濟南西站打車方便嗎—濟南西站哪個出站口打車好打

來源：【海報新聞】

海報新聞見習記者 張卿彬 濟南報道

8月18日，濟南市發(fā)展改革委、濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局發(fā)布《新能源巡游出租車運價優(yōu)化調整的通知》。此次調價對“回空費”進行了調整，調整后改為8公里（不含8公里）以上部分加收50%車公里運價，起步價、等待費等不變。自8月20日起執(zhí)行，有效期三年。

新能源出租車運價一直是網上熱議的話題，此次運價優(yōu)化政策一經發(fā)布，便引起網民熱議。有網友表示，“新能源出租車還是打不起”，也有網友表示“長途打車乘坐新能源的話能省不少錢，我們四個人從濟南西站到歐樂堡極地海洋世界，預約了商務車沒人接單，打算乘坐新能源出租車去。”如今政策已正式落地，新能源出租車司機、乘客的實際感受如何？

記者了解到，濟南公交恒通公司出租車、山東濟鋼順行出租車有限公司等出租車公司的新能源車已全面調表。記者在濟南火車站廣場隨機采訪了幾位排隊等客的新能源出租車司機，司機表示，這兩天打車的乘客有所增多，但是總體收入沒有明顯增加。一位濟鋼順行新能源出租車司機告訴記者，“回空費”降了，但是他們的租車費用并沒有降，過去從濟南火車站跑一趟遙墻機場，收入大約160元，調價后降到了120到130元左右，“跑長途的話，對我們來說總體收入是變少了。”

濟南火車站廣場，新能源出租車正在排隊載客。

濟南站一位熟悉出租車運載情況的工作人員告訴記者，對于濟南站而言，乘客目的地多為大明湖、趵突泉等市區(qū)景點，短途乘客比較多，調低“回空費”主要影響長途運載，對濟南站的大部分新能源出租車司機、乘客來講，影響并不是特別大。對于大部分中短途乘客來說，打車的距離總共也就幾公里，本次并未調整起步費和等待費，而“回空費”的影響主要體現(xiàn)在8公里以上的里程里，“比方說，打車一次花18元和17.5元，這個差距不大，乘客感受不是特別明顯。但是對長途乘客來說就比較明顯了，比如從濟南站到遙墻機場，打新能源車的費用較以前能降個三四十元。”該工作人員認為，結合長期觀察的情況來看，新能源出租車回空費下降之后，對新能源出租車的整體營收是有助益的，有利于新能源出租車和網約車的良性競爭。

隨后，記者在濟南站出租車候車區(qū)附近隨機采訪了幾位等車的乘客。部分乘客表示知道新出了降價政策，但他們的目的地不遠，算起來享受不到這個優(yōu)惠。另有部分在網約車候車區(qū)等待的乘客告訴記者，短途打新能源車還是貴，比較傾向于打網約車，長途的話會重新比較。

眼下新能源出租車運價優(yōu)化政策剛剛落地，往后長期來看，對出租車運營、乘客打車習慣和消費將有哪些更大的影響？海報新聞記者將持續(xù)關注。

乘客在出租車候車區(qū)等候。

本文來自【海報新聞】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平臺提供信息發(fā)布傳播服務。

ID：jrtt