、喀納斯、天山大峽谷、大自然的鬼斧神工、瓜果圣地、從南疆的風(fēng)情到北疆的風(fēng)景。再到古絲綢之路.不得不驚嘆祖國的江山如此多嬌。

視頻加載中...

行程可分段完成計(jì)劃

↓↓↓

??[玫瑰]第一段：成都至拉薩，走G318川藏南線或（G317川藏北線），預(yù)計(jì)7-8天時(shí)間，（總里程2600公里左右）

行程大概安排：

D1:成都-雅江（408KM預(yù)計(jì)6小時(shí)）

第一天主要是趕路，沒什么風(fēng)景，按導(dǎo)航走，去瀘定海螺溝，就選擇在磨西古鎮(zhèn)住，一般情況都在新都橋住，我個(gè)人比較建議在雅江縣住.給D2天預(yù)留足夠的時(shí)間，第一天主要打卡地：川藏第一橋，二郎山隧道，新都橋，折多山。

D2：雅江-稻城縣（350Km預(yù)計(jì)4小時(shí)）

早上建議早點(diǎn)出發(fā)，中途可以安排2小時(shí)去興伊措，很美，路不好，對車的要求高，硬派越野比較好！不然你會很沿心痛你的愛車，途都是風(fēng)景是真心很美很美，可以有更多時(shí)間拍照，中途有可能沒地方用餐，需要帶干糧，打卡地：毛呀草原，興伊措、海子山地質(zhì)公園，兔兒山，紅草地。（有可能今天身體會有高原反應(yīng)，不用著急，放好心態(tài)，補(bǔ)充點(diǎn)葡萄糖口服液，紅牛，士力架補(bǔ)充能量的零食）抵達(dá)香格里拉鎮(zhèn) 清淡飲食，好好休息，一會兒就沒事了，這是經(jīng)驗(yàn)之談。

D3：稻城一日游

今天需要早起去亞丁景區(qū)走長線，如果實(shí)在早起不了，就走短線，

長線：牛奶海，五色海。 短線：珍珠海

注意：身體差的一定要帶氧氣瓶，按天氣帶需要的東西，精減行囊輕便為主，景區(qū)內(nèi)沒有吃的，需要自帶干糧，不需要太多，

稻城景區(qū)內(nèi)攻略：在景區(qū)門口乘坐觀光車，門票+觀光車+電瓶車一共350元一個(gè)人，這個(gè)是必須消費(fèi)的。大廳自助機(jī)器上憑身份證購買。從景區(qū)大門口的游客中心乘坐觀光車到扎灌崩，全程40公里需要1個(gè)多小時(shí)左右，然后徒步20分鐘到?jīng)_古寺，這里有小賣部和廁所，

在這里您可以按時(shí)間選擇長線或短線：

1長線：游玩時(shí)間需要7小時(shí)左右：乘坐電瓶車到洛絨牛場，6.7公里需要半個(gè)小時(shí)，然后去牛奶海和五色海，

在稻城的交通有兩種：1、從洛絨牛場到牛奶海、五色海有兩種方式，一種是步行走馬道上去，往返需要6~7個(gè)小時(shí)；一種是騎馬上去，往返需要3個(gè)小時(shí)（騎馬費(fèi)用，300元/匹），不能購買單程馬票。2、徒步海拔平均4000以上，天氣多變，隨時(shí)會有暴雨和大風(fēng)，請量力而行，安全第一。還有洛絨牛場后無補(bǔ)給點(diǎn)，要帶夠干糧和飲用水，氧氣瓶，建議下午2:00后不要走長線了，

2短線：從沖古寺徒步去珍珠海，1.5公里往返需要3個(gè)小時(shí)左右。

D4：稻城-芒康(527KM,預(yù)計(jì)6小時(shí) ，海拔：2800 ~ 4685米)

早上出發(fā)：沿路返回理塘，沿途欣賞美麗的毛埡大草原風(fēng)光，路兩邊都是高山牧場和海子山（4700米），走過雪山下的姊妹湖（情人海）便進(jìn)入峽谷，穿過拉拉山隧道抵達(dá)巴塘（海拔2600米）。出巴塘經(jīng)竹巴籠，進(jìn)入西藏境內(nèi)。一座橋（江大橋），一條江（江），跨過去，你就踏上了西藏這塊圣土。穿過2016年夏天被洪水沖毀達(dá)30公里的“海通溝”路段，翻越宗拉山口，之后到達(dá)芒康縣城（海拔為3870米）。打卡地：海子山、毛埡草原、姊妹湖、江、宗拉山

