東二環瀏陽河大橋,瀏陽市瀏陽河大橋

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紅網時刻新聞記者 彭超 長沙報道

開車出門等紅燈，常常感到糟心。如果有一條路，全程無紅綠燈，車行在橋上，還能欣賞到瀏陽河兩岸美景，會是怎樣的感受？

經過2年多建設，由長沙城發集團會展公司投資，長東公司負責建設的湘府東路跨瀏陽河大橋今日完工，今年年底可具備通車條件。放開交通后，開車從湘府東路到瀏陽河東岸將一路綠燈。

雙向12車道

洋湖—會展片區25分鐘可直達

湘府路高架全線通車后，往東在紅旗路立交處被阻斷，只能通過匝道往北上雨花大道。“湘府路高架繼續向東延伸很有必要，不用繞路，辦事會很方便。”常來往長沙縣黃興鎮和雨花區黎托街道的何先生深有感觸地說。

2020年9月，湘府東路跨瀏陽河大橋建設拉開序幕。項目投資約4.3億元，西接既有湘府路快速化高架橋，東至瀏陽河東岸，全長667米，其中主橋長342米。記者在現場看到，整座大橋已基本完工，橋面交通標識線施劃完畢。

大橋主線的兩幅橋設計速度80公里每小時，為雙向六車道，地面輔道為城市主干路，設計速度50公里每小時，為雙向六車道。除了4對上下匝道以外，還在黃興大道預留全互通立交。也就是說，車輛可從高架上快速過河，地面車輛也可在輔道上順暢通行，互不干擾。

作為關鍵控制性工程，湘府東路瀏陽河大橋雙向達12車道，大橋完工為湘府東路（瀏陽河-黃興大道）通車創造了有利條件。市民開車從洋湖片區出發到會展片區一路無紅綠燈，通行時間將由現在的1小時左右縮短至25分鐘左右。

“我們在橋梁主體結構內部關鍵部位安裝各種類型傳感器，監測橋梁應力變化，對橋梁使用壽命期間的結構健康狀況和性能進行監測，及時預警。”項目經理尹峰介紹，該大橋是長沙首座引入橋梁結構健康監測系統的城市橋梁，為了保障工程質量和工程進度，施工單位科學謀劃、精心組織，將項目分為河東、河西兩個工區同步推進，定人定責，確保了施工進度。

長沙路網重要一“橫”

助力會展產業騰飛

片區發展，交通先行。

國際會展片區是長沙“五個十大”中十個重大城市片區之一。根據規劃，會展片區將按照“自貿經濟對外開放的國際門戶”“綜合務中心”的功能定位，建設成為會議會展經濟崛起展示區、自由貿易深度合作先行區、國際交往文化創意示范區。

在國際會展片區，瀏陽河穿行而過。目前僅有香樟路和勞動路兩座跨河橋梁，會展片區與長沙主城區受到阻隔，發展受到制約。

湘府路瀏陽河大橋完工不僅新添了一條交通要道，也為國際會展片區發展增加了重量砝碼。

大橋是長沙市“一環四橫五縱六射”中的重要一橫，是長沙市東西向大通道，是支撐南部城區、會展新城城市空間發展的骨干線。根據規劃，未來，湘府東路還將采用“高架橋+輔道”的快速化形式繼續向東，從黃興大道繼續東延至機場大道，將把長沙洋湖片區、會展片區、南部片區、臨空片區有效連接，成為長沙南部貫穿東西的交通主動脈。

“大橋的建成，將對國際會展片區發展起到至關重要的作用，同時對于省府片區、黃黎組團、麓山片區和坪浦片區的發展具有積極的推動作用。”長沙城發集團長東公司總經理助理葛峰表示。

而在湘府東路跨瀏陽河大橋的不遠處，金桂路跨瀏陽河大橋年內將完成主體建設，目前施工正穩步推進。這兩座跨瀏陽河大橋建成后，將助推會展片區搭建快速路網結構，有效推進形成長沙多個片區高質量發展新格局。