中國博物館零式戰斗機,中國博物館的美制戰機
珍珠港事件后，三菱零式戰斗機肆虐東南亞和太平洋。從阿留申到巴布亞新幾內亞，從夏威夷到緬甸，盟軍戰斗機一直在節節敗退。美國海軍的“地獄貓”和“海盜”至少要在一年之后才能服役，美國海軍一直想俘獲一架完整的零式，這樣不僅能獲取日本人的技術，還能通過試飛找出該機的優缺點，從而在戰術中加以利用。零式的速度很快，機動性超群，嚴格受訓的飛行員還經過了中國戰場的淬煉。當然盟軍飛行員并不缺乏勇氣，但是在太平洋戰爭的頭半年，他們沒能摸索出對付零式的正確戰術，直到阿庫坦零式的出現……
阿庫坦零式
日本偷襲珍珠港的來年夏天，在遙遠的阿留申群島上空，一位名叫古賀忠義的日本年輕一飛曹正在與不斷增加的恐懼感和過熱的中島12缸星形發動機做斗爭。就在15分鐘前，他還在掃射荷蘭港外的PBY“卡特琳娜”水上飛機，而在幾個小時前，他還在“龍驤”號航母上與中隊戰友一起喝茶。
在荷蘭港上空，他聽到有什么金屬物體鏘鏘地打到發動機上，也許是一枚高射炮彈！他立即聞到一股焦糊味，看到滑油壓力讀數下降，原來是滑油管路被擊中了！留給他安全降落的時間只有幾分鐘，他立即拖著煙霧向阿庫坦島上預設緊急著陸點飛去。阿庫坦島荒無人煙，偏僻寒冷，荒涼多山，距離荷蘭港40千米。古賀打算在安全降落后燒毀飛機，然后走到岸邊等待日本潛艇的救援。隊友遠藤信飛曹長和鹿田二男二飛曹一路伴飛，古賀準備降落在阿庫坦島東北角一處綠草茵茵的山谷中，他下滑時看到了隊友們在周圍盤旋。最后一刻鹿田看見草地間隱隱有波光反射，意識到大事不好！但為時已晚，古賀的起落架已然觸地。
隨著升力的減小，起落架機輪立即陷入泥濘的沼澤。鹿田看到古賀的零式一頭扎進沼澤，然后前翻倒扣在地面，濕漉漉的機腹在陽光下閃閃發光。古賀在撞擊中折斷了脖子立即斃命，按規定遠藤和鹿田必須擊毀這架零式防止落入敵手，但他們無法確定古賀的生死，始終下不了手。
古賀的尸體被安全帶牢牢綁在座椅上，漸漸失去了溫度，他就這么懸掛在那里，隊友們一直看不到動靜，只能無奈地飛回“龍驤”號。古賀的尸體在倒扣的座艙中掛了一個多月，一天美國海軍比爾?捷斯中尉駕駛PBY在飛向荷蘭港的途中偏航，正好經過古賀的零式。捷斯中尉和機組們繞著這架古怪的飛機盤旋，看到了機翼上的鮮艷的日之丸，他們意識到自己發現了什么重要的東西。
幾個星期后美國海軍來阿庫坦島運走零式。一個月后零式被運到圣迭戈修復成可飛狀態。古賀的尸體被就地掩埋在這個荒涼寒冷的小島上，他的零式則在陽光明媚的南加州上空飛行，日之丸被美軍藍底白五星機徽取代。
阿庫坦零式是美軍俘獲的第一架完整零式，陸航新組建的航空技術情報小隊負責對該機進行修復和試飛評估，該小隊的任務是修復俘獲日機并獲得該機技術和性能方面的情報。古賀的零式是情報小隊試飛的第一架日機，很快就碩果累累。艾迪?桑德斯少校駕駛阿庫坦零式完成首次試飛后報告：“盟軍飛行員可以通過正確的戰術來利用零式在首飛中暴露的缺陷……零式在時速200節（370公里/時）以上時副翼變得僵硬，所以此時的滾轉緩慢且桿力沉重。由于螺旋槳扭矩的因素，此時向左滾轉比向右容易的多。此外由于零式的浮子式化油器，所以在負G狀態下發動機會斷油。我們現在為那些打不過也跑不過零式的飛行員們找出到解決方案：那就是進入垂直動力俯沖，零式跟上來的話會因為負G導致發動機熄火。在約200節速度時，在零式咬住你六點建立瞄準線前就要向右激烈滾轉。”
阿庫坦零式只是二戰中雙方互相俘獲的數百架飛機中的一架，但卻是最著名的一架（至少在戰后是這樣）。二戰之初，英德雙方都組建了特別小隊等待評估俘獲的敵機。英國有專門的試飛基地和第1426敵機試飛小隊這樣的專業單位，德國則有雷希林試飛中心以及“羅薩琉斯馬戲團”和第200轟炸聯隊（KG 200）這樣的秘密部隊。美日雙方也都設法俘獲對方飛機進行評估，德日甚至還用俘獲的敵機執行過秘密行動，比如偽裝成對方戰斗機對轟炸機編隊進行襲擊等。
