莫爾道嘎有什么好玩的-莫爾道嘎有什么景點
朋友們，上個月我不是去了趟東北嗎，借著這個機會，我走了一圈多年前就向往的興安嶺，以伊春為起點，一路穿越了小興安嶺與大興安嶺。
我在伊春與小鹿席地而坐，然后去穿越森林追到了紫色的晚霞；
站在黑河的江邊與俄羅斯布市面對面，在廣場盡情享受小城的chill時光；
坐上了一趟很慢很慢的綠皮火車，才知道原來草原的盡頭是森林；
碰到火車停運，狼狽地冒雨打車到根河，就這樣意外與中國冷極打了個照面；
也去了漠河，喝了最北咖啡，站在北國之北的江邊思考人生；
整整9天的時間，不是在大巴就是在火車上，滿心歡喜又十分狼狽的穿越在興安嶺的森林里，窗外的綠色像時間一樣消逝在身后，無窮無盡的森林像極了電影里的浪漫空境。
我是在夏天的盡頭去的大興安嶺，那時候風景已經超美了，但路上不斷聽到“秋天的這里會更好看”的描述，就想借著這次機會，做一份完整的興安嶺賞秋攻略（夏秋路線都是一樣的），下次秋天再去就可以用了。
關于興安嶺
你要知道的事
興安嶺地區在哪？
整個興安嶺地區包括大興安嶺、小興安嶺與外興安嶺，除外興安嶺地處俄羅斯以外，其余皆在國內。
其中大興安嶺在內蒙古東北部與黑龍江省北部，包括漠河、加格達奇、呼倫貝爾地區等。
小興安嶺主要在黑龍江東北部，鶴崗、伊春等都屬于它。
興安嶺賞秋路線怎么安排？
整個興安嶺地區非常大，每個城市和林區都走一遍太不現實了，想要賞秋的話，可以將這幾個地方串聯起一條路線。
自駕是最佳方式，可以大致按照下面這條線路一路從小興安嶺的伊春穿越興安嶺林區玩到呼倫貝爾。
1、哈爾濱/全國-伊春
2、伊春-五大連池-黑河
3、黑河-漠河
4、漠河-根河（正式進入呼倫貝爾）
5、呼倫貝爾（卡線、黑頭山、額爾古納濕地、莫日格勒河等）
呼倫貝爾可以安排4-5日，去年之前寫過相關的線路，放在下文了，大家可以看下～
除了自駕外，也給大家看下公共交通的線路吧
1、哈爾濱/全國-伊春
2、伊春-黑河（大巴）
3、黑河-加格達奇（大巴）
4、加格達奇-漠河（火車）
5、漠河-滿歸（大巴）
6、滿歸-根河（火車）
7、根河-海拉爾（火車/大巴）
以上的每個地方都可以火車/大巴抵達，每個地方周邊都有景點，每個地方按自己喜好停留1～2天即可。
如何抵達興安嶺？
興安嶺的路線可以從伊春開始，伊春是有機場的，想方便就直接飛到伊春林都機場。
如果想要省錢的話，可以選擇先飛到哈爾濱，再自駕/火車到伊春。
興安嶺應該怎么玩
興安嶺各城市的城市的攻略玩法在這
伊春
伊春是小興安嶺的腹地，是世界占地面積最大的林業城市，并擁有世界上面積最大的紅松原始森林。
無窮無盡的五花山林海一到秋天就變得色彩斑斕，像童話世界一樣夢幻。
金山鹿苑
金山鹿苑幾乎是來伊春必去的地方，有像阿勒泰一樣的森林和奈良一樣的小鹿。
如果想親近小鹿的話，就下午4點后過來，這時候天氣涼了，小鹿們也下山覓食了，漫山遍野的小鹿特別治愈。
進園的地方有賣玉米的，可以買一點喂小鹿，有的小鹿很親人。
鹿苑是晚上6點關門，但其實可以在里面多待一會，6點后的鹿苑只有零零散散的游客，小鹿們也更加悠閑，打盹兒的、趟水過河的、舒服搖尾巴的……拍照相當出片。
大家可以提前一小時在美團或抖音買票，會便宜一些。
森林公園
伊春有多個森林公園，像五營國家森林公園、湯旺河國家森林公園、上甘嶺溪水公園、茅蘭溝國家森林公園等，其實它們相似度還是很高的，按時間選1～2個打卡就好。
直接給大家列下比較火的幾個森林公園的區別吧：
?五營國家森林公園：它不僅有亞洲最大的紅松原始林，還是一個全能選手，森林、溪流、火車、花栗鼠皆有，而且花栗鼠非常多，可以帶點瓜子過去喂它們。
?湯旺河國家森林公園：湯旺河的景觀會更豐富，除了森林溪水外，還有小山與奇石，同樣為全能選手。
?上甘嶺溪水公園：溪水公園相對更小眾些，我下午進園的時候幾乎沒人，景觀以森林溪水為主，不是很大，2～3小時就能走完。
