速騰180和280哪個(gè)好—速騰180和280有啥區(qū)別
【懂車之道 試駕】前言：客觀原則是試駕編輯們最基本的要領(lǐng)，但要真正做到卻很難。從小受家庭、環(huán)境以及傳媒的影響，人們會(huì)逐漸找到自己所信仰的品牌，例如朋友阿強(qiáng)就是馬自達(dá)天下第一好的忠實(shí)粉絲。
而道哥正是受家庭影響，從小便對(duì)大眾品牌有著很深的情懷，如今已是三年的大眾寶來車主。正因熟悉，才會(huì)更懂旗下車型想表達(dá)的內(nèi)涵以及優(yōu)劣。所以今天體驗(yàn)的這臺(tái)全新速騰，也是我期待已久的車型，相信用用戶的角度來體驗(yàn)，將呈現(xiàn)出更加真實(shí)的內(nèi)容。
初見·全新速騰
速騰作為一汽-大眾品牌A級(jí)家用車的領(lǐng)軍車系，相比其同門兄弟寶來、高爾夫，其換代腳步遲到得有點(diǎn)久。上一代速騰車型于2012年上市，迄今已有七年的時(shí)間跨度，在日新月異的A級(jí)車陣營中絕對(duì)算是一名老將。
這七年間，速騰依靠強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力在轎車市場中成功占據(jù)了屬于自己的蛋糕，甚至到了換代前夕，你還是能每月在轎車銷量排行榜前十甚至前五的位置看到它的名字，與寶來、捷達(dá)長居前十榜中三個(gè)席位。
而全新速騰的誕生，則是帶著后者居上的信心與勇氣。全新速騰采用的MQB生產(chǎn)平臺(tái)相信大家并不陌生，早在五年前的七代高爾夫上便開始采用，隨后慢慢普及到其他大眾車型之上。盡管談不上新鮮，但這一平臺(tái)有了眾多同胞車型的鋪墊，編者更多的是看到了這一平臺(tái)下全新速騰設(shè)計(jì)與技術(shù)的成熟。
這款全新速騰試駕車采用了名為“水晶銀”的金屬漆面，其金屬光澤在陽光下，非常具有高級(jí)質(zhì)感。前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用了與寶來、CC相似的大眾新設(shè)計(jì)元素，更大面積的進(jìn)氣格柵輔以大眾標(biāo)志性的橫幅式鍍鉻條，運(yùn)動(dòng)感凸顯之余更能拉伸整體前臉的視覺寬度，霎那間有種“邁騰運(yùn)動(dòng)版”的錯(cuò)覺。
在尾部設(shè)計(jì)上，全新速騰與我的寶來尾部設(shè)計(jì)非常相像，皆帶有上一代奧迪車型尾部設(shè)計(jì)的影子，豪華感進(jìn)一步得到滿足。全新速騰側(cè)面采用復(fù)雜的線條處理，多條車身腰線貫穿全車，同樣能起到運(yùn)動(dòng)感的提升與視覺長度延伸的作用，不能不說，大眾在外觀設(shè)計(jì)的視覺處理上有著很強(qiáng)的底蘊(yùn)。
倘若談及外觀上最喜歡的點(diǎn)，道哥還是最喜歡全新速騰的LED燈組設(shè)計(jì)。燈組外圈運(yùn)用了多邊形日間行車燈，汲取了不少“燈廠”奧迪關(guān)于車燈的精髓。整體燈組設(shè)計(jì)與引擎蓋線條、格柵線條、前保險(xiǎn)杠線條相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出很濃烈的科技感與力量感。玩燈，速騰也是可以的！
理念·沒有短板的全能選手
理念是什么?
