古堰畫鄉晚上可以玩嗎,古堰畫鄉景區春節開放嗎

Day2：

第二天我們的行程是先驅車20多公里游古堰畫鄉，游好古堰畫鄉再驅車40多公里前往云和梯田。

古堰畫鄉

古堰畫鄉景區位于浙江省麗水市蓮都區碧湖鎮和大港頭鎮相接之處，景區包含了通濟堰和甌江蓮都段多個國家5級旅游資源單體，即“古堰”和“畫鄉”兩部分。

“古堰”指的是通濟堰，建于公元505年，是中國古代五大水利灌溉工程之一，也是世界灌溉工程遺產和國家重點文物保護單位，至今仍然發揮著巨大的灌溉效能，還在為碧湖平原的人民造福，被稱為“活著的通濟堰”。而世界首創的拱形大壩、"水上立交橋"千年石函和秀麗的甌江風光、千年古樟樹群、千年古鎮、千年古村落、古亭古埠頭等人文勝景，構成了獨樹一幟且又韻味厚重的一幅絕美畫卷。

“畫鄉”指的便是大港頭鎮這邊的古街。八百里甌江，碧水白帆，旖旎風光，繾綣山水，秀川清瀾，每一幀都是一幅畫。這里誕生了著名的"麗水巴比松畫派"，已成為中國美術寫生、藝術創作、油畫生產基地和攝影創作基地。

“古堰”和“畫鄉”之間隔著一條甌江，只能乘船往來。

我們把車停在通坪碼頭附近，從通坪碼頭入口進入。門票可以直接掃碼買票，無需預約。門票50元/人（包括船票在內），兒童半票。

我們在通坪碼頭邊玩邊等船，想先游覽古堰，玩了一會兒才知道，這里沒有船，要去前面的香樟碼頭乘船。

于是慢慢穿過古街，前往香樟碼頭。

這段時間游人是真的少啊，整條街上的游客貌似只有我們一家四口，有種包街的感覺！不過相應的，很多店鋪都沒開門，顯得有些冷清。不過，我倒喜歡這種感覺，正合我意~

看到兩棵枝繁葉茂，樹干粗壯的樟樹，旁邊依偎著一座亭子，這便是雙蔭亭了。再經過一棵古樟，便來到了香樟碼頭。

上了船才發現，整條船上也只有我們。在船長座位上擺拍幾張后，又來了幾個游人，開船前往古堰了。

一下碼頭，走進景區的第一眼便是一大片兒童沙地游樂區，兩小只非常興奮，和胡先森玩起了抓人游戲。可惜當時天氣不是很好，在下小雨，玩了一會兒后，見雨沒停的意思，于是只能催促他們前進了。感覺兩小只還沒玩盡興，不過這種場地，要想讓他們玩盡興沒有半天是打不住的！所以轉頭一想，幸虧下了點小雨了~

看到這座文昌閣，就是著名的“水上立交橋”石函所在了。

石函俗稱"三洞橋"，位于堰頭村東首距大壩進水閘門約300米，是一立體交叉石函引水橋。這一水利古建筑設計獨特，使泉坑水與通濟堰渠水兩條水流呈立體交叉流動而互不相擾，泉坑水從橋面流入甌江，通濟堰渠水則從石函涵洞（即橋面下）流過，避免砂石淤塞通濟堰渠道，兩條水流成十字形上下流動，形成了溪水不犯渠水的科學格局。使下層流渠水，中層引坑水，上層通行人，并沿用至今，是世界首創"水上立交橋"。照片拍不太出來，視頻中會詳細說明。

三洞橋主干渠兩岸現存10棵樹齡在1000-1500年間的古樟樹，枝繁葉茂，勃勃生機，想想有些樹從隋代起便屹立在此，千年歲月滄桑，見證著歷史的興衰更替，滄海桑田，對于他們而言，我們這些看風景的人才是他們眼中的風景吧......

哥哥想去撈魚，但發現水清澈到看不到一條魚，我和他說這就是“水至清則無魚，人至察則無徒”~

慢慢逛到通濟堰。

通濟堰，始建于南朝蕭梁天監四年（公元505年），迄今已有1500余年歷史，是由拱形大壩、通濟閘、石函、葉穴、渠道、概閘及湖塘等組成的大型水利灌溉體系。拱形大壩為世界首創，長275米，寬25米，高2.5米，初為木筱構筑，南宋時改為石壩，以鐵水灌注石壩縫隙中。通濟堰自流灌溉著碧湖平原約6萬畝良田，是世界水利工程史上的奇跡，被列入世界灌溉工程遺產和聯合國教科文組織遺產名錄。

之后我們沿著竹林幽徑折返回碼頭。

乘船回到香樟碼頭，發現畫鄉這邊藝術區里的展館商店全都關門了。

云和梯田

之后我們驅車40多公里來到云和梯田。

云和梯田最早開發于唐初，興于元、明，距今有 1000 多年歷史，分布在云和縣崇頭鎮周圍高山上，海拔跨度為 200 米 —1400 多米，垂直高度 1200 多米，跨越高山、丘陵、谷地三大地質景觀帶，最多有 700 多層，是華東最大的梯田群，被譽為 “中國最美梯田”。

云和梯田如鏈似帶，從山腳盤繞而上，層層疊疊，高低錯落，其線條如行云流水，瀟灑柔暢，磅礴大氣與細膩爽潔的點線相諧，形成嫵媚瀟灑的曲線世界。

我們到的時候已經是下午3點多了，開到了山頂九曲云環景點，想著次日早上再買票來看云海日出，所以當時沒進去，在山上看到有觀光點就停車隨意拍了幾張照片，景色很仙，浮云朵朵，山水如墨染，悠悠至遠方。事后才知，這幾張隨意拍的照片卻是這次云和梯田拍的最好最清楚的照片了......

夜宿半山腰的民宿，心里還在期待著次日的旭日，云海爭流，紅霞滿天，千山萬壑如詩如畫的畫面。