上海南跟上海站一樣嗎,上海三個火車站區別

說到中國最大的高鐵站，目前至少有5個高鐵站號稱“亞洲最大”。那到底誰最大呢？高鐵站的大小主要有三個核心數據，站臺規模、建筑規模和年客運量，站臺規模是火車站的基礎指標，決定同時停靠的列車數量，高鐵站的建筑面積體現建筑規模，而(年)客運量也非常重要，體現的是實際的運營規模。

今天就跟著小編一起來看看這些最大的高鐵站，都大在哪里？

第一號稱亞洲最大高鐵站的是南京南站，它大在建筑規模，南京南站的建筑面積達到了73萬平方米，但是站臺規模是15臺28線，并不算第一陣營。

南京南站

目前站臺規模第一的屬于西安北站，18臺34線，緊隨其后的是32線的鄭州東站和貴陽北站，同時西安北站的年客流量也很大5400萬，比上海虹橋5270萬還略大一點，那算最大的嗎？不是的，客運量這一標準有一個BUG級的存在，廣州南站年客運量達到1.63億，上海虹橋連他的零頭都不到。

西安北站

曾經超過1.5億年客運量的還有北京南站和北京西站。不過，它們都不是純高鐵站。不是上海虹橋也號稱最大嗎？它大在哪呢？上海虹橋是一個集高鐵、機場、地鐵、汽車站、磁懸浮(預留)等為一體的綜合體，這一整個建筑的規模達到150萬平米，是最大的交通樞紐，但高鐵站本身并不算最大。

廣州南站

最近河北雄安站也號稱亞洲最大，但我看了各項數據并不占優，有知道為什么的朋友，可以在評論區說說。

杭州東站

最后我總結一下：高鐵站大小比拼中，站臺規模最大的高鐵站是西安北站。建筑面積最大的的高鐵站是南京南站，而客運量最大的是廣州南站，交通樞紐綜合體面積最大的是上海虹橋樞紐。

上海虹橋站

從純高鐵來看：

南京南站建筑面積第一，站房面積第二，年客運量排全國第八左右。廣州南站建筑面積第二，站房面積第一，年客運量第一，站臺規模和南京南站一樣。

西安北站站臺規模第一，建筑面積排第六左右，站房面積排第五左右，年客運量排第二。杭州東站站臺規模比廣州南略大，建筑面積排第八左右，年客運量排第四。

上海虹橋站臺規模中等，建筑面積第四，站臺面積第三，年客運量第三。

數據來源網絡

相信大家都聽過這句話：中國春運看廣東，廣東春運看廣州。廣州的高鐵站日均車次和客運量都是最高的，以前的廣州火車站更是輝煌！

我們都知道衡量一座城市的大小不是按面積算的，而是按照城區人口算的，城區常住人口超過一千萬的稱為超大城市，城區常住人口500萬以上，1000萬以下的稱為特大城市。寫到最后，誰是亞洲最大的高鐵站，相信大家心目中已經有答案。