?茅蘭溝國家森林公園：茅蘭溝是5A景區，有“東北小九寨”之稱，這個說法有點夸大，但特定時間去茅蘭溝，楓葉很美。
對了，茅蘭溝也是這幾個里面最遠的森林公園。
自駕的朋友，還可以去走一下秋天絕美的烏帶公路（烏馬河至帶嶺），這條公路全程100公里左右，一到秋天就變成童話森林，可以將烏帶公路與金山鹿苑連在一天游玩。
伊春的景點比較分散，即使是自駕也比較累，可以游玩完金山鹿苑之后去伊春的伊美區住宿（金山屯住宿比較差），第二天再去游玩森林公園。
非自駕玩家可以乘坐火車到金山屯站，然后打車到金山鹿苑游玩（大約20塊），再乘坐“倒杯車”（當地拼車）去伊美區住宿，第二天在汽車站乘坐大巴到達所去森林公園的縣/鎮，并直接乘“倒杯車”去游玩森林公園。
伊春夜市不錯，美食也很多，不知道吃什么可以在這里解決晚飯，安利一個里面的二胖涼皮，是我今年吃過的最好吃的涼皮。
黑河
伊春每天有一班大巴可直達黑河，每天5:50出發，大約需要8小時左右，下午就能抵達黑河。
黑河，一個很少有旅行人停留的城市，但這里卻比漠河更讓我驚喜，說實話漠河已經非常商業化了，但這里依然卻依然純粹。
黑河的城區不是很大，但卻比我想象中有意思很多，歐式的建筑也很好看，可以花上半天時間在這轉轉。
在酒店放下行李后，可直接去旅俄華僑紀念館，它就在黑龍江邊上，粉色的建筑非常夢幻。
旅俄華僑紀念館的對面就是母親廣場，上面有著“中俄雙子城”的標志，可以從廣場沿著江邊漫步，太陽將落未落的時刻，天空與江水是帶著一絲絲粉紫的藍色，浪漫極了。
天黑的時候，這里就熱鬧起來了，競走、唱歌、跳舞……百花齊放，松弛感可謂滿分。
黑河也有一條中央步行街，里面盡是巴洛克風的建筑，里面美食很多，逛累了可以去這里找找小吃，我在這吃到了一家還不錯的香鍋。
其實來黑河最能品嘗的應該是俄式料理，很正宗，大家也可以去嘗嘗。餐廳的話，列娜餐廳、阿穆爾西餐廳等都可以。
我也在黑河喝到了一杯喜歡的咖啡，坐在咖啡店發呆的時候，突然有種就在這旅居也不錯的感覺。
如果時間比較多，璦琿歷史陳列館也一定要去一下，它是中國最北的國家一級博物館，距離市區大概一小時車程，有客車抵達。
自駕去黑河時還能順便去趟五大連池，這也是一個秋色濃郁的地方，就是現在老黑山還未開放。
漠河
從黑河自駕到漠河，會經過331國道與加漠公路，加漠公路可以說是完美穿越了大興安嶺，秋天林木黃了之時，藍天下金燦燦的一片一定相當好看。
漠河的玩法可以分為三部分，分別是北極村、北紅村與漠河縣城，可以在北極村與北紅村選擇一個去。
旅途中問了好幾個人，他們都說北紅村很小且也比較商業化，所以最終決定去了北極村。
漠河縣城有到這里的大巴，每天好幾趟，可以去漠河客運站坐車，最早車次是上午7:00，回程可以乘坐13:30/17:30的的大巴，返程時可在最北郵局旁邊的客運站買票。
北極村是漠河最熱門的打卡地，已經是一個很合格的景區了，里面住宿、餐飲都很齊全，大家熟知的“最北郵局”、“最北咖啡”都在這里。
北極村分為南線和北線，可以乘坐觀光車游玩，北線可以打卡北字廣場、金雞之冠等；南線可以打卡北極哨所、瞭望塔等，北線會更好玩點。
走完南北線后可以去“最北郵局”，給自己寄一張來自“中國最北”的明信片，它旁邊就是最北咖啡店，可以去打卡下，這里也有很多小吃店。
我去吃了大眾點評排名第一的隆福飯店，價格貴了點，但味道真的很不錯。
我個人更愛漠河縣城，這個縣城很干凈，也有很多顏色各異的巴洛克風建筑，走在街上隨便拍拍都很出片。
漠河舞廳就在縣城，現在需要20元門票，我去的時候里面沒什么人，坐了一會我就離開了，拋開它的傳奇故事，這就是一個再也普通不過的小舞廳。
漠河舞廳附近有一條街有好幾家小吃店，我隨便進了一家點了炒菜還不錯，大家來漠河的話可以吃下當地的蘑菇，很好吃。
