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每一次增長，都匯聚著蓬勃的生機；每一個進步，都展現出向上的力量。

一季度，東風汽車股份創新突破、破卷前行，不僅在激烈的市場競爭中，順利實現汽車銷售45232輛，同比增長31.1%，市占率更是在“狹縫”中逆勢成長，同比提升1.9%，圓滿實現首季“開門紅”。

一路風雨，一路繁花。不斷攀升的銷量，得益于東風汽車股份加速轉型、推動高質量發展的定力與決心，也得益于東風汽車股份智造升級帶來的強大支撐和保障。

物料小車穿梭繁忙，擰緊的風槍聲此起彼伏……2024年1月2日，新年伊始，東風汽車股份就按下了快進鍵，襄陽工廠當月排產高達上萬輛，新車型也將迎來首次試制。

一邊是不斷攀升的銷售交付需求，一邊是新工廠智造和綠色化數字化升級。面對極其復雜、極具挑戰的“雙線作戰”任務，東風汽車股份一開年就全面進入“熱辣滾燙”模式。

走進襄陽工廠四總裝車間，一塊巨大的藍色幕布將車間分隔成兩塊界限明晰的陣地。左邊，地面堆砌著長短不一的鋼筋和成堆的水泥，施工人員在凹地里鋪設管道；右邊，全副武裝的員工們正在緊張有序的忙碌著……

這是今年1月份以來，四總裝車間“雙線作戰”的生產常態，為在不影響車間改造升級的同時保證正常生產交付，四總裝車間果斷將改造和生產同時進行。車間主任于濤說：“一份訂單就是一份責任，我們必須百分之百保證訂單的順利交付。”

同樣，在鑄造工廠，一邊是馬上就要轉移陣地垂直轉產，一邊要搶工期，加緊新工廠建設。巨大的壓力下，難道要讓到手的訂單跑掉？“不！”鑄造人用汗水和智慧做出他們的堅定回答。

從新年開始，鑄造工廠的員工都在和時間賽跑，滿負荷生產，即使是春節假期，鑄造工廠也是滿弓勁發，從大年初二就開始全線生產。一季度，鑄造工廠共入庫5648噸，銷售8285噸，沉甸甸的數據背后，積淀著全體鑄造人的執著與堅守。

“一切為了打贏！”同樣，在東風輕發，2024年將面臨4萬臺的銷量挑戰，東風輕發從生產組織、裝備保障等出發，打通生產經營中的難點堵點。3月29日，東風輕發迎來了總計第25萬臺發動機的下線。

在保障一季度生產訂單的過程中，制造體系時刻都在上演“速度與激情”，他們用堅韌和拼搏筑起堅強的保障，為銷量的增長保駕護航。

1月21日，東風汽車股份再次迎來高光時刻，第400萬輛東風輕型車下線，為襄陽基地40年的發展獻上了一份厚禮。

400萬輛，其背后是用戶對東風汽車股份品牌和產品的認可，更是對東風汽車股份質量的信賴。

作為輕型商用車領域唯一的“國家隊”，東風汽車股份始終將產品質量擺在首要位置，對高質量持之以恒的追求，不僅融入“商品領先、效率驅動、國際化運營”的發展戰略，更將“以客戶為中心、以質量為基石”的理念，植入開發、采購、制造、服務等全價值鏈體系中。

為強化產品質量管理，東風汽車股份踐行日產質量方式（NQAW），導入東風卓越質量評價。同時，在制造保障方面，通過運用APW（雷諾日產三菱聯盟生產方式），提升生產效率，打造最具核心競爭力的生產體系。

在東風汽車股份生產一線，沒有人不知道“三不”原則：不接受不合格產品、不制造不合格產品、不流出不合格產品。

作為東風汽車股份制造的主力軍，襄陽工廠圍繞整車質量提升，以三級快速反應質量控制（QRQC）為平臺，以制造現場的問題為抓手，聯合研發、采購開展源流改善活動。

年初，襄陽工廠成立解析中心，編制解析業務基準書，每周開展兩期崗位技能培訓，在實訓中提升解析員的解析水平，培養專業化的品質人才隊伍，有效提高了現場問題改善率；品質控制室還與各車間簽訂質量安全責任書，明晰雙方職責，嚴管質量每一個流程……

