華晨汽車原董事長(zhǎng)祁玉民被開(kāi)除黨籍—華晨集團(tuán)祁佩文

2024-05-12 17:38:17

極目新聞?dòng)浾?胡秀文

據(jù)遼寧監(jiān)委消息：日前，經(jīng)遼寧省委批準(zhǔn)，遼寧監(jiān)委對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)祁玉民涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法問(wèn)題進(jìn)行了立案審查調(diào)查。

華晨汽車，最有名的莫過(guò)于華晨寶馬。而據(jù)媒體報(bào)道，華晨寶馬車主常常會(huì)摳掉車尾的“華晨”字樣，網(wǎng)上甚至有各種摳字的教程。緣何如此？在于車主普遍對(duì)華晨汽車的品牌力不認(rèn)可。這與祁玉民治下的華晨集團(tuán)自主品牌孱弱有一定關(guān)系。祁玉民曾執(zhí)掌華晨集團(tuán)13年，一直信奉“拿來(lái)主義”，不注重自主品牌研發(fā)和創(chuàng)新，以至于華晨自主品牌與主流市場(chǎng)脫軌。

退休兩年多被開(kāi)除黨籍

據(jù)通報(bào)，祁玉民喪失理想信念，無(wú)視黨紀(jì)國(guó)法，對(duì)抗組織審查；違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神，收受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的禮金，違規(guī)配備、使用公務(wù)用車；違反議事規(guī)則違規(guī)決定重大問(wèn)題，隱瞞不報(bào)個(gè)人有關(guān)事項(xiàng)，在組織函詢時(shí)不如實(shí)說(shuō)明問(wèn)題，利用職權(quán)在干部選拔任用方面為他人謀取利益；借用管理和服務(wù)對(duì)象錢(qián)款，違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)，違規(guī)兼職取酬，搞錢(qián)色交易；對(duì)華晨集團(tuán)虛報(bào)利潤(rùn)問(wèn)題失職失責(zé)；對(duì)配偶、子女失管失教；利用職務(wù)上的便利為他人謀取利益并索取、非法收受財(cái)物；利用職務(wù)上的便利挪用公款給他人進(jìn)行營(yíng)利活動(dòng)；濫用職權(quán)造成國(guó)有公司嚴(yán)重?fù)p失，致使國(guó)家利益遭受重大損失。

祁玉民嚴(yán)重違的政治紀(jì)律、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律、工作紀(jì)律和生活紀(jì)律，構(gòu)成職務(wù)違法并涉嫌受賄犯罪、挪用公款犯罪、國(guó)有公司人員濫用職權(quán)犯罪，且在黨的十八大甚至十九大后仍不收斂、不收手，性質(zhì)惡劣，情節(jié)嚴(yán)重，應(yīng)予嚴(yán)肅處理。依據(jù)《中國(guó)紀(jì)律處分條例》《中華人民共和國(guó)監(jiān)察法》《中華人民共和國(guó)公職人員政務(wù)處分法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)常委會(huì)會(huì)議研究并報(bào)省委批準(zhǔn)，決定給予祁玉民開(kāi)除黨籍處分；按規(guī)定取消其享受的待遇；收繳其違紀(jì)違法所得；將其涉嫌犯罪問(wèn)題移送檢察機(jī)關(guān)依法審查起訴，所涉財(cái)物一并移送。

華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整牽出退休董事長(zhǎng)

據(jù)公開(kāi)簡(jiǎn)歷顯示，祁玉民出生于1959年，2004年10月至2005年12月任遼寧省大連市人民政府副市長(zhǎng)。卸任副市長(zhǎng)后，祁玉民任華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)，直至2019年3月退休。

祁玉民退休前的最后一次公開(kāi)亮相是2019年3月28日，寶馬集團(tuán)授權(quán)華晨集團(tuán)所屬綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司王子發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版量產(chǎn)儀式上，祁玉民到場(chǎng)出席。

華晨集團(tuán)作為遼寧省屬國(guó)企，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過(guò)旗下上市公司華晨中國(guó)與寶馬合資成立華晨寶馬公司。有中華、金杯、華頌三個(gè)自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個(gè)合資品牌。

據(jù)悉，華晨集團(tuán)有過(guò)“高光”時(shí)刻。財(cái)報(bào)顯示，2018年華晨集團(tuán)營(yíng)收突破2000億元，利稅達(dá)359.7億元，成為遼寧省第一個(gè)年銷售額達(dá)兩千億級(jí)的省屬企業(yè)。

然而近些年，面對(duì)外部市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)車市環(huán)境的嚴(yán)峻，華晨集團(tuán)問(wèn)題頻出。

華晨集團(tuán)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)管理不善，自主品牌一直處于虧損狀態(tài)，負(fù)債率居高不下。2018年以來(lái)，遼寧省政府及相關(guān)部門(mén)一直努力幫助華晨集團(tuán)解決現(xiàn)金流問(wèn)題，但其債務(wù)問(wèn)題積重難返。