特別提醒：今日行程較長，路況較好，在沿途美麗風(fēng)光陪伴下10小時(shí)車程也在不知不覺中度過。入藏之后沿線會有檢查點(diǎn)（不要拍照），請備好身份證以備檢查。

D5:芒康-八宿(350KM,預(yù)計(jì)7小時(shí)， 海拔：2800 ~ 5008米）

早餐后出發(fā)，途經(jīng)發(fā)源于青藏高原唐古拉山脈的江、瀾滄江和怒江，在此區(qū)域近幾百公里的范圍內(nèi)呈平行競流之勢，構(gòu)成所謂“兩壁夾三江”的三江地區(qū)。后在如美經(jīng)過咆哮的瀾滄江，后翻越路比較窄的覺巴山（海拔3940米），東達(dá)山（海拔5130米），到達(dá)左貢縣城（海拔3870米）。出左貢縣城，順著美麗的玉曲河而上，抵達(dá)邦達(dá)鎮(zhèn)，在邦達(dá)的怒江山（業(yè)拉山4500米），形成了出名的72道拐，也就是經(jīng)常說的九十九道彎，后可以看到的是山腳下美麗的同尼村、嘎瑪村等原始村落美麗的高原梯田，然后經(jīng)過怒江大橋，順著冷曲前行，前往八宿縣。 亮點(diǎn)：瀾滄江、覺巴山、東達(dá)山、邦達(dá)草原、怒江72拐、多拉神山

溫馨提示：翻越覺巴山風(fēng)景很好，但路面較窄。入藏之后沿線會有檢查點(diǎn)（不要拍照），請備好身份證以備檢查。

D6:八宿-波密（217KM，預(yù)計(jì)4小時(shí)，海拔：2800 ~ 3900米）

行程輕松的一天，早起途經(jīng)然烏湖沿途高原自然風(fēng)光，汽車出然烏鎮(zhèn)后，駛?cè)雵?18線，這可以說是318最美的一段路（沒有之一）。游覽米堆冰川(游覽約3-4h)：后沿帕隆藏布進(jìn)發(fā)約80公里到達(dá)被稱作“西藏的小瑞士”波密。3月的時(shí)候沿途桃花的點(diǎn)綴像行走在畫卷中一般。亮點(diǎn)：然烏湖，米堆冰川，帕隆藏布江

D7:波密-拉薩（618KM預(yù)計(jì)6小時(shí) 海拔：2800 ~ 4702米)

如果3月旬的話正是桃花盛開的季節(jié)，可以在林芝住，或沿林拉高速直接到拉薩。

從波密出發(fā)，向川藏線上最后的天險(xiǎn)通麥出發(fā)，通麥大橋已經(jīng)由天險(xiǎn)變通途，駛過通麥，排龍，路過美麗的扎西崗村，穿過魯朗鎮(zhèn)，翻越冰雪覆蓋，云霧繚繞，海拔4702米的色季拉山，該山以春夏的杜鵑花海聞名，同時(shí)此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。每年3月-4月，位于雅魯藏布江畔與尼洋河畔的桃樹林會盛開，形成桃花怒放的局面，鮮花怒放與田園、農(nóng)莊構(gòu)成一幅幅美妙畫境，座落在尼洋河畔的八一鎮(zhèn)海拔2980米，西藏小江南。

行程亮點(diǎn)：帕龍藏布江晨景、3月桃花林（應(yīng)季），云杉林、草湖徒步、魯朗花海草原、 色季拉山、南喀巴瓦峰。

D8：拉薩休整一天（拉薩市內(nèi)游）

打卡景點(diǎn)：布達(dá)拉宮 大昭寺 八廓街 羅布林卡 色拉寺

D9：拉薩修整

就這個(gè)呆呆地在拉薩呆一天，看看那些過往的人們，游客也好，朝圣者也罷，感受朝拜的，還可隨老百姓一起圍繞寺院轉(zhuǎn)經(jīng)為眾生祈禱。

做一個(gè)有備而來的路人甲，我覺得你去過一個(gè)地方和你沒有去過是完全不一樣的。你沒去的時(shí)候你只知道有這么一個(gè)地方的存在，當(dāng)你真的去到一個(gè)地方你會接觸很多細(xì)節(jié)。

第一段行程開支預(yù)算

.....................................