鑄造工廠采用一元化管理車間停工，對車間復雜問題通過QRQC會、停工專題會、周生產會跟蹤加快推進，形成嚴密的風險管控體系，嚴格管控產品質量。

東風輕發擁有著國際先進輕型發動機技術，從零件的選用、加工、裝配等流程，嚴格遵循聯盟標準，確保每個細節達到最好品質。2024年，東風輕發還聚焦制造過程清潔度改善，共析出三個主要改善版塊，確保整個發動機的制造過程處于清潔、可信賴的環境中，進一步提升發動機性能。

東風汽車股份品質管理部部長吳廖華表示，所有人都遵循“三個一”質量宣言，即把品質提升工作當作一切工作之首；樹立第一次就把工作做對的理念；追求零缺陷，聚焦全價值鏈全環節質量，一抓到底。

正是由于對產品的精雕細琢，對產品質量的一絲不茍，東風汽車股份才擁有了400萬的超級“粉絲群”。

1月5日，東風汽車股份新一代綠色鑄造智能工廠正式啟用造型生產線，3月份鑄造工廠實現全面轉產。

1月21日，東風汽車股份智能制造和綠色工廠新總裝線正式落成。

3月11日，東風汽車股份襄陽智能制造中心正式開啟試運營。

每一個里程碑事件的背后，都凝聚著東風汽車股份積極構建數字化智能制造體系的魄力與決心。

2022年，東風汽車股份以求新求變的主動姿態，提出“制造轉型”發展思路，通過對現有生產陣地和生產方式的改進和優化上，使生產過程更加高效、智能、綠色。兩年來，東風汽車股份一直堅持“雙線作戰”，克服重重困難，全力打造現代化的智能制造和綠色工廠。

在襄陽工廠一總裝新車間，自動牽引車（AGV）來回穿梭，一輛輛嶄新的整車在現代化流水線上組裝、成型。新車間引入激光打刻VIN碼、輪胎裝配機器人、力矩檢測信息無線收集等尖端自動化設備，將原來的“一”字形生產線調整為“U”字形，最大限度提升了生產效能。

“新投入使用的車間是按照國內領先的智能化、數字化、綠色化工廠標準設計，生產效率、產品品質得到大幅提升。”襄陽工廠一總裝車間主任蔡亮說，“以新車間的內飾線為例，生產節拍從20JPH（每小時產出量）提升至30JPH，使得車間整體生產節拍實現提升。”

一幢幢嶄新的現代化工廠拔地而起，東風汽車股份新鑄造工廠整體園區占地面積約341畝，采用人車分流一體化、動靜分區結合、人文關懷等設計理念，引入了缸蓋自動化連線、砂芯智能輸送系統、立體芯庫等國際一流的高度智能化設備，呈現出智能化、數字化、綠色化的嶄新面貌。

“許多新技術、新工藝是我們之前沒接觸過的，像自動化組芯線是國內首次應用。”鑄造工廠裝備管理室電氣維修技術主管工程師王強跟記者講。制芯工部缸蓋班班長宋圣祿介紹，“目前缸蓋生產線的自動化已經達到80%，預計到二季度就能完全實現自動化生產。”

……

除以上在生產、工藝方面的數字化轉型之外，東風汽車股份從品質、裝備、現場管理、EHS、智慧運營等方向進行數字化突破，推進業務變革，以數字化為抓手，推進工廠智能制造水平的提升和制造轉型，加快形成新質生產力，增強發展新動能。

如今，站在襄陽高新區東風汽車大道，放眼望去，一派現代化車城景象。醒目的東風汽車股份有限公司智能制造中心標志，透著搏擊未來的自信與底氣。

制造總部副總部長、襄陽工廠廠長金海濤說：“2024年，我們將全力打好‘新工廠搬遷及智能產線建設、數字化轉型及體系能力提升、競爭力和收益力提升’三大戰役，為挑戰20萬輛而努力奮斗！”

面對新一輪科技革命和產業變革，東風汽車股份以綠色和智能化生產為雙翼，以新質生產力為制造體系賦能。