新能源汽車(chē)推薦,12萬(wàn)左右的新能源汽車(chē)推薦

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月份中國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量443.2萬(wàn)輛，全年超過(guò)550萬(wàn)輛已成定局。

這個(gè)數(shù)據(jù)告訴我們，新能源車(chē)型已經(jīng)相當(dāng)成熟，基本上可以按需進(jìn)行選購(gòu)了。

目前新能源市場(chǎng)上高手如云，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有精品車(chē)型，那么哪些新能源車(chē)型值得入手呢？

我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。

10月份比亞迪漢銷(xiāo)量達(dá)到了31468輛，同比暴漲183.9%。

這款車(chē)是中國(guó)汽車(chē)史上銷(xiāo)量最高的中大型轎車(chē)，也是目前的國(guó)產(chǎn)“頭牌”。

比亞迪漢的成功有多方面的原因，但最重要的是比亞迪多年正向研發(fā)所帶來(lái)的厚積薄發(fā)。

從目前來(lái)看，這款車(chē)還沒(méi)有什么像樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)領(lǐng)先地位應(yīng)該還會(huì)延續(xù)比較長(zhǎng)一段時(shí)間。

不過(guò)相比純電車(chē)型，搭載了超級(jí)混動(dòng)DM-i系統(tǒng)的比亞迪漢插混版更值得入手，因?yàn)樗南到y(tǒng)足夠成熟，而且沒(méi)有續(xù)航焦慮，更加適合普通用戶。

10月份比亞迪宋PLUS銷(xiāo)量飆到了56138輛，這個(gè)銷(xiāo)量是個(gè)什么概念呢？

它大約相當(dāng)于國(guó)內(nèi)五家造車(chē)新勢(shì)力頭部廠商銷(xiāo)量的綜合。

毫不夸張地說(shuō)，比亞迪宋PLUS在同級(jí)別新能源車(chē)型中幾乎遇不到能夠挑戰(zhàn)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

15.28萬(wàn)元的價(jià)格，放在合資車(chē)中只能買(mǎi)到一款低配版的緊湊型SUV，但在比亞迪宋PLUS這里，它卻可以為用戶提供相當(dāng)不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)。

這款車(chē)目前最大的短板是：交車(chē)時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)。

比亞迪現(xiàn)在手握數(shù)十萬(wàn)的訂單，短期內(nèi)這個(gè)問(wèn)題不太可能大幅度改觀。

如果你可以等，那宋PLUS顯然是第一選擇；如果急著在近期用車(chē)，那就不太合適了。

理想L8是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車(chē)型，剛上市不久，目前還沒(méi)有開(kāi)始正式交付。

不過(guò)，從理想L9月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)來(lái)看，理想汽車(chē)現(xiàn)在的口碑已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，因此買(mǎi)L8也沒(méi)什么問(wèn)題。

理想L8被看作是理想ONE停產(chǎn)之后的替代車(chē)型，依然主打“超級(jí)奶爸車(chē)”概念，寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的娛樂(lè)性能和令人滿意的舒適度都是這款車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)。

家庭用戶是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主力，憑借著在家庭用戶中建立起的良好口碑，理想L8幾乎預(yù)訂了一個(gè)爆款席位。

不過(guò)這款車(chē)的售價(jià)比較高，35.98萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)大多數(shù)中國(guó)家庭用戶來(lái)說(shuō)都不便宜。

如果你預(yù)算充足，那么這款車(chē)真的值得考慮。

五菱宏光MINI EV是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，它各項(xiàng)性能都比較差，但是，它能代步、能遮風(fēng)。

并且，它的售價(jià)是如此便宜，比一款高端鋰電池兩輪電動(dòng)車(chē)也貴不了多少，因此吸引了大量的用戶。

五菱宏光MINI EV采用的是那種精簡(jiǎn)到極致的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，保證代步功能，其它的能省就省，能代步就足夠了。

如果你是家庭主婦、停車(chē)?yán)щy癥患者、逛超市達(dá)人、孩子的全職保姆，這款車(chē)可以放心入了。

三四萬(wàn)塊錢(qián)，買(mǎi)不了吃虧，也買(mǎi)不了上當(dāng)。

AION V是廣汽埃安的主力車(chē)型，定位于純電動(dòng)緊湊型SUV，主打家用車(chē)市場(chǎng)。

18.98萬(wàn)元的起售價(jià)略微有點(diǎn)高，不過(guò)這款車(chē)的整體性能還是不錯(cuò)的。

AION V軸距達(dá)到2830mm，后排空間寬敞，能夠滿足家庭用戶需求。

續(xù)航里程最高可達(dá)702km，基本能夠覆蓋大部分的家用車(chē)用車(chē)場(chǎng)景。

全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、溫度分區(qū)控制等各種常用功能，整體配置水平比較高，性價(jià)比方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

AION V的整體配置基本達(dá)到了同價(jià)位車(chē)型的主流水平，比較適合家庭用戶，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)也證明這款車(chē)得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，如果你是一個(gè)三口之家，那么這款車(chē)值得考慮。

眾所周知，大多數(shù)的豪華品牌在新能源領(lǐng)域都表現(xiàn)不佳，不過(guò)豪華品牌畢竟有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，品牌影響力也比較強(qiáng)，認(rèn)真造車(chē)的話，其能量還是不能小視的，也能夠?yàn)橛脩魩?lái)不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)，凱迪拉克LYRIQ銳歌就是其中之一。

凱迪拉克LYRIQ銳歌定位于純電動(dòng)中大型SUV，基于通用汽車(chē)奧特能平臺(tái)打造。

這款車(chē)顏值相當(dāng)不錯(cuò)，中網(wǎng)內(nèi)部整合了58條光帶，同時(shí)還有著3094mm的軸距，最大續(xù)航流程可達(dá)653km。

對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這些都比較有吸引力。

凱迪拉克LYRIQ銳歌全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛輔助功能，同時(shí)還擁有5G網(wǎng)絡(luò)、33英寸中控屏、AKG品牌揚(yáng)聲器等各種高端配置。

如果你比較信賴凱迪拉克這個(gè)品牌，那么還是可以考慮一下的。

2022年，汽車(chē)行業(yè)的全面電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)很明顯，消費(fèi)者的接受度也越來(lái)越高，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)，都必須抓住這個(gè)趨勢(shì)。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廠商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)顯然是好事兒。