↓↓↓

???[玫瑰]第二段行程：新藏線G219 (拉薩至喀什）全程接3000多公里，需要9—10天行程

視頻加載中...

新藏線可分兩個(gè)部份：阿里南線（拉薩至獅泉河段）（過日土縣后新疆段）

關(guān)于這條路，有人是這樣形容它的，這是一條最難走的路，這是一條人跡罕至的路，這是一條神奇的天路，這是一條你最好帶向?qū)У穆罚@是一條荒涼到極致、又美到極致的路，它不像川藏線那么豐富多彩，卻能讓你目瞪口呆。

關(guān)于G219新藏公路：北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路，此路平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山達(dá)坂（即山口）16個(gè)、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，有的路段很艱險(xiǎn)。此路荒涼區(qū)漫長：新疆段只有3村1鎮(zhèn)，后程穿越幾百里無人區(qū)，西藏段的阿里區(qū)域村鎮(zhèn)也稀少。葉城-獅泉河鎮(zhèn)那段千余公里，長期來行走的基本是戍邊的高原汽車兵，外加個(gè)別的大貨司機(jī)。現(xiàn)在才有了一些游客。

現(xiàn)在幾乎全程柏油路。所以單就新藏公路而言，基本啥車都可以跑，前提是車輛千萬不要出什么狀況，新藏線最艱難的部份一般是指 ：阿里地區(qū)后獅泉河后段，因?yàn)檫@條線基本上是荒無人煙，在數(shù)量稀少的鄉(xiāng)鎮(zhèn)以外，基本不要奢望手機(jī)信號。最佳旅行時(shí)間七、八月，冬天大雪封山，路不通，其他季節(jié)也常有在路上受阻的時(shí)候，少則一兩天，多則四五天

關(guān)于食宿：就西藏段都沒有什么問題，至日土縣之后，多瑪鄉(xiāng)，松西村（位于紅土達(dá)坂以北10公里左右），界山達(dá)坂以南3KM拐彎處的臨時(shí)活動板房，大紅柳灘，三十里營房。

進(jìn)入新藏線后多喝熱水注意補(bǔ)充維生素C，另可攜帶速溶咖啡、巧克力，能加速心臟跳動，緩解缺氧帶來的高反癥狀，盡量少洗澡減少感冒幾率。常規(guī)藥品外，可攜帶高原安和葡萄糖液，親測對緩解高反癥狀有效。?

關(guān)于汽車加油：阿里地區(qū)過了獅泉河之后，務(wù)必在日土縣或者多瑪鄉(xiāng)把油箱灌滿再出發(fā)；

關(guān)于安全：新藏線由于毗鄰邊境，又是跨越西藏新疆的國家戰(zhàn)略公路，所以盤查相當(dāng)之嚴(yán)格（特別是新疆界內(nèi)），所有乘客需要持身份證，邊防證；除此之外，司機(jī)還需要持駕駛證，行駛證并進(jìn)行登記，車輛需要經(jīng)過開門檢查后才能放行。所以備用油桶，管制刀具，可疑物品一旦被發(fā)現(xiàn)，被沒收肯定是最輕的處罰了。?重要：新藏線阿里地區(qū)人煙稀少，海拔更高，一旦產(chǎn)生強(qiáng)烈的高原反應(yīng)施救很困難，所以最好根據(jù)自身狀況來安排給氧設(shè)備，開車自駕游的朋友不要做劇烈運(yùn)動，騎自行車的朋友，你們好，當(dāng)我啥都沒說。注意：無人機(jī)進(jìn)入新疆城市后最好就不要飛了。整個(gè)新藏線在縣城或者某些檢查站處有零星的手機(jī)信號，除此之外，移動聯(lián)通表示啥都沒有，多瑪鄉(xiāng)——三十里營房全程沒有手機(jī)信號，而那段路恰好是最蠻荒的路段，要經(jīng)過和穿越羌塘無人區(qū)與昆侖山脈。

