容奇大橋什么時(shí)候建成;容奇大橋擴(kuò)建

7月1日，記者從順德代建項(xiàng)目中心獲悉，《佛山市順德區(qū)大道南延線（公軌合建）工程項(xiàng)目建議書征求意見稿》（以下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”）于6月28日起正式公開征求意見。該工程為新建跨江通道，連接大良和容桂，并與佛山11號(hào)線容奇渡口站、德勝西路站及兩站區(qū)間共通道，同步建設(shè)。

項(xiàng)目所處位置示意圖。資料圖片

據(jù)悉，該項(xiàng)目的建設(shè)不僅有利于緩解容桂水道既有過(guò)江通道的交通壓力，將有利于改善順德區(qū)中心城區(qū)的交通狀況，促進(jìn)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)溝通。同時(shí)，該工程還是溝通廣佛都市圈中各城市之間的重要紐帶之一，建成后將有效發(fā)揮服務(wù)于廣佛都市圈的功能。

根據(jù)征求意見稿，該項(xiàng)目位于順德區(qū)大良街道、容桂街道交界處，北起德勝西路與大道交叉口，向南經(jīng)容桂水道（大橋）、容桂大道，終于容桂大道與文桂東路～街交叉口附近，路線全長(zhǎng)約3.025公里。

項(xiàng)目主線采用城市主干路、雙向六車道，采用速度為60km/h的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。建成后將成為連接大良舊城區(qū)和容桂舊城區(qū)的便捷通道，分擔(dān)了容奇大橋的部分縱向交通流量，彌補(bǔ)了項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)跨江通道的不足，滿足片區(qū)居民通勤出行需求。

同步建設(shè)的還有佛山地鐵11號(hào)線的2站1區(qū)間。其中，容奇渡口站（地下三層站）建筑面積約15928平方米，德勝西路站（地下三層站）建筑面積約27569平方米，容奇渡口站~德勝西路站區(qū)間長(zhǎng)度約1870米。道路及同步建設(shè)軌道交通工程總投資合計(jì)約81.29億元考慮工程2024年開工，工期為4年。項(xiàng)目投資由順德區(qū)財(cái)政和大良、容桂財(cái)政統(tǒng)籌解決。

值得注意的是，項(xiàng)目擬采用公軌合建的方式。公軌合建是指道路工程與軌道交通工程同步建設(shè)，能夠高效利用過(guò)江通道資源，減少對(duì)周邊環(huán)境影響，大幅減少房屋拆遷和對(duì)地塊影響。

公眾可自6月28日起在10個(gè)工作日內(nèi)反饋意見建議。

南方+記者 白樺

【作者】 白樺

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