大紅柳灘和三十里營(yíng)房哪個(gè)住宿好;大紅柳灘到三十里營(yíng)房

10月18日 陰 星期一 出行第32天 疫情開始蔓延

已經(jīng)進(jìn)入新疆了，總不能再叫《進(jìn)藏日志》，從今天開始就是《進(jìn)疆日志》了。

清早起來，天，依然是黑蒙蒙的，七星酒店沒有一個(gè)人起來，看樣子要適應(yīng)新疆的作息時(shí)間。

把老板叫起來，煮了兩碗餛飩，到外面一看，排隊(duì)的大貨車黑壓壓的看不到頭。大車司機(jī)晚上基本都是住在車上，早早起來排隊(duì)等通關(guān)。

大紅柳灘的檢查站比較慢，需要每一個(gè)人都取樣做核酸。

做核酸總比勸返要好，說不定西藏也不讓進(jìn)，就在新藏線上漂蕩了。

今天計(jì)劃到葉城，行程490公里，不輕松的一天。

出了檢查站，對(duì)面干枯的山腰居然有一條白腰帶，給單調(diào)的山間增添了一份美麗。

山頭白雪覆蓋

黑色的長(zhǎng)龍向前延伸

很快就到了康西瓦大阪，海拔4269米。

這里有個(gè)烈士紀(jì)念碑，我們拐過去一看，全部圍起來，祭奠不成了，繼續(xù)趕路。

白茫茫的，天空露出淡淡的藍(lán)天。

左邊的山腰也有一片白云

遠(yuǎn)方的雪山開始亮起來了。

往前走，山上的腰帶更多了。

要是沒有白云腰帶，行程會(huì)更單調(diào)。

隱隱的要出陽光了。

陰呼呼的讓人覺得心情不開朗。

見到陽光，也見到風(fēng)車。

說不定上面是我們的產(chǎn)品。

經(jīng)過三十里營(yíng)房，這里的環(huán)境比大紅柳灘好多了，住宿條件應(yīng)該差不多。路上的減速帶太高，還是幾條并排。

過了三十里營(yíng)房就是賽圖拉。

這里是最高的哨所，但我更關(guān)心的是1950年換防時(shí)的那8個(gè)四年沒見到人的士兵。他們四年沒有任何信息，堅(jiān)守在祖國(guó)的哨所，我想知道他們最終的命運(yùn)。

山坳里的積雪深厚

藍(lán)天又出來了。

我們自9月17日出行以來，僅17、18下雨，其余都是好天氣。感謝上蒼關(guān)照。

蒼茫的大地襯托著白頭雪峰。

劃著弧線的柏油公路，讓我產(chǎn)生了錯(cuò)覺，以為就是這樣的道路，沒有什么險(xiǎn)路，只是海拔高點(diǎn)。

這樣的路，還不開快點(diǎn)，給后面的檢查留點(diǎn)時(shí)間。

除了拍拍地貌和雪山，基本在谷底行車，停車時(shí)間大為減少。

這會(huì)的雪山看著漂亮多了。

在山谷中轉(zhuǎn)著，柏油路就一條，沒有導(dǎo)航也迷不了路。

一條條土龍橫貫在前面，不知不覺就來到黑恰大阪，路面也從柏油路變成了土石子路，是新藏線唯一一段沒有硬化和鋪柏油的路段，也是最危險(xiǎn)的路段。

公路建在松軟而狹窄的土坡上，迅速地攀援，冰雪融化或下雨的時(shí)候，極易滑坡。現(xiàn)在我們走在這一段，看到以前壘的石頭護(hù)坡已是蕩然無存，只有土坡裂開的道道縫隙。車輛走過，留下滾滾紅塵。

沒有停車，還要盯著路面突出的石塊，小心扎胎，高海拔換胎對(duì)我們來說是要命的事情。

迅速地離開黑恰大阪，來到安全的地方，才容我停車記錄一下兩邊的地貌。

松軟的土層，裸露的砂石，落石和滑坡是常態(tài)。

路邊全是搶險(xiǎn)挖出的土堆。

前行出現(xiàn)了紅柳。

趕上暴雨或融雪，也會(huì)有洪水。

為保護(hù)公路修建了一道道防洪墻。

河道越來越寬，紅柳越來越多，但這個(gè)枝子烤串有點(diǎn)小吧。

河道的岸邊跟人工修建的土墻。

有點(diǎn)安集海的意思。

我們就是從路的盡頭鉆出來的。

陽光白云、土黃坡。

河灘

今天依然沒有遇到大部隊(duì)，還是孤獨(dú)的一輛車，幸好我倆都喜歡拍照，才在這荒蕪的大地上，不斷尋找驚奇的東西。

整齊的土墻

神奇

路

像不像丙察察上的大流沙？

不知不覺走上了麻扎達(dá)坂，這里的山峰尖尖的，跟歐洲的哥特式教堂一樣。

海拔4969米。

麻扎達(dá)坂是最長(zhǎng)的大阪。

兩邊的山峰交錯(cuò)對(duì)比。

這上面難道不該有個(gè)寺廟嗎？

哦，這里是新疆，不是西藏。

披上白雪的山，有點(diǎn)意思。

天又陰下來了，朦朦的。

過去說是新藏線走著走著就沒有路了，只好找車轍，沒有車轍就順著電線桿走。現(xiàn)在的路好太多了，為祖國(guó)強(qiáng)大點(diǎn)贊！

每個(gè)地方都要不同的地貌。

路上見到了駱駝，沒有韁繩，也沒有人，是不是野駱駝啊？

到了庫(kù)地檢查站，我松了一口氣，以為順著山谷下行就到葉城了，沒想到一轉(zhuǎn)頭又上山了。而且 先上左邊的山，再轉(zhuǎn)向右邊的山，然后再繞回來。我的媽呀！

到了庫(kù)地達(dá)坂，海拔3150米。

就是從谷底的底部開始繞。

這是從葉城過了第一個(gè)大阪，說明我們馬上就出山了。

下山路上，遇到幾個(gè)騎行上山的騎友。

見到了紅綠燈，我以為到了葉城，誰知葉城離我還遠(yuǎn)。

前方檢查站，道路破損，塵土飛揚(yáng)，等輪到我的時(shí)候，檢察人員把身份證直接收走，讓車靠邊，就不再理我了。等了好長(zhǎng)時(shí)間，我去找他，讓我找那個(gè)小警察。警察說，他已經(jīng)把我的信息報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)了，等回復(fù)，并給我看了他的微信。

我就納悶了，這是什么程序？每一輛車都需要請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)？

天，黑了下來，我繼續(xù)找警察，說我的信息來了，車輛違法。我剛換的新車，500公里就出來的，怎么就違法了？哦，是不是超速啥的？一路上我都沒有查交管12123，我怕有違章影響心情，回去再說。現(xiàn)在趕緊查，沒有哇！

與我一起等待的車子都走了，就剩我一輛。我說警察，你是要和我交朋友，晚上請(qǐng)我吃烤肉嗎？

等了一個(gè)半小時(shí)，最終的決定是要做核酸，盡管我早上剛做的也不行。不是全疆互認(rèn)，統(tǒng)一政策嗎？

即使要做核酸早說啊，喜歡我也不需要這樣留我吧？

一個(gè)多小時(shí)到達(dá)零公里廣場(chǎng)燈紅酒綠，恍如隔世。

回到酒店，喝上一壺普洱，明天的道路如何選擇，是去喀什？還是去茫崖？我抽了一口南京，陷入了沉思……