行程安排：D1:拉薩一日喀則（380KM 海拔：3950M）

準(zhǔn)備充分早餐后驅(qū)車前往羊湖，經(jīng)過小山巔之上的夏珠林寺，翻過海拔4800M的岡巴拉山口，在崗巴拉山口可以俯瞰羊卓雍措，不同時(shí)刻照射，會顯現(xiàn)出不同層次，極其豐富的藍(lán)色。水源來自四周念青唐古拉山脈的雪水，湖水隨光線變幻，演化成千變?nèi)f化的藍(lán)色。下崗巴拉雪山不遠(yuǎn)有一段沿湖公路，在此散步或露營在湖邊是感受羊卓雍措的最好方式。來到圣湖，碧藍(lán)的羊湖在陽光下分外美麗。在浪卡子午餐后，前往紅河谷、卡若拉冰川、江孜古堡。晚上到達(dá)日喀則后，可以采購點(diǎn)補(bǔ)給物資，為次日珠峰做準(zhǔn)備。

D2：日喀則一珠峰（350KM 海拔：4900M）

早餐后驅(qū)車從日喀則出發(fā)，經(jīng)過扎倫布寺，拉孜，中午在定日用餐。傍晚抵達(dá)珠峰旅游大本營。扎什倫布寺、嘉措拉山口、加烏拉山、珠峰之路、珠峰日落。

微攻略：2020年因環(huán)保主峰大本營永久關(guān)閉，在景區(qū)的大門單獨(dú)修的一條珠峰路，全程100公里，車票:120元/人。珠峰門票:200元/人。不管自駕還是跟團(tuán)，都只能坐珠峰大巴車上山。班車只能到絨布寺，絨布寺是遠(yuǎn)觀珠峰的最佳位置。.絨布寺可以寄明信片。可住宿，可以看日落日出的珠峰。絨布寺南方就是珠峰北坡大本營，由一群帳篷旅館圍成，每頂帳篷都有一個(gè)編號，中間樹立一面國旗和一面珠峰保護(hù)區(qū)旗幟。珠峰大本營主要是提供游客住宿，有衛(wèi)生間和帳篷郵局，是我國海拔最高的郵局，（可徒步到海拔5200米的珠峰北坡BC，這里有武警把守，有國旗，山坡上有用石頭堆砌的“中國邊防”字樣和五角星圖案，過了觀景臺就是無人區(qū)了。這里的風(fēng)力可達(dá)十級以上），前方有兩塊石碑，1公里左右是“珠穆朗瑪峰高程測量紀(jì)念碑”，近一點(diǎn)的是“珠穆朗瑪峰大本營”石碑。不過，只能步行到那兩個(gè)地方。珠峰帳篷通常在每年4月中下旬至10月中下旬搭建營業(yè)，由于氣候的獨(dú)特，只經(jīng)營半年時(shí)間，經(jīng)營者基本都是當(dāng)?shù)夭刈迦恕Ｗ∷迼l件向來比較簡陋也十分艱苦出了帳篷步行不遠(yuǎn)，便是珠峰前的山腳下；抬頭仰望星空璀璨，你會發(fā)現(xiàn)這里的星星又大又亮[偷笑]

D3:珠峰一薩嘎(380KM 海拔4500M）

早晨觀珠峰日出，乘車經(jīng)過定日，希夏邦馬峰海拔8027米，在世界14座8000米級高峰中排名第14位。也是唯一一座完全在中國境內(nèi)的8000米級山峰。它坐落在喜馬拉雅山脈中段，地處東經(jīng)85.7°，北緯28.3°，東南方距珠穆朗瑪峰約120公里，是一座完全在中國西藏（聶拉木縣）境內(nèi)8000米以上的高峰，也是喜馬拉雅山脈著名的高峰之一。后前往喜馬拉雅山下最大的寶石——佩估措，晚上入住薩嘎。

D4:薩嘎—塔爾欽（496KM 海拔3800M）

早餐后從薩嘎出發(fā)一路向西，一路邊走邊玩，馬泉河濕地—公珠措，后驅(qū)車前往參觀圣湖—瑪旁雍措，信陡們認(rèn)為瑪旁雍措是佛主賜給人們的甘露，它能清除人們肌膚上的污穢，能洗凈人心靈上的五毒，更能延年益壽。因此，凡來轉(zhuǎn)湖之人莫不在此洗浴。隨后拉昂措，拉昂錯(cuò)緊緊的依靠在圣湖瑪旁雍措的旁邊，又名鬼湖。據(jù)說鬼湖是無風(fēng)三尺浪，站在拉昂錯(cuò)湖畔，一股奇怪的感覺在胸中升起；偌大的湖區(qū)見不到一人一畜，空曠得象是站在了宇宙邊緣。傍晚抵達(dá)神山圣湖腳下小鎮(zhèn)塔欽，欣賞岡仁波齊峰。岡仁波齊峰經(jīng)常云霧繚繞，當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為能看到峰頂是件很有福氣的事情，晚住：塔爾欽