盡管雙方都系統地有目的地回收俘獲飛機并實施測試，但戰地指揮官和中隊長時常會把俘獲機據為己有，或作為中隊教學機和假想敵機使用，或者作為勤務機或戰利品。
日本海軍飛行員古賀忠義一飛曹，他和數百名無名的日本軍人一樣，葬身于偏僻的阿留申群島
1942年7月的阿拉斯加海域，日本帝國海軍的“龍驤”號航母給荷蘭港PBY機組們帶去了毀滅和死亡，但卻在無意中把一架珍貴的三菱零式戰斗機拱手送給美國人，使盟軍獲得了前所未有的珍貴情報，這架零式也成為美國俘獲的第一架可飛敵機。日本海軍在這次行動中派出了“龍驤”號和“隼鷹”號兩艘航母，共搭載82架戰斗機和轟炸機，并有“高雄”號和“摩耶”號兩艘重型巡洋艦護航和三艘驅逐艦護航，此外特遣艦隊還有裝載2500名士兵的運兵船，5艘伊式潛艇，1艘油輪。特遣艦隊的目標是摧毀荷蘭港，占領阿圖、基斯卡和艾德克島
1942年6月4日，三菱零式戰斗機肆虐太平洋戰場半年后，忠義古賀一飛曹的A6M2在荷蘭港上空被擊中油路。古賀參加的三機編隊剛剛擊落了一架PBY，古賀在掃射幸存者時被高射火力擊中
古賀的發動機冒著煙漏著滑油時，他和另外兩名飛行員決定降低速度盡可能撐到距離荷蘭港40千米開外荒無人煙的阿庫坦島。該島是日本海軍指定的緊急著陸場，日本潛艇巡弋在附近準備隨時搭救遇險飛行員。古賀犯了一個錯誤，放下起落架在阿庫坦島的沼澤地降落，結果飛機倒翻在草叢中，古賀折斷了脖子當即斃命。他的中隊戰友們奉命要擊毀任何被擊落的己方飛機，防止被敵人俘獲，但不能確定古賀的生死，怕射擊時會壞了他的性命。一個月后一架路過的PBY發現了這架飛機，如獲至寶的美國海軍向島上派出了一支回收隊
阿庫坦島上，美國海軍人員爬上古賀的損壞零式進行檢查，隊伍中個頭最小的家伙硬著頭皮爬進座艙割斷古賀的安全帶，拖出了高度腐敗的尸體。回收隊對古賀的尸體拍照后就在附近挖了個淺坑埋葬，還豎了一個十字架，上書“日本陣亡飛行員”，并由牧師至了悼詞。1988年日本人牽頭尋找古賀的墳墓，想把他遷回本土安葬，但發現墳墓里空空如也。通過查閱記錄才發現在1947年美國戰爭安葬隊就把古賀和其他日軍尸體一起安葬在艾德克島上，1953年這座合葬墓中的236具遺骸都被送回日本，其中古賀的遺骸已無法辨識。回收隊經過兩次小心翼翼的嘗試后，終于在不加重損的情況下把零式翻了個身，用駁船運回了荷蘭港
古賀的零式很快就以“阿庫坦零式”聞名，照片中該機正從荷蘭港的駁船上起吊到“圣米雪”號驅逐艦上準備運往華盛頓州西雅圖。抵達西雅圖后，阿庫坦零式被另一艘駁船運到圣迭戈附近的北島海軍航空站進行維修，需要矯正垂尾，還要維修發動機、方向舵、翼尖、襟翼和座艙蓋
1942年9月涂裝一新的阿庫坦零式正在北島航空站降落，該機涂上了美國海軍在太平洋戰爭早期的標準淺藍/灰色涂裝
阿庫坦零式正在北島航空站的跑道上滑行
阿庫坦零式在最初的試飛中飛翔在圣迭戈上空，該機可以說是美國在二戰中獲得的最寶貴的情報之一，為最終擊敗日本陸軍飛行隊和海軍航空隊立下了汗馬功勞。但也有人持反對意見，他們認為太平洋戰區的盟軍飛行員很快就學會了如何與機動靈活的日本戰斗機空戰，而且日本已在設計制造更先進的戰斗機。不管怎樣，雖然此事件在當時是高度保密的，但也在美軍相關人員中引起了轟動
古賀的零式后來在被毀，沒有幸存到戰后。在圣迭戈完成了測試后，1943年該機來到安納科斯蒂亞海軍航空站繼續試飛。1944年阿庫坦零式重返北島航空站，協助訓練那些即將被派往太平洋戰場的菜鳥飛行員。1945年2月該機在滑行準備起飛時，被一架失控的寇蒂斯SB2C“潛水鳥”一頭撞上，“潛水鳥”的螺旋槳把零式撕成了碎片。現在阿庫坦零式僅剩余少量儀表在華盛頓和阿拉斯加的博物館中展出
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