成都環球中心有啥耍的-成都環球中心有什么耍的
世界上最大的單體建筑是什么？在哪？
如果這個問題出現在了今年高考的地理試卷中，相信每一個成都考生都會默默一笑，立馬下筆得分——環球中心。
畢竟對于成都人來說，這是一條燙知識。
但很多沒實地來過環球中心的朋友并不知道，這里還是一個世界級的超大型、多主題的密室逃脫專場。
成都是讓人來了就不想離開，成都環球中心倒好，是讓人來了，就不好離開。
說實在的，有著“地球最大”名號的環球中心，只是號稱亞洲最大密室逃脫，是因為它比較謙虛。
從衛星圖看過去，整個建筑如此雄渾偉岸，蔚為壯觀，是成都人心目中的“世界第8.1大奇跡”。
世界第二大單體建筑的五角大樓來了，都必須喊環球中心一聲“哥老倌”。
甚至不少網友在帖子中直言，從遠處看環球中心，宛如洛夫克拉夫特筆下的神秘建筑，讓人有一種難以言狀的，自身渺小和未知強大對比下的震撼，喚起了自己的“巨物恐懼/巨物崇拜”。
其實在最初，成都會展集團只是想開發一個3萬平方米的室內水上樂園，定位僅僅是旁邊世紀城新會展中心的配套娛樂設施，后來為了提振外界對成都發展的信心，打造一個超級地標野望漸漸浮出水面。
也不用太夸張了，就對標迪拜塔吧，它是世界最高，那我們就世界最大吧。
此時，水上樂園的格局顯然偏小了，于是先把水上樂園擴展為了25萬平方米的海洋樂園，同時開始做加法。先是加了個45萬平方米的酒店，再加個40萬平方米的購物中心，接著又加了8棟總面積達80萬平方米的大型寫字樓。
最后就形成了這么一個擁有180萬㎡左右占地面積的龐然大物，相當于7個北京鳥巢，20個悉尼歌劇院。
這讓初次見到環球中心的韓國人，不禁用人類共通的語氣詞表達了驚訝之情。
由于環球中心整體方正，已經不好說它是坐北朝南還是坐西朝東。
在這里，成都人“抵攏倒拐”那一套儼然失效，必須老老實實的按照“EWSN”，也就是“東西南北”來辨認來路與去路，這讓成都人本就不富裕的方向感雪上加霜。
從這張簡略地圖可見，環球中心的大型出入口就有15個。每一位踏入其中的人，都瞬間變為了一只進入巨型蟻穴的螞蟻。
據說，在世界第三大單體建筑的濟南龍奧大廈里，裝有40多部電梯。
而環球中心里，光電梯就有161部，另外還有142臺自動扶梯。
其中提升高度21m的超大高度自動扶梯，讓韓國觀光團誤以為是亞洲最長的電梯，領隊表示，下一趟旅程或許會為大家安排安排去重慶。
但即使是身賦8D血統的地道重慶崽兒，走在環球中心，也會在心中達成英雄惜英雄的默契，“勒候兒還是有楞個打老殼哦”。
人們常說，在重慶你永遠找不到一樓，那么在環球中心，你或許很難找到“北（方向）”。
如果非要分出一個難度等級，圍繞在環球中心外側一周的寫字樓區域，大概處在最低難度。
在一個忙碌的中午，外賣員小李手中拿著門牌號1514的外賣，順著電梯上了樓，終于看到了門牌號1513，心中暗喜，“穩了，就在隔壁了，今天的跑單王有望了”。
結果上前才看見，一墻之隔的門牌號赫然寫著“1701”，霎時猶如當頭一棒。
小李不甘心，但心中也不免蕩起了一絲異樣：這里到底是15樓還是17樓？
隨后小李急忙跑向了寫有樓梯層數的電梯井求證，隨即發現了一個更為難以接受的事實：
雖然是同一層，但這里既是15樓也是17樓！
感受到天旋地轉，以為鬼打墻了的不止小李一個人，那些初來環球中心上班的人，剛開始都以為是自己的錯覺，甚至幻覺。
之后才發現，當初設計這里的人，可能是從“潘洛斯階梯”中找到了不一樣的設計靈感。
既然N1的15樓等于N2的17樓，那么N2的15樓，會是N1的幾樓呢？
帶著這樣的疑問，我們下了兩層，發現：
這又涉及到，環球中心樓層命名的規律，13、14兩層樓是不存在的。介于西方對“13”的忌諱，與東方對“14”的忌諱，東西南北的這兩層樓，都用“E、W、S、N”+“8、9”來表示。
所以，我們還是沒有找到，丟失的那兩層樓，到底在哪里，只能承認，這里的每一層樓，都是一個“莫比烏斯環”。
一條2公里的回廊，串起了環球中心的內部空間，走的人經常迷路，向東走會走到西，向北會去到南。
久而久之，所有人都明白了，人生不需要精通每一條路，只要找到屬于自己的那條路，其實也就足夠了。
當然，這里真正的地獄難度，還在環球中心的負一樓。
負一樓大致以商業區、停車區、通道區構成，哪怕是自詡方向感絕佳的人，也絕對不能對這里掉以輕心，即使是把生存大師貝爾蒙眼扔到這里，也極其容易找不到北。
