2023木里路況(木里交通路況)

挖掘機、水泥攪拌車等設備正在進行作業，施工人員有條不紊地進行拌合站及料倉建設……

2月27日，在總投資84億元，全長33.8公里的西香高速木里支線項目建設現場，一派熱火朝天，干勁十足的忙碌景象。

據了解，西香高速木里支線項目是“十四五”期間木里對外大通道建設的重點項目，建成后對木里縣的礦產、旅游等資源開發和鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，都具有先導性、支撐性、服務性的重要作用。支線的貫通，將全力助推木里縣經濟高質量發展。

該項目分為三個施工標段，主要由五個隧道、七座橋梁、一個互通和一個收費站組成（除一個互通位于鹽源縣元寶村境內外，其余都在木里縣境內）；33.8公里內，明線路基只有400米，橋隧比達98%，單公里造價投資達到2.5億元，其中有兩個重要的控制性工程。

“第一個控制性工程木里特長隧道總長11.8公里，我們現在采取鹽源的施工標段向木里方向打、木里的施工標段向鹽源方向打、兩頭聚攏的方式來完成這個控制性工程。第二個控制性工程理塘河特大橋又叫做理塘河無塔懸索橋，這座無塔懸索大橋是西香高速項目唯一的一座無塔懸索大橋，也是國內山區高速公路當中唯一的一座無塔懸索橋。”據木里縣交通局副局長毛根宗介紹，西香高速木里支線項目2020年8月正式啟動，木里縣成立了項目建設領導小組和工作專班，持續協調解決項目建設過程遇到的困難和問題，全力做好項目建設服務保障工作，全力創造良好的施工環境，確保如期完成各項建設任務，早日實現木里人民的“高速夢”。

目前，經過木里縣級各部門、工作專班、項目業主、三個土建施工標段不斷地通力努力，該項目建設取得了階段性的成果。

“2023年西香高速木里支線全年計劃完成產值近7個億，第一季度計劃完成9000萬元，目前各工地正有序推進，接下來，我們將嚴格按照施工規范、施工要求、標準化進行各項工作的開展和推進，為木里縣人民早日實現通高速而不懈努力。”據西香高速木里支線代表處長許佼介紹，截至目前，整個項目所有控制性工程的施工便道都已打通，正在進行硬化，征地拆遷全部完成，臨建設施的建設已經接近尾聲，預計3月初部分場站將建設完工并投入使用。

張濤 尼瑪達瓦 涼山日報全媒體記者 李芳沁

編輯：雷慶