D5:塔爾欽—岡仁波齊—札達(dá)土林 —古格王朝—扎達(dá)（約246KM 海拔3800M）

早餐后前往世界公認(rèn)的神山——岡仁波齊，同時(shí)被印度教、藏傳佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教認(rèn)定為世界的中心。隨后在崗仁波齊和納木那尼峰中間迎著朝霞，穿過土林前往扎達(dá)去古格王國遺址參觀，路況較為難走。札達(dá)以其土林聞名于世，土林似一座座城堡，一群群碉樓，經(jīng)流水侵蝕而形成的特殊地貌。晚住扎達(dá)縣。

【古格王國遺址】位于西藏自治區(qū)阿里地區(qū)札達(dá)縣札布讓區(qū)2千米以外的一座土山上，西距札達(dá)縣城約18千米，占地總面積72萬平方米 ，約建于公元10世紀(jì)前后，始祖德祖袞為吐蕃贊普朗達(dá)瑪?shù)暮笠帷９鸥裢鯂z址，從山腳到山頂高300余米。有房屋、佛塔和洞窟等600余座。保存較好的有寺廟、殿堂5座。寺內(nèi)殘留有泥塑佛像和壁畫，以及歷代吐蕃贊普和王子的畫像。遺址周圍散布鐵盔甲、馬甲、盾牌、箭鏃等遺物。1961年3月4日，古格王國遺址被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

D6:扎達(dá)→皮央石窟群→獅泉河（約267KM 海拔4400M）

早餐后從扎達(dá)縣出發(fā)沿途士林風(fēng)景非常壯觀，近2000公里的土林中除了黃土就是黃沙，海拔3750―4450米（在這里狂風(fēng)在空曠寂寥的大地上呼嘯肆虐，稀薄的空氣冷酷無情的封凍了一切扎根于泥土的植物，任何生命在這里都經(jīng)歷了殊死的拼搏，東嘎皮央就是忍受了這種煎熬的西部世界）。經(jīng)東嘎步入皮央，宛如蜂巢且長達(dá)一公里的建筑中有無數(shù)黑暗的洞窟像張著嘴呼喊，嚎啕，然而無論過多久，終究聽不到它的聲音，我試著張嘴呼叫，聲音卻被這些黑洞吸附，聽不到一點(diǎn)回聲，我想，它們的怒喝都被風(fēng)吹散遠(yuǎn)走，只留下了歲月的痕跡。參觀完后前往阿里 地區(qū)的首府 獅泉河 鎮(zhèn)，中途有時(shí)間還可以去阿里天文臺參觀。

【皮央石窟群】位于札達(dá)縣境內(nèi)的東嘎和皮央兩村。因兩村相距不遠(yuǎn)，石窟群規(guī)模較大，故得名。1992年首次發(fā)現(xiàn)。東嘎—皮央石窟群存石窟總數(shù)近千座，包括禮佛窟、禪窟與僧房窟、倉庫窟與廚房窟等不同類型的石窟。禮佛窟內(nèi)繪制有壁畫，內(nèi)容包括佛、菩薩、比丘、飛天、供養(yǎng)人像、佛傳故事、說法圖、禮佛圖、各種密宗曼荼羅以及動物、植物和不同種類的裝飾圖案。東嘎—皮央石窟群是西藏高原迄今為止發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大的一處佛教石窟遺址，也是國內(nèi)年代最晚的一處大規(guī)模石窟遺存，1996年被列為自治區(qū)級重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

【獅泉河】藏區(qū)此河（sengezangbu）的漢語音譯為森格藏布、意譯為獅泉河或獅口河。是印度河上源，西藏自治區(qū)西部主要大河之一。發(fā)源于岡底斯山主峰岡仁波齊峰北面的冰川湖，自南向北流至邦巴附近轉(zhuǎn)向西流，經(jīng)革吉鎮(zhèn)，到獅泉河盆地，在扎西崗鄉(xiāng)駐地附近納入噶爾藏布轉(zhuǎn)向西北，流入拉達(dá)克地區(qū)。