理念，是每一款汽車產(chǎn)品廠商想向消費(fèi)者表達(dá)的核心與精髓，也可以說是其靈魂。過去人們常說大眾的車型較為平庸，包括道哥買了寶來之后，身邊的朋友常言道這車特色不夠。道哥認(rèn)為這只是理解角度的偏差，“特色不足”實(shí)為誤解，沒有短板才是大眾轎車最核心的理念。
倘若問起馬自達(dá)，相信許多朋友會(huì)贊譽(yù)其操控的優(yōu)越，但問及短板時(shí)，空間與動(dòng)力的不足則成了公認(rèn)的事實(shí)。而放在全新速騰上，讀懂消費(fèi)者的大眾則有意將其打造成一款幾乎沒有短板的“國民好車”。
空間上，全新速騰加長后軸距達(dá)到2731毫米，內(nèi)部空間得到進(jìn)一步提升。180cm身高的道哥實(shí)測后排之后驗(yàn)證了這一數(shù)據(jù)，正常坐姿下，頭部空間與腿部空間都有著不錯(cuò)的余量。
動(dòng)力上，全新速騰280 TSI車型擁有與奧迪A3同參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，250牛·米的動(dòng)力數(shù)據(jù)足以滿足日常超車需求，DSG變速箱的配合下0-100km/h實(shí)測僅8.3秒。這幾天的日常駕駛，全新速騰280 TSI日常油耗僅6.3L/100km，與常以節(jié)油著稱的同級(jí)日系車型相差無幾，在保證動(dòng)力的前提下還能兼顧很強(qiáng)的節(jié)油性。
由于是比寶來更高級(jí)的A級(jí)車型，所以在內(nèi)部用料以及做工方面，全新速騰都更為用心。車內(nèi)內(nèi)飾大面積采用軟性材質(zhì)以及皮革包裹，并配備可開啟式全景天窗。綜合空間、動(dòng)力、檔次以及節(jié)油性來看，全新速騰都能達(dá)到優(yōu)等的水平。就像是班里的學(xué)習(xí)委員，沒有偏科，只有努力一步步讓自己成為全面發(fā)展的全能選手。
革新·技術(shù)與豪華感的新融入
上一代速騰車型使用方向基本偏向于實(shí)用方向，而這全新速騰得益于新的生產(chǎn)平臺(tái)，則在原有的基礎(chǔ)上增添了不少技術(shù)與豪華的革新。
全液晶儀表盤的運(yùn)用是目前新車的潮流，而家用車品牌的全液晶儀表盤UI界面，我認(rèn)為大眾是做得最好的。全新速騰的全液晶儀表盤其顯示信息簡單明了，并提供多種顯示風(fēng)格，轉(zhuǎn)換過度也非常流暢，沒有某些品牌車型上的那些廉價(jià)的遲滯卡頓感。
全新速騰中控采用了駕駛員朝向的設(shè)計(jì)，在之前的MQB寶來上我們?cè)缫颜J(rèn)識(shí)過。多媒體系統(tǒng)支持Apple CarPlay以及Baidu CarPlay，在智能手機(jī)時(shí)代，能讓日常駕駛娛樂與實(shí)用性上都得到很好的拓展。
全觸碰式的空調(diào)控制面板是體現(xiàn)車內(nèi)豪華感的重要元素，光滑的烤漆材質(zhì)增添了不少高級(jí)質(zhì)感，這也是有別于同級(jí)其他競品的一項(xiàng)高級(jí)元素。此外，這臺(tái)高配的全新速騰還提供了后排獨(dú)立空調(diào)這一配置，對(duì)后排乘客的照顧體現(xiàn)了全新速騰的高級(jí)家用定位，這點(diǎn)道哥非常滿意（道哥的老款寶來全系無后排出風(fēng)口）。
讓編者驚喜的是，全新速騰還提供氛圍燈這一提升格調(diào)的重要配置。盡管成本不高，但是在A級(jí)車?yán)镆吹椒諊鸁裟壳斑€是比較罕見的，更多的是在奔馳E級(jí)、奧迪A6L這樣的高級(jí)車型上才能看到。
定位·新中產(chǎn)階級(jí)的代步用車
一汽-大眾A級(jí)家用車陣營車型繁多，剛接觸大眾品牌的消費(fèi)者很容易摸不著方向，其實(shí)等級(jí)劃分并不難。就拿捷達(dá)、寶來以及速騰三個(gè)不同級(jí)別的車系來分析，你便能清晰知道它們所定位的人群。
捷達(dá)是一款入門車型，除了能滿足日常代步，在空間性方面還能比A0級(jí)車更具優(yōu)勢，主打的便是追求性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型人群。而全新寶來更像是全新速騰的簡化，價(jià)格相對(duì)優(yōu)勢一些，不過材質(zhì)、用料都不如全新速騰，屬于追求性價(jià)比但又需要品質(zhì)的中端人群。
全新速騰，在各方面的綜合表現(xiàn)都做到了優(yōu)秀，在這里道哥更希望用質(zhì)價(jià)比來形容這款車，適合對(duì)品質(zhì)有著高追求的新中產(chǎn)階級(jí)。新中產(chǎn)階級(jí)們正處于事業(yè)的上升期，剛剛步入中產(chǎn)階段，一款高品質(zhì)的代步用車更符合這一群體的用車需求。
小編有話說：參照舊款速騰車型長達(dá)7年的生命周期，全新速騰目前非常值得購買，無須擔(dān)心兩三年時(shí)間遭遇換代，自己的車變成舊款。其次，速騰作為一款用戶眾多保有量巨大的明星車型，保值率也能夠得到很好的保證。新中產(chǎn)階級(jí)們未來倘若有置換需求，速騰也能作出不小的貢獻(xiàn)。(圖/文：懂車之道 伍友南 編輯）
