二手車雷諾可以買嗎-雷諾二手車多少錢一輛

入選理由：突然退市車主懵圈，售后仍在二手暴跌。

4月14日，雷諾集團發布了在中國市場的全新戰略。據了解，未來雷諾集團在華業務重心將放在輕型商用車和電動汽車領域，未來將構成其在華業務的兩大支柱。至于傳統的燃油車用車業務，雷諾集團已與東風汽車集團股份有限公司達成初步協議，將雷諾集團在東風雷諾汽車有限公司中所持有的股份轉讓給東風汽車集團股份有限公司。

2013年入華，2020年頭宣布退出。僅僅6年時間，這家已經超過120年歷史的老牌汽車制造商就灰頭土臉宣告在中國市場失敗。截止2020年9月，東風雷諾累計銷售總數16萬7917臺。

這是怎樣一個概念呢？

2020年9月，上汽大眾單月銷量為175000臺。

也就是說東風雷諾的一輩子都不夠上汽大眾一個月銷量。作為一家在全球市場有頭有臉的老牌廠商，雷諾又如何能忍呢。這樣懸殊的差距根本就沒有任何翻身機會，加之新能源企業具備先天時代優勢，索性放棄燃油車業務了。

法國人這樣說來就來，說走就走讓雷諾車主最擔心的就是售后保障問題。盡管4月14日雷諾曾發布一封名為“不用擔心，雷諾一直都在”的公開信。表示雷諾經銷商以及利用聯盟協同機制會繼續為雷諾車主提供售后服務。

然而網上不斷爆出雷諾經銷商關門或停止雷諾業務支持等新聞。能夠約束經銷商行為的，除了國內法律外，也就僅僅依靠車企的監督和調配了。現在掏出手機，在導航軟件上輸入“雷諾”，也許仍會出現一些經銷商的地址，但顯示是“已關閉”狀態。

目前撥打東風雷諾客服電話仍能夠第一時間接通，客服會第一時間告訴你所在區域最近的雷諾授權維修點。也可以通過目前仍然在更新的“雷諾車友會”公眾號查詢到全國各地的授權維修點。由于雷諾日產聯盟的合作關系，產品之間不少配件都能通用。以e諾為例，與東風啟辰e30作為的姐妹車型，造型內飾都幾乎一樣，其配件也幾乎完全適用。所以雷諾車主的售后及配件仍然有一定保障。

可是二手車市場上，雷諾產品就成了燙手的山芋，以一臺2018上牌行駛里程僅2.4萬公里的17款2.5L旗艦版科雷傲為例，在某二手車網站上售價為15.8萬元。而同樣是2018年上牌的17款380TSI 自動四驅至尊旗艦版途觀，公里數6.7萬公里，售價卻還能保持在接近20萬的水平。如果兩車的公里數相仿，價差可能還會達到5-6萬元，相當于車輛總價的3分之一。

因此，即使雷諾退出后仍保持相應的維保服務。但對現有車主的影響絕對是服務便利性、服務完整性的損害，加之二手交易價格的暴跌。今年4月份才誕生的700多位東風雷諾新車主不知作何感想。