D7:建議在獅泉河休整一天（海拔4297M），對接下來的旅程做準(zhǔn)備，獅泉河，是阿里地區(qū)的繁華之地。到獅泉河，你可以把你一路的風(fēng)塵都洗去，建議多買點(diǎn)兒物資，因?yàn)橄乱惶斓男谐涛飪r(jià)較貴。后面將翻越幾個(gè)高海拔達(dá)坂：界山達(dá)坂，庫地達(dá)坂、麻扎達(dá)坂、黑卡達(dá)坂、紅土達(dá)坂等，“猶似鬼門關(guān)”、“九十九道灣”、“伸手可摸天”……班公湖里洗過澡，死人溝里睡過都覺，界山達(dá)坂撒過尿。

D8:獅泉河一日土—班公措—多瑪（約226KM 海拔4250M）

早餐后從獅泉河出發(fā)，公路一直在戈壁上穿行并緩慢升高經(jīng)日土縣，抵達(dá)班公錯(cuò)湖，湖光山色，秀美萬分，這里一半是淡水，一半是咸水，很神奇。如果想在班公錯(cuò)拍日出日落，過夜可以預(yù)訂湖畔的帳篷。多瑪這里有一個(gè)加油站，之后到大紅柳灘之間這355公里基本上是無人區(qū)，沒有加油站了，強(qiáng)烈建議在多瑪鄉(xiāng)加油站加滿油。

D9：多瑪——大紅柳灘（約355KM 海拔4200M）這段路是新藏線難度最大的一段路。出了多瑪翻過海拔5380M的紅土達(dá)坂，再翻越海拔5347M的界山達(dá)坂，來到死人溝，繼續(xù)艱難的“征途”，途徑甜水海兵站、509道班，抵達(dá)紅柳灘。

駐足在界山達(dá)坂，代表你來到地球上海拔最高公路的最高點(diǎn)。“界山達(dá)坂彎，伸手可摸天”的說法就是這么來的！

死人溝的名字聞之色變，據(jù)說名字得來是因?yàn)椋寒?dāng)年部隊(duì)路過此地，扎營住了一晚，結(jié)果第二天有近半數(shù)的人再也沒有醒過來。這大概是高海拔、氧氣稀薄的原因所致吧。所以，抗高原反應(yīng)的藥、氧氣瓶一定要帶上，一定要趕到大紅柳灘住宿。

D10：大紅柳灘—三十里營房—葉城（約488KM 海拔5000M）

從三十里營房出發(fā)200公里，距離庫地達(dá)坂50公里處是安檢站，之后的80公里路段就是翻越庫地達(dá)坂的翻山路。三十里營房”距離我國古老的賽圖拉哨卡30里而得名，這里的海拔高度有4000多米，駐扎著高原兵站、喀喇昆侖醫(yī)療站和副食品保障基地等很多單位。它是踏上海拔5000米冰封哨卡的必經(jīng)之地，高原軍人更愿意把它稱作“心情綠洲”和“生命療養(yǎng)站”。

關(guān)于這條路，網(wǎng)友總結(jié)：

要走新藏線，先辦邊防證；身份證邊防證，缺一不能走。拉薩到葉城，新疆西藏通；行車不滿油，各個(gè)達(dá)坂走不通。薩嘎帕羊窮，無人區(qū)須耐苦；多瑪物價(jià)貴，前路儲物資。想住四星級，夜宿獅泉河；要過死人溝，夜宿紅柳灘。沿途飲食都偏貴，泡面干糧要儲夠。早出發(fā)才能早到達(dá)，四五六七月路況好。

阿里南線海拔 拉薩3650米—浪子卡—江孜4040米—日咯則3860米—拉孜4100米—桑桑4580米—22道班—薩嘎4502米—老仲巴—帕羊5000米—霍爾—巴嘎4216米—門士—巴爾4552米—獅泉河4279米—日土縣4200米—界山達(dá)坂5248米—大紅柳灘4200米—三十里營房3700米——黑卡達(dá)坂5000米—葉城縣1700米。

.....................................

↓↓↓

新疆段（可分ABC三段）

A段：喀什地區(qū)→塔中地區(qū)→庫爾勒→烏魯木齊

（預(yù)計(jì)9天行程，里程約3200KM）

B段：喀什地區(qū)→阿克蘇→伊利線→烏魯木齊

（預(yù)計(jì)12天行程，里程約3700KM）

C段：喀什→伊利線→克拉瑪依→阿勒泰市→烏魯木齊

（預(yù)計(jì)15天行程，里程約4300KM）

........................