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[愛卡汽車 原創 試駕]

奇瑞近來在新能源市場頻繁有大動作，作為奇瑞高端品牌的星途，也推出了自己的新能源產品序列——星紀元。而該序列的首款純電車型星紀元ES，自亮相之初便憑借全系標配空氣懸掛+CDC電磁減震器受到了外界的廣泛關注。并且，它還有一個同樣采用奇瑞E0X平臺打造的兄弟車型——智界S7。今天我便來到了廈門，好好體驗這款奇瑞進軍中大型轎車領域的拳頭產品。

本次的試駕活動分為場地試駕和道路試駕，場地試駕提供的是四驅版車型，道路試駕提供的是兩驅版車型。

場地試駕一共五個科目，其中直線加減速以及8字繞圈，這兩個科目體驗車輛的加速和剎車性能，以及操控。另外三個科目是大角度上下坡、連續減速帶以及波浪路，模擬的是轎車經常碰到的一些不太好通過的路況。

接下來的下坡還額外增加了難度，由坡面變成了梯步，這使得車輛在下坡時很容易因為車輛大幅度跳動而蹭到前唇。

場地試駕的科目到此就全部結束，星紀元ES的云臺底盤系統確實給了我十足的驚喜。特別是代入到用車場景中去時，就會覺得空懸+CDC實在太香了。更為重要的是，這兩項配置都是標配。

道路試駕中，星紀元ES的表現與其定位的“世界級超舒適長續航轎車”還是非常吻合的。充足又容易掌握的動力，讓人驚艷的云臺底盤，以及有些夸張的轉彎半徑，使得駕駛這么一臺接近5米的大車變得非常輕松、愜意。

云臺底盤驚喜連連

在看過星紀元ES的動態表現后，咱們再來簡單回顧一下它的外觀內飾的靜態表現。

編輯點評：

相比起之前的靜態展示，星紀元ES的動態表現無疑更讓我感到驚艷。全系標配空氣懸架和CDC非常契合廠家給它的定位。再加上足夠吸睛的外觀設計、精致而有質感的內飾、柔軟舒適性的座椅以及充沛動力，它已經具備了一臺爆款車型的全部特征。

而聊到這里就很難避開智界S7，但相比主打運動的智界S7，星紀元ES更偏向于舒適性。這也不難看出奇瑞的野心——不管是追求運動性的消費者，還是想要坐得安逸的消費者，它都想讓他們選擇自己家的產品。所以，如果星紀元ES在上市時能夠給出一個足夠有誠意的價格，那么這一價位區間又將掀起新一輪的“腥風血雨”。

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