文明養寵勸導員100字,文明養寵倡議書200字

來源：【紅星新聞網】

公式羅大紅（左3）在安裝維護道路上的交安設施

早高峰時段，在成都蜀都大道與人民東路路口，四面八方的車流、人流匯聚而來，要通過這道“閘口”。

“紅燈了，等一下，等一下！”當路口人行道交通信號燈開始閃爍將變為紅燈時，還有電動車試圖“沖鋒”，立即被大聲喝止。循聲望去，在滾滾人流中，一名戴著黃帽子、白手套，手舞小紅旗，胸前掛口哨的男子在著急地招呼他們。

他是成都四分局的交通勸導員羅大紅，今年56歲。與其他交通勸導員不同的是，除了路口勸導，他還承擔著轄區路面交安設施維護管理的職責。平峰時段，羅大紅會騎著電動車在轄區148條市政道路上巡邏，隔離護欄被撞開了，重新接好歸位；交通標志松了，要擰緊；近30千米的隔離護欄、3000余面交通標志在他的維護下井然有序。

不知不覺，羅大紅在這個崗位上已經干了12個年頭。在他眼里，自己的每一個手勢、每一聲勸導，每一次敲打，能夠為市民的出行保駕護航，就是他堅守最大的意義。

文明有他

路見不文明一聲“勸”

3月8日7點過，老羅騎著電瓶車來到蜀都大道與人民東路交叉路口。停好車，換上工作服，開始了交通勸導工作。該路口緊鄰天府廣場和鹽市口商業區，早高峰時段車流量和人流量很大，執勤和幾名勸導員忙個不停。

當東西向人行道亮起了紅燈，老羅筆直地站在西北面的人行道上，對著東面，左手平舉小紅旗，右手“嗖”地一下高高舉過頭頂，口哨急吹，提醒要過人行道的行人和非機動車停下來。但是，一位騎電動車的男子好像沒聽見，準備通過，老羅快步追上去攔他：“紅燈了，等一下，等一下！”聽到老羅的勸導，駕駛員將車停了下來，并在老羅引導下將車停在停車線后耐心等待。

隨后，人行道綠燈亮了，行人和非機動車有序通過。見一位女子騎著自行車從斑馬線上通過，老羅吹響口哨，揮著小紅旗提醒她：“騎自行車的女士，請下車推行！”當機動車道直行信號燈提示“直行車輛進入待行區”時，見路口等待的車輛原地不動，老羅又吹響口哨，并雙手示意車輛前行至待行區域。

“紅燈了，請你退回街沿等一下！”“綠燈了，要過街的搞快點！”……在路口，這些看似簡單的語句，老羅卻要每天不斷重復著，提醒、勸導市民文明安全出行。

安全有他

一把鐵榔頭“錘”出148條道路安全

早高峰平穩過去，結束路口文明勸導工作后，老羅又馬不停蹄地趕往太升南路與忠烈祠西街路口，準備進行隔離護欄的安裝任務。與其他文明交通勸導員不同的是，老羅除了路口勸導，還承擔著轄區路面交安設施維護管理的職責。

平峰時段，他會騎著電動車在大隊轄區不斷巡邏，發現交安設施問題會立即進行處理。隔離欄被撞開，他要重新將其安裝好歸位；交通標志歪了，他要將其復位。在老羅的電動車上隨時裝著手套、電鉆、鉗子等各類工具，其中最醒目的是一把約一米長的鐵榔頭，這是他工作時的“利器”。

幾分鐘后，老羅達到路口，他從車里取下鐵榔頭，與其他幾名工作人員一同安裝。為什么要隨時攜帶鐵榔頭呢？現場，大伙費力地把隔離樁拖到路口，然后將一截隔離桿接進隔離樁，接著老羅揮起手中的榔頭再敲打固定。“一個隔離樁有一百多斤，移動起來特別費勁，需要用榔頭把隔離樁敲緊避免脫落。”老羅說。日常維護時，只有他和搭檔兩人，若發現隔離欄有脫落、散開的，也需要逐一進行恢復歸位。但隔離樁太重，推動起來不方便，有了榔頭會更省力一些。

“轄區道路安全是他們一錘一錘‘錘’出來的。”成都四分局三大隊大隊長杜林說，三大隊轄區共148條市政道路，面積約4平方公里。其中，中央護欄約6千米，機非護欄約20千米，人行道護欄約1600米，道路中央防護隔離網約1400米，各類交通標志3000余面，主要由老羅和搭檔任述清在負責日常維護。如果隔離護欄脫落、散開沒有及時歸位，存在交通安全隱患，容易引發事故。而老羅他們做起事十分利索，能夠及時消除安全隱患，保障了轄區道路交通安全。

在過去12年里，老羅已經換了6輛電動車，他記不清每天在4平方米公里的范圍了轉了多少圈，但在每一條道路上卻留下他無數次敲打的身影。

堅守有他

風雨無阻12年 “在崗一分鐘，盡職60秒”

12年前，老羅成為成都四分局三大隊的一名交通勸導員。雖然時光在流逝，但老羅對工作的熱情并沒有褪去，至今依舊精神飽滿，干勁十足。無論是夏日高溫炙烤，還是冬日寒風刺骨，早上7點半他準時吹響第一哨。“在崗一分鐘，盡職60秒。”這句話是老羅剛入隊的時候前輩告訴他的，至今老羅一直銘記在心里。現在他已是隊里的“老資格”，同樣時刻提醒著新隊員。

為何能堅持下來？“主要是熱愛，工作做起來既開心又有價值。”老羅直言，自己年輕時曾想要當軍人，可惜條件不夠。而交通勸導員能夠輔助管理交通，保障市民文明安全出行，是一份很有正義感的職業。在老羅看來，如果有人闖紅燈，可能會出交通事故，但自己上前勸阻，將避免事故的發生，挽救生命。看似只是勸了一聲，或提醒了一句，卻是一件很有意義的事情。

但是，實際上勸導工作并非那么容易。勸導過程中，有些市民會配合，也有些不理睬，對此老羅總結了經驗。他認為工作方式很重要，比如：在勸導時聲音不能太大，太大聲有些市民會感覺在吼罵，不樂意；但也不能太小聲，路面車水馬龍，聲音小了對方聽不見；態度要溫和，對方才能接受，知道你是在提醒他們。慢慢摸索出方法后，勸導工作也開展得相對容易了一些。

多年下來，老羅覺得市民素質也越來越高，“現在大家幾乎都很守交通規定，能做到文明安全出行。”

編輯：文博雅 責編：董樂

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