在商業區最不需要擔心，實在不行至少可以找到人問路，但在車庫與通道，要嘛跟著別人走，要嘛聽天由命。
遺憾的是，在環球中心開業之初，由于缺乏老鳥帶路，大部分司機也只能聽天由命。為了在地下5400個停車位中，找到自己的那一位，而迷路一個多小時的大有人在。
比如，在下地下停車場之前，心中默默記好了環球中心的保命代碼“EWSN”，但隨著在找車位過程中的左繞右繞，停好車之后，發現柱子上赫然寫著“A區”，啥時覺得頭上被來了一悶棍。
于是回來的時候，找了一個小時的車，又找了一個小時出口，到了地面的那一刻，陽光是那么刺眼，空氣是多么自由。
環球中心在公共交通上有一個巨大優勢，就是負一樓與地鐵一號線無縫接駁，放在今天，怎么地也是個被吹爆的“世界最大單體TOD”項目。
這本是無數環球中心打工人的福音，但沒想到，還是栽在了負一樓里。
負一樓的龐大空間，都是像這樣的通道，層高不高，又十分空曠。
不少美術老師，曾專程把學生帶到這里，來感受透視的魅力。
我在負一樓的通道里，試圖找到其中的奧秘，發現根本就是徒勞，你很難猜到轉角后會去往哪里。
上一個轉角是康莊大道，
下一個轉角，出現了兩部電梯。
我記得，上一次在轉角遇見兩部電梯，還是在庫布里克的《閃靈》里。
當你終于看到了通向陽光的階梯，也不要提前欣喜，因為你根本不知道樓梯上面是哪里。
可能是不經意來到了環球中心的腹地；
可能是南面深處的環球洲際酒店；
可能是一個冷門的通道，讓你又回到了正門。
甚至一不小心穿越到了“圣托里尼”。
我用運動軟件記錄下了自己的行走軌跡，結束后發現一不小心畫了一艘帆船，耗時半個小時， 感覺也就只領略了冰山一角。
在環球中心負一樓，要學會“走回頭路”的哲學，即剛才怎么來的，走的哪個通道，坐的哪個電梯，就原路怎么回，如果想找捷徑，換了條路，可能就會迷路。
人都是依靠著“規律”活下去，但在環球中心，很多你上一秒建立起來的、自認為的規律，下一秒就不得不廢棄。
比如N1、N2入口可以下到負一樓，N3卻下不了負一樓，走樓梯也不行。
據一則UC新聞報道，日本教授安雄何澤康，曾在實地到訪成都環球，并深入考察之后，建議將環球中心作為下屆世界捉迷藏大賽的比賽用場地。后來因種種原因，日本教授的愿想沒有得以實現。
難以否認，龐大的環球中心在設計建造之初，太少考量到以人為尺度，讓工作生活在這里的人，誕生了種種誤會與障礙。
比如還有太過擁擠，無法下樓的電梯。中午想逃脫辦公室去吃飯，12點基本不可能，電梯不經停，經停也是人滿為患，只能點外賣。
點了外賣，對方說在門口了，才發現，你說的是N1門口，他站在1N門口，順序之差，宛如陰陽兩隔。
下班后還有第二重困局，10點下班后，走出了環球中心，但也沒有走出環球中心，因為打車排隊100多個，回不到家……
還有讓很多滴滴司機聞風喪膽的單循環車道……如此種種，都讓人們不得不抱以對亞洲最大密室逃脫的敬畏。
當然，還是有不少人/公司曾從環球中心“逃”了出去。
比如2019年，一家來自深圳，名為“babypastel兒童攝影”的機構，便在大搞一波團購之后，利索地逃離了環球中心。
只能說寫字樓大了，什么樣的公司都會有。當初為了填滿偌大的寫字樓，物業也不得不對入駐門檻一降再降，無意間讓這里的企業良莠不齊。
當然，也有不少初創企業感謝這里，感謝環球中心給了他們一塊處在黃金區位，卻又性價比極高的辦公場地。
不少人逃離這里，也有不少人向往著這里。不會有人永遠待在環球中心，但環球中心里會永遠有人。
環球中心，是時代的產物。
08年地震之后，外界對成都發展的信心開始動搖，為了給外界信心，需要一個超級地標來提振士氣，鎮住場子，拉動城市內需，環球中心的修建設想正始于此。
同時，環球中心的修建與誕生，也正式吹響了成都向南的號角，它就像站在天府大道旁的先鋒部隊，為城南乃至整個成都帶來了話題與目光。
它有太多缺點，但它也完成了自己的歷史使命，成都在08年后迎來了發展的黃金十年，又怎能說這個超大地標沒有絲毫功勞。
只是說，環球中心沒能掙脫時代的桎梏，它過于追求宏大敘事，卻忽略了人性化。
反觀現在的成都，不再修建這樣的龐然大物，也不再盲目追求建筑的數值高度。現在的成都，更注重以人為尺度，更注重與人的交互。
當我們看到如今極為規整、秩序，有如蛛網般交織的地鐵線路；當我們看到宜人、活力，有如翡翠玉環般的環城綠道；當我們看到城市中的公園、湖泊的不斷崛起，我們知道，成都從時代中走來，更從未停止進步。
