重慶第一長扶梯在哪里-重慶大扶梯游玩攻略

2024-03-03 16:57:15

9月17日，重慶索道公司發(fā)布消息，兩路口大扶梯將于9月21日起到12月20日停運3個月，開展排危整治的封閉施工。

自1996年營運至今，大扶梯已經(jīng)“上上下下”24年。無數(shù)人通過它穿梭于重慶的上下半城，從步履匆匆的過客，到為它而來的游客，這部亞洲第二長電梯在滿足各色人等的不同需求的同時，也把自己變成了“網(wǎng)紅”。現(xiàn)在，趁著它休息的片刻，讓我們來回顧和領(lǐng)略一下，大扶梯24年的成長和青春。

這部“亞洲第二長”的自動扶梯，上接渝中區(qū)兩路口，下聯(lián)菜園壩重慶火車站，由上、下梯和備用梯共三臺扶梯組成，全長112米、寬1.3米，提升高度為52.7米，傾斜度為30度，每秒運行0.75米，全程運行2分30秒，每臺最大載客能力為13000人次/小時。和長江索道、兩江輪渡還有已經(jīng)拆掉的望龍門纜車一樣，是重慶特色交通之一。

大扶梯于1993年2月動工，1996年正式投入運行。最早，大扶梯的修建目的，是為了溝通重慶上下半城，特別是從菜園壩重慶火車站抵渝后的旅客的交通方便。

扶梯電機的隆隆聲，每天伴隨著來來往往上上下下的重慶人，為人們省去了不少爬坡上坎的麻煩。

大扶梯的票價不貴，最開始的1.5元/每人每次，后來上調(diào)到2元/每人每次，如果刷公交卡，還可以享受1.8元的優(yōu)惠價。

大扶梯是如何火到全國的？

一開始，大扶梯的幾乎就是純粹意義的一部電動扶梯，就一個交通工具。隨著重慶漸漸成為熱門的旅游城市，長江索道紅了，過江輪渡紅了，各種旋轉(zhuǎn)著的公路紅了，出門是平街一層的八樓紅了，大扶梯也未能“幸免”，漸漸成為旅游者口耳相傳的重慶小眾旅游打卡地。

而隨后的3個人和兩個影視產(chǎn)品，讓大扶梯再也藏不住了。

3個人：黃渤、易烊千璽、周冬雨。

兩個影視產(chǎn)品：《極限挑戰(zhàn)》、《少年的你》

如果說大扶梯是“天生麗質(zhì)難自棄”，那么，隨著《極限挑戰(zhàn)》里，黃渤在節(jié)目里面坐著大扶梯選茄子的場景一播出，大扶梯可就真的，徹底的一朝成名天下聞了。

接下來，電影《少年的你》中，易烊千璽飾演的小北，在大扶梯一側(cè)電梯默默守候著周冬雨飾演的陳念的鏡頭，更讓這部已經(jīng)“熱得發(fā)燙”的電梯，平添了一份沉沉的關(guān)懷，一件文藝的外衣。2018年，大扶梯當仁不讓的成為渝中區(qū)有關(guān)部門評選的“母城新10景”之一。

至此，大扶梯徹底成為重慶的網(wǎng)紅打卡地。

大扶梯的前身同樣傳奇

在大扶梯出現(xiàn)前很多年，人們往返菜園壩和兩路口，主要是依靠與山城電影院齊名的兩路口纜車，它的位置就在大扶梯處。它也是重慶解放后修建的第一條纜車，幾乎與成渝鐵路同時建成通車。

兩路口纜車當年的路線不長，大約百多米，開動時兩部纜車交錯上下行，軌道的中間分成了兩條，然后再重新合攏，這部分就用來會車。在很長時間，上下行的票價是不同的，下行便宜些，上行貴一點。

兩路口纜車建成于1953年，建成時日運客9000人次，上世紀80年代改造后，日輸送旅客達5.8萬人次，是當時重慶的重要交通工具之一。

“當時的纜車車身是藍色的，由于沒有減震器，坐在上面有些顛簸。”年近八旬的方大爺是土生土長的兩路口人，說起兩路口纜車，他至今仍然印象深刻。他說，后來，隨著技術(shù)的提升，第一代纜車的車廂才慢慢更換成為鋼制車身，并安裝了減震器，坐起來也舒適多了。

1996年，大扶梯建成營運，兩路口纜車退出歷史舞臺。

大扶梯旁的隱秘打卡地

如今，大扶梯封閉整修，讓我們又把目光轉(zhuǎn)移到大扶梯旁邊的一條很熟悉又很陌生，很簡單又很內(nèi)涵的道路——兩路口的長梯坎。

在大扶梯建成以前，它是人們最常走的路。只不過有了大扶梯以后，這個曾經(jīng)的必經(jīng)之路的地位慢慢下滑，最終被人們遺忘。

2006年，兩路口的長梯坎進行了全面翻新，新梯道全長200米，呈橄欖形，最寬處約20米，最窄約8米。并且，這條長梯坎有了新的名字——建興坡大梯道。

建興坡大梯道的兩旁，是具有川東地方特色的民居，還有不少火鍋、串串等重慶美食店。大梯道上端，還有人民警察張國富烈士紀念碑。