漠河縣城最值得去的是五六火災紀念館，1987年大興安嶺發生了特大火災，西林吉、圖強、阿爾木三個林業局與9個林場被大火吞噬，211人葬身火海，無數人流離失所。
紀念館里復原了多個觸目驚心的場景，這場火災帶給我們的教訓永遠不能忘卻。
漠河早晚涼中午熱，記得去的時候穿件厚點的外套，中午再脫掉。
秋天來漠河，自駕比較合適，漠河周邊的公路都被森林圍繞著，秋天的森林有著漸變的色彩，可以去找找人少的森林，感受下“停車坐愛楓林晚”的浪漫。
不是自駕的話，可以先從黑河去加格達奇，再從加格達奇乘坐火車前往漠河。
呼倫貝爾
離開漠河后，就到此次賞秋的重頭戲呼倫貝爾啦！
呼倫貝爾的秋色肯定不用多說，可以說是近兩年刷屏的存在，給大家看一下呼倫貝爾的美照：
去年栗子醬寫過很詳細的攻略：，上面提到的根河、莫爾道嘎等文章里都有，我就不重復說了。
關于海拉爾的玩法，前段時間大飛也更新了，需要的朋友可以參考一下：
這里主要再為非自駕的朋友補充一條從草原開往森林的火車線路——牙林中線4182/4184次火車。
我敢說，這是一個每個火車迷的人都無法拒絕的線路，風景與人文皆封神，心心念念好幾年之后，我終于在今年打卡到了。
它的起點與終點分別是海拉爾與滿歸，中間經過牙克石、伊圖里河、根河等地，朝發夕至，如果只買硬座的話，只需63塊就能穿越大興安嶺腹地，非常香。
我是從海拉爾上車的，一路坐到滿歸，然后從滿歸搭車去漠河。
我在車上徹底放下了手機，車窗變成了我的電影幕布，一路看著窗外的風光從草原的盡頭到森林，仿佛看完了一部絕美的大興安嶺宣傳片。
我是夏天的尾巴去的，那時候風景已經足夠迷人，給大家看幾張還未變黃的照片吧：
就像作家喬雪竹描述過的大興安嶺秋天那樣：
“大興安嶺的秋天是短暫的，仿佛是頭一陣風把它吹來，而下一陣風就又要把它吹走。于是它就毫不吝嗇地用最鮮明的顏色鋪瀉著山林：濃綠旁邊勾勒上淡黃，淡黃上面點染上桔紅，桔紅上面涂抹著深紫，最后索性是大片的黃，無涯的黃，陽光的色澤，金子的色澤，就像海潮鋪瀉在沙灘上一般，鋪瀉在大興安嶺上……”
等秋天窗外的風景變成金黃，那這條火車線路的風景就更像童話世界了。
它也真的很老很老了，像是一個追趕不上時間的老人，火車上沒有餐車、除了站臺外都沒有信號，就連硬臥也只有兩個車廂。
乘坐這條線路的，大部分是住在沿線的林區工人，閑暇時候，我會和當地人聊天，聽他們給我們講曾經在林區的艱難時光，一個叔叔還給我找到了曾經抬木頭要喊的號子。
冬天的大興安嶺條件非常艱苦，大雪快要及腰，他們天不亮就要去森林里伐木，一根木頭特別特別重，要多個人才能抬起來。
在聊天中，我知道了為什么沿途的森林不見參天的古木，知道了這片綠色的土地默默承擔起了多少責任，也知道了為什么現在林區人口越來越少。
上個世紀50年代我們國家的工業基礎非常薄弱，擁有大片原始森林的大興安嶺成了新中國基建的“頂梁柱”，為新中國的建設作出了無數貢獻。
這片土地哪怕已經落寞，但曾經它的榮光絕不應該被忘記。
和他們聊天非常開心，這是在景區、在跟團安排好的所謂家訪里永遠了解不到的真實故事。
火車很多時候就是在荒郊野外停靠，而不是我們常規印象里的火車站，因為對于沿線很多地方的人來說，這是唯一的火車線路。
在整個穿越興安嶺的旅途中，這趟火車線路我覺得是最值得的，其實私心有點不想讓它火起來，就讓它一直藏在時光里，但又不忍心它一直冷清下去。
這條穿越興安嶺的線路還是有點長的，想走完全程的話，10天是肯定要的，如果大家沒有時間的話，可以拆分一下，只去伊春或呼倫貝爾也很美。
按照往年規律的話，10月初是秋色的最佳觀賞季，但每年具體時間都不太一樣，如果想賞秋的話，可以在網上關注下實時信息。
如果大家還有其他小眾秋色推薦的話，也歡迎在評論區分享～
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