汽車股票、汽車股票最新消息

（一）汽車行業(yè)概況

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2023年我國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)整車銷售3009.4萬(wàn)輛。

其中：乘用車2606.3萬(wàn)輛，商用車銷售403.1萬(wàn)輛。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售2518.4萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)6%），汽車出口達(dá)到491萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)58%），其中新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛。

在乘用車公司，國(guó)企控股為主，競(jìng)爭(zhēng)激烈，幾大汽車集團(tuán)經(jīng)常掀起價(jià)格戰(zhàn)。

（二）行業(yè)高營(yíng)收、低利潤(rùn)

幾大車企集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入整體接近兩萬(wàn)億。上汽最高，比亞迪緊隨其后。

比亞迪凈利潤(rùn)最高，幾大汽車集團(tuán)均盈利但較低，確保行業(yè)存活發(fā)展。

作為傳統(tǒng)制造行業(yè)，汽車銷售毛利率普遍較低。

比亞迪作為純電動(dòng)汽車，毛利率最高，但也只到20%。

傳統(tǒng)車企毛利率較低，上汽廣汽在10%，反應(yīng)了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

在銷售凈利率方面，僅長(zhǎng)安和比亞迪超過(guò)了5%。

（三）行業(yè)ROE較低

汽車行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，資產(chǎn)負(fù)債率基本超過(guò)60%。

凈資產(chǎn)收益率中比亞迪超過(guò)24%。上汽廣汽數(shù)年均較低。

長(zhǎng)安和比亞迪的總資產(chǎn)收益率最高，但也在5%范疇，行業(yè)效率不足。

（四）典型車企營(yíng)收特點(diǎn)

（1）上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入

在其年報(bào)中可以看出，整車業(yè)務(wù)是上汽的核心，但毛利率僅10.19%。

金融業(yè)主要是伴隨著車輛貸款，上汽通用金融的收入占地較低。

（2）比亞迪營(yíng)業(yè)收入

比亞迪的手機(jī)組裝和汽車基本是二八分。

毛利率方面汽車行業(yè)達(dá)到23%，說(shuō)明比亞迪的電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)于傳統(tǒng)燃油車。

（3）廣汽集團(tuán)營(yíng)收

廣汽集團(tuán)的乘用車毛利率僅為3.92%。商貿(mào)服務(wù)主要是配套服務(wù)。

（4）長(zhǎng)安汽車集團(tuán)營(yíng)收

長(zhǎng)安集團(tuán)的毛利率達(dá)到了18.36%。

（5）長(zhǎng)城汽車集團(tuán)營(yíng)收

長(zhǎng)城汽車的毛利率達(dá)到18.38%，而零配件達(dá)到23%。

（五）謹(jǐn)慎投資汽車行業(yè)股票

汽車工業(yè)是國(guó)家重工業(yè)不可或缺的部分，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多，創(chuàng)造大量勞動(dòng)崗位。

當(dāng)前兩大趨勢(shì)：新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，對(duì)外出口快速增長(zhǎng)。

在幾大車企中，唯有比亞迪的銷售毛利率和ROE超過(guò)20%。

汽車屬于典型紅海，同質(zhì)化，價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)造車涌現(xiàn)，沖擊市場(chǎng)。

低毛利低ROE，需控制PE的過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)。