2020年，受新冠肺炎疫情影響，華晨集團(tuán)自主品牌經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化，長(zhǎng)期積累的債務(wù)問(wèn)題暴發(fā)。據(jù)華晨集團(tuán)2020年半年報(bào)，集團(tuán)層面負(fù)債總額523.76億元，資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)110%，失去融資能力。為解決債務(wù)問(wèn)題，有關(guān)方面成立了華晨集團(tuán)銀行債委會(huì)，力求債務(wù)和解，但未果。

2020年10月下旬，華晨集團(tuán)發(fā)行的10億元私募債到期僅支付了利息，本金未能兌付，引發(fā)關(guān)注。11月13日，一位債權(quán)人依法向法院提起華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整申請(qǐng)。11月20日，華晨集團(tuán)正式破產(chǎn)重整。11月20日，證監(jiān)會(huì)對(duì)華晨立案調(diào)查。

同年12月，退休一年多的祁玉民涉嫌嚴(yán)重違法違紀(jì)，接受紀(jì)律審查和監(jiān)督調(diào)查。

被摳掉的“華晨”

華晨集團(tuán)遭遇債務(wù)危機(jī)并非毫無(wú)征兆。近些年，華晨集團(tuán)的利潤(rùn)主要來(lái)自華晨寶馬的貢獻(xiàn)，自主品牌方面的發(fā)展?fàn)顩r并不佳。創(chuàng)新能力落后，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力差，導(dǎo)致市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑。

在任期間，祁玉民一直信奉“拿來(lái)主義”。在他當(dāng)掌門(mén)人的13年里，華晨始終缺失底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)。在他看來(lái)，自主車企沒(méi)必要事必躬親，技術(shù)是成熟且開(kāi)放的，重要的是提高整合、集成能力。這導(dǎo)致了華晨自主品牌缺乏研發(fā)和創(chuàng)新，逐漸與主流市場(chǎng)脫軌，以至于車主普遍對(duì)華晨的品牌力不認(rèn)可。很多華晨寶馬車主，買(mǎi)了車后也會(huì)想辦法將“華晨”字樣摳掉。

然而，這種情況在一汽奧迪上卻很少見(jiàn)，一汽奧迪車主幾乎不會(huì)去摳字。北京奔馳的車主，摳字的也相對(duì)較少。這與一汽和北汽重視自主品牌的發(fā)展分不開(kāi)。自主品牌與合資品牌往往能相輔相成。

一汽集團(tuán)旗下有紅旗、奔騰等自主品牌乘用車。而一汽投巨資研發(fā)的紅旗，被視為中國(guó)自主汽車品牌的代表。6月10日，中國(guó)一汽集團(tuán)戰(zhàn)略管理及商業(yè)規(guī)劃部總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶在長(zhǎng)春表示，“十四五”期間，中國(guó)一汽將聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)自主品牌躍遷成長(zhǎng)。他還介紹，紅旗品牌銷量過(guò)去長(zhǎng)期徘徊在4000輛左右，近三年迅猛增長(zhǎng)，2020年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛，今年中國(guó)一汽在紅旗品牌方面制定了40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。紅旗的成功，讓消費(fèi)者看到了國(guó)貨之光，也進(jìn)一步放大了一汽的品牌影響力。

自主品牌孱弱，只會(huì)在對(duì)外合資中喪失話語(yǔ)權(quán)。

2018年10月11日，在華晨寶馬成立十五周年的慶典上，華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合宣布，華晨集團(tuán)擬在2022年前向?qū)汃R集團(tuán)出售華晨寶馬25%的股權(quán)，交易價(jià)格為人民幣290億元，華晨寶馬將成為首家由外方控股的合資整車企業(yè)。

對(duì)于合資股比的變更，祁玉民是第一個(gè)吃螃蟹的人，但爭(zhēng)議頗多。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華晨自主羸弱，在華晨寶馬中的話語(yǔ)權(quán)低，不爭(zhēng)氣地成為第一個(gè)出讓合資公司控股權(quán)的汽車集團(tuán)。

祁玉民簡(jiǎn)歷

祁玉民，男，漢族，1959年1月出生，1982年8月參加工作，1985年9月加入中國(guó)，大學(xué)學(xué)歷，高級(jí)工程師。

1978.09--1982.08 陜西機(jī)械學(xué)院工程經(jīng)濟(jì)系管理工程專業(yè)學(xué)習(xí)；

1982.08--1982.11 大連重型機(jī)器廠二車間見(jiàn)習(xí)；

1982.11--1985.06 大連重型機(jī)器廠計(jì)劃科見(jiàn)習(xí)、計(jì)劃員；

1985.06--1986.03 大連重型機(jī)器廠計(jì)劃科副科長(zhǎng)；

1986.03--1992.08 大連重型機(jī)器廠經(jīng)濟(jì)計(jì)劃處副處長(zhǎng)；

1992.08--1994.04 大連重型機(jī)器廠經(jīng)濟(jì)計(jì)劃處處長(zhǎng)；

1994.04--1995.11 大重集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼計(jì)劃處處長(zhǎng)；

1995.11--1998.06 大重集團(tuán)公司副總經(jīng)理；

1998.06--1998.10 大重集團(tuán)公司總經(jīng)理；