c6現在落地多少錢(c6優惠多少)
記者：張濤 許愿 周嘯
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進入三月初，#神龍#法系車的熱度一直霸榜，不僅在汽車圈觸發了現象及的話題討論，神龍公司也借助C6成功出圈。
“21萬的 雪鐵龍C6（參數 | 詢價）老氣橫秋，13萬的C6成熟穩重”
“中國人突然懂了法國人的法式浪漫”
“C6開始了降維打擊”
“法系車掀桌子了”
進入三月初，#神龍#法系車的熱度一直霸榜，不僅在汽車圈觸發了現象及的話題討論，神龍公司也借助C6成功出圈。
本以為是一場區域性的汽車消費浪潮，作為第一批合資車企之一的神龍公司，在湖北地區有著極高的市場占有率和良好的產品口碑，建立起了深厚的品牌情節。不曾想到的是，也有不少湖北省外的媒體、消費者，特意到神龍公司的大本營武漢，一探虛實，吃到紅利。
在政策剛出來不久，車尚書就到武漢地區的東風雪鐵龍、東風標致4S店走訪，工作日的上午，店里就已經熱火朝天，彼時“網紅”C6已經所剩無幾，雙品牌店內的東風雪鐵龍C3-XR、東風標致508L等車型，也正在排隊等待前來“付尾款”的準車主。
在營業的間隙，其中一名銷售顧問表示，很多客戶都是直接線上下定，搶定名額，等下班趕到店內辦接下來的手續。
誠然，價格總是能吸引消費者最大的因素，此刻其他汽車品牌的相繼“入局”，目前很多也并沒有獲得消費者的青睞。由此見得，價格是必然因素，但一定不是決定性的關鍵。
決定性的關鍵是什么？
那應該是產品過硬的品質，以及以客戶為中心的服務。
在2020年的“神龍汽車文化節”上，神龍公司就已經做好了準備再次出發；2023年的“神龍汽車文化節”上，神龍公司“五心守護”再升級，拼勁全力擁抱客戶。
傾聽客戶、擁抱客戶的首要就是價格，因此自2020年后上市的凡爾賽、天逸BEYOND、新408等車型，增配不加價。
再來就是服務體系的不斷升級，總經理熱線、保值回購、無憂用車等一系列政策的落地，讓神龍公司連續正增長。
當然最重要的，也是神龍一直秉持的，那就是產品的質量和品質。始終保持高品質，是神龍發展的基石和底氣，也是這次汽車消費浪潮下，C6、508L等一種車型能夠出圈的根本原因。更多的消費者，也借助這次浪潮，真正了解和享受到了“良心車 神龍造”的紅利。
近日，神龍公司也舉辦了一次深入的溝通交流，邀請媒體和消費者代表走進武漢工廠，近距離感受神龍汽車的品質和服務。
神龍公司武漢工廠總面積近70萬平方米，生產模塊近40萬平方米，設計生產節拍為44V/H（44輛/小時）。
武漢工廠生產模塊主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，發動機生產單元則在襄陽基地，下線后的發動機根據適配車型，一部分也會來到武漢工廠的總裝車間，經過T形流水線的各項裝配后，駛下商品線。
目前，武漢工廠主要生產神龍公司旗下東風雪鐵龍C3-XR、C6，東風標致新408，東風富康等燃油及純電產品。
作為Stellantis集團“全球新一代精益化綠色標桿工廠”，這里的每一個生產環節都以“科技”“綠色”“高效”作為生產軍規。
高強度鋼板沖壓、焊裝323臺機器人、焊點自動化率達到82%、涂裝綠色前處理、采用水性漆、低溫膠、總裝93%的高集配率……這些數據只是這個現代化工廠的一小部分，神龍公司還鼓勵各生產基地員工，開展各類改善活動，以提升生產效率和產品質量。
除了以高科技賦能生產，經過30多年的技術積累與經驗沉淀，這里也孕育出了全國勞模、全國技能能手、人大代表等諸多新時代產業技術工人，讓神龍的造車技術、經驗、文化得以薪火相傳。
“中國汽車工業十大工匠”葉林大師工作室和“國家級技能大師工作室”王雄大師工作室，就是創新試驗、經驗傳授的園地。
以王雄為代表的生產設備“守衛者”，時時刻刻都在為這個先進的現代化工廠的高效運行保駕護航。通過技術的創新改善和工匠精神的代代相傳，以王雄工作室為原點，技術的服務已經輻射到武漢、襄陽、成都等生產基地。
走進葉大師工作室，一輛被解構的東風標致508L就吸引了大家的目光。
在剝洋蔥式的層層剖面中，1600Mpa高強度熱成型鋼板、車頭及車尾的三級防撞設計、錯位防撞設計、雙層夾膠玻璃、三角防撞支架等一系列的安全性設計，讓神龍公司的良心品質直觀的盡收眼底，打造最高級別的安全防護壁壘。
在電氣臺架和車輛零部件展示區，食品級材質的隔音棉、熱熔膠等全車環保材料和工藝的普及和使用，才能保證每一輛下線的新車，環保標準遠超行業。低氣味、低VOC的環保隔音材料，打造出兒童優先級別的低甲醛健康座艙。
也正式在這些我們平時“看不見”的地方，神龍一直用“良心車 神龍造”作為企業生產和發展的基準，用品質，會知音。
“C6還有嗎？”最近總會聽到身邊的人在討論這類話題，不少其他品牌的直播間也被“攻陷”。
其實，在車尚書看來，C6是一個產品，現在也更是一個符號，一種文化，一個聲音，傳遞著神龍公司對品質和服務的不斷追求。所以如果有人再問你類似的問題，你也許可以這樣回答：看看東風雪鐵龍和東風標致的其他產品，它們也都很棒！
