眾泰t600咋樣—眾泰t600到底怎么樣
[汽車之家專業評測]眾泰T600在市場上一直賣的不錯，有些地區還在加價銷售。雖然它外形設計上模仿痕跡濃重，但總歸不難看，還加上配置豐富、售價厚道，市場反應熱烈也不難理解。除了外形像大眾車型外，眾泰T600的高端車型搭載了2.0T+6速雙離合變速箱，這套動力總成聽著也像是直接從大眾那拿過來的似的，當然實際情況并非如此，不過相信還是有不少人對它的動力性能表現有所期待，而所有的答案將在本文里給出。
外觀設計缺乏原創性
廠商指導價
眾泰T600的外形設計現在已經普遍被消費者接受了，盡管它剛上市時有不少人認為現在還在使用純模仿的設計方式有些不思進取，但實際的市場反應證明這種方式不容易出硬傷。車身尺寸方面，T600和主要的兩個競爭對手相比，長寬高度上相近，在軸距上有明顯優勢。
在外部裝備了帶自動開啟功能的氙氣大燈，還有無匙進入系統，眾泰T600的高配置特點已經開始初露端倪。而且這些配置在實際使用中確實可以帶來不錯的便利性。
看完設計、配置，在外觀部分最后要細究一下鈑金工藝。通過測量發現，眾泰T600的前后鈑金件之間的間隙較大，左右對稱位置的差異也比較明顯，以自主品牌車型的標準看，屬于不算出眾的中等水平。
內飾用料非常講究
坐進車內后，這輛眾泰T600的確會給人眼前一亮的第一印象。因為面前的整個中控臺面均用皮質包裹、覆蓋，這是不少豪華車型慣用的方式，能讓內飾的質感有顯著提升。只是T600的內飾在細看時依然會發現一些問題。
眾泰T600的多媒體系統沒有太多新穎的功能，但像是導航、倒車影像和藍牙電話鏈接這些常用的便利性配置無一缺席。而且系統通過觸摸屏幕來操作，畫面質量和系統的反應速度都令人滿意。唯一不足是屏幕有時會有較強的反光現象。
全景天窗絕對是眾泰T600的競爭利器。其總面積達到了0.81㎡，只比途觀上的全景天窗略小一點，即使放在合資品牌中也算是面積偏大的，而0.35㎡的可開面積并不算大。
在擋位切換時我發現一個問題，每次切換到R擋附近時，總感覺里面有什么東西擋住了擋把的行程，需要更加用點力才能“擠”過去，這種換擋手感可很不舒服。
垂直乘坐空間和后備廂容積均不足
之前我們體驗過沒有裝備全景天窗的眾泰T600，體驗者的頭部空間比較充裕，而這次因為裝備了很占空間的全景天窗，身高1.74米的體驗者都只有三指的頭部空間，再高些的乘客可能頭發就要接觸到頂篷了。對于SUV車型來說，這樣的垂直乘坐空間是不足之處。
眾泰T600在中控臺區域沒有為前排乘客設計順手的儲物槽，像手機這樣的隨身小物件只能占用一個杯架，或者放在車門板儲物槽里，但那樣拿取肯定不夠方便。
眾泰T600給出的官方后備廂容積的數據是344升，對于SUV來說這個數值太小了，基本和小型車的水平相當。實際測量發現，造成后備廂容積小的主要原因是后備廂的底板位置較高，導致后備廂內部高度只有720mm，而一般SUV車型都在800mm以上。
后備廂內的亮點恐怕只有這個小掛鉤了。雖然它不會經常被用到，但能想到這一點并做出人性化改進，這在自主品牌里就不多見，值得表揚。
眾泰T600的這臺2.0T發動機是來自航天三菱的4G63S4T，而6速雙離合變速箱則是取自上汽集團。不管出身何處，它們放在一起的實際表現是令人期待的。
這臺2.0T發動機的最大扭矩可在2400-4400rpm之間發揮，而在起步階段的低轉速區間內動力響應并不充沛，推動近1.6噸的車身不算輕松。當轉速到達3000rpm之后，發動機的積極性才被真正調動起來，中途加速超車時的動力輸出比較有信心，但前提是要等變速箱反應過來才行。
原來令人期待的6速雙離合變速箱成了整套動力系統中的最大瓶頸。每次換擋都需要駕駛者耐心地等半秒以上的時間，實際駕駛中也能感覺到動力銜接上的不順暢，這樣的換擋速度實在難以讓人滿意，尤其是在深踩油門準備超車時要做好預判，因為動力并非隨叫隨到。而令人稍感欣慰的是，換擋的平順性尚可，至少沒有明顯的頓挫和闖動。
眾泰T600明顯偏硬的懸架也和SUV車型的定位不太相符，在路況良好時感覺不明顯，一旦路遇坑洼就無法有效地過濾較大的顛簸，影響了車內乘客的舒適性，而在非鋪裝路面上這種情況更加徹底的被傳遞到車內，因此眾泰T600在行駛舒適性方面的得分較低。
加速成績不理想，剎車/油耗表現尚可
換擋慢的問題再次拖了眾泰T600的后腿。在0-100km/h加速測試中，起步時因動力無法完全發揮而不夠迅速，隨后的兩次換擋更是耽誤了1秒以上的時間，最終10.03秒的成績比1.5T手動版車型還要慢一點，可以說它的表現沒有達到我們的預期。
全力剎車時眾泰T600會有輕微左右擺動的情況，但完全在可控范圍內。令人意外的是整個過程中剎車線性保持的很好，g值始終在-0.9g左右，且41.27米的成績也可以被認可。
在日常行駛中，眾泰T600的這臺6速雙離合變速箱更加樂于升擋，從而讓發動機保持在較低的轉速，因此油耗測試時的表現還不錯。
日常能保持較低的發動機轉速也利于控制發動機噪音，所以眾泰T600的噪音源主要來自風噪和胎噪，尤其是車速超過100km/h后，風噪的提升比較明顯。
全文總結：
總體來說，眾泰T6002.0T 自動尊貴型是一款優點和不足都比較明顯的車型。厚道的售價和豐富的車載配置自然是不少人選擇它的原因，內飾方面的超規格用料也展示出眾泰的誠意。明顯的不足主要就是影響駕駛舒適性的懸架調校和慢性子的變速箱，另外后備廂容積偏小也可能成為日常使用中的不利因素。但仔細想來，如果是正常駕駛，不追求急加速表現的話，變速箱性子慢的劣勢也就不那么突出了，對于這個級別的消費者來說，車載配置的性價比更容易成為左右購車的主導因素，而眾泰T600就抓住了消費者的這個心理，專在這里下猛料。最后要說一句，T600的四年或15萬公里的質保在同級別里也是相對更厚道的。（文/圖汽車之